行程传感器的制作方法

文档序号:17917810发布日期:2019-06-14 23:54
行程传感器的制作方法

本实用新型属于传感器技术领域,具体涉及行程传感器。



背景技术:

传感器是一种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求,随着现代科技水平的快速发展,传感器被越来越多的领域所应用,同时传感器的种类也越来越多,行程传感器就是其中的一种,主要用于记录物体的运动,行程传感器主要的一个运用是用在机械的油缸中。

现有的技术存在以下问题:

1、现有的行程传感器在对油缸内部的燃油的运动轨迹进行检测的时候便于使用者直观的观察到燃油的余量,但现有的机械的种类的繁多同时大小不一导致机械的油缸的大小也不一样,而现有的行程传感器的测量杆的长度一定,不便于对较大的油缸内部的燃油轨迹进行检测;

2、现有的行程传感器在使用的时候,通过浮子在测量杆上的运动从而可以检测到燃油的运动轨迹,而现有的行程传感器上的浮子一般都是直接在测量杆上进行滑动,从而导致浮子与测量杆的摩擦增大导致浮子与测量杆之间产生热量,容易导致行程传感器所检测到的数据出现误差的情况发生。



技术实现要素:

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了行程传感器,具有可以对大小不同的机械的油缸内部的燃油进行检测和可以减小浮子与测量杆之间的摩擦从而避免传感器出现检测数据出现误差的情况的特点。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:行程传感器,包括传感器主体,所述传感器主体的外表壁上固定有连接头,所述连接头的一端固定有信号传输导线,所述传感器主体的一侧固定有连接块,且所述传感器主体的一侧位于所述连接块的外表壁上固定有橡胶圈,所述连接块的一侧中心处固定有第一测量杆,所述第一测量杆的一端固定有限位机构,且所述第一测量杆的外表壁上滑动连接有浮子,所述第一测量杆的内部开设有收纳槽,所述收纳槽的内部滑动连接有第二测量杆,所述第二测量杆的一端延伸出所述收纳槽固定有挡块,且所述第二测量杆的另一端位于所述收纳槽的内部固定有限位块,所述限位块的外侧壁上固定有多个凸点,所述收纳槽的内表壁上固定有橡胶垫片,所述限位块的外表壁与所述橡胶垫片的内表壁紧密贴合。

进一步的,所述限位机构的截面为一种向内倾斜的板状结构,且所述限位机构与所述第一测量杆所成的夹角为120度。

进一步的,所述连接头的外表壁上转动连接有盖板,所述盖板的后表面上固定有密封圈,且所述盖板的后表面上固定有第一磁铁,所述第一磁铁的厚度与所述密封圈的厚度相等,所述连接头的外表壁上固定有第二磁铁,所述第一磁铁与所述第二磁铁相对应。

进一步的,所述挡块与所述浮子的侧视截面均为一种圆形状,且所述挡块的外径大于所述浮子的内径。

进一步的,所述浮子为一种密度比汽车燃油的密度小的高强度塑料材质制成。

进一步的,所述浮子的内表壁上对称开设有放置槽,两个所述放置槽的内部均固定有轴杆,且两个所述放置槽的内部均通过所述轴杆转动连接有滑轮,两个所述放置槽的内表壁对称开设有凹槽,所述凹槽的内部设有伸缩弹簧,所述轴杆的两端均延伸至所述凹槽的内部,所述伸缩弹簧的一端与所述凹槽的内表壁固定连接,且所述伸缩弹簧的另一端与延伸至所述凹槽内部的所述轴杆的外表壁固定连接。

进一步的,所述盖板的外径大于所述连接头的内径,所述密封圈的内径也大于所述连接头的内径。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型,通过在第一测量杆的内部开设有收纳槽,同时在收纳槽的内部滑动连接有第二测量杆,可以将第二测量杆拉出从而可以实现对不同大小机械的油缸进行燃油的运动轨迹的检测,同时在收纳槽的内部固定有橡胶垫片,在第二测量杆的一端位于收纳槽的内部固定有限位块,限位块上固定有多个凸点,通过凸点与橡胶垫片的摩擦力可以将第二测量杆进行固定,同时在第一测量杆的一端固定有限位机构,可以避免第二测量杆从第一测量杆中拉出。

2、本实用新型,通过在浮子的内表壁上对称开设有放置槽,同时在两个放置槽的内部均通过轴杆转动连接有滑轮,从而可以减小浮子与测量杆之间的摩擦从而避免了摩擦产生的热量容易对传感器的精度造成影响导致检测的数据不准确的情况,并且当运动到不同的测量杆上的时候,通过凹槽内部的伸缩弹簧可以将滑轮弹出或压入便于浮子在不同的测量杆上进行滑动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图3为本实用新型中浮子的截面结构示意图。

图中:1-传感器主体、2-连接头、3-信号传输导线、4-第一测量杆、5-浮子、6-限位机构、7-挡块、8-第二测量杆、9-连接块、10-橡胶圈、11-第一磁铁、12-盖板、13-密封圈、14-收纳槽、15-橡胶垫片、16-限位块、17-凸点、18-第二磁铁、19-放置槽、20-伸缩弹簧、21-凹槽、22-轴杆、23-滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3,本实用新型提供以下技术方案:

行程传感器,包括传感器主体1,传感器主体1的外表壁上固定有连接头2,连接头2的一端固定有信号传输导线3,传感器主体1的一侧固定有连接块9,且传感器主体1的一侧位于连接块9的外表壁上固定有橡胶圈10,连接块9的一侧中心处固定有第一测量杆4,第一测量杆4的一端固定有限位机构6,且第一测量杆4的外表壁上滑动连接有浮子5,第一测量杆4的内部开设有收纳槽14,收纳槽14的内部滑动连接有第二测量杆8,第二测量杆8的一端延伸出收纳槽14固定有挡块7,且第二测量杆8的另一端位于收纳槽14的内部固定有限位块16,限位块16的外侧壁上固定有多个凸点17,收纳槽14的内表壁上固定有橡胶垫片15,限位块16的外表壁与橡胶垫片15的内表壁紧密贴合,通过将第二测量杆8从收纳槽14中拉出从而可以实现对不同大小机械的油缸内部的燃油的运动轨迹进行测量,同时通过限位块16外侧壁上的多个凸点17与收纳槽14内表壁上的橡胶垫片15之间的摩擦力从而可以将第二测量杆8进行固定,并且通过限位块16与限位机构6之间的想和配合从而避免第二测量杆8从收纳槽14中拉出的情况。

具体的,限位机构6的截面为一种向内倾斜的板状结构,且限位机构6与第一测量杆4所成的夹角为120度,通过向内倾斜的限位机构6与限位块16之间的相互配合从而可以避免将第二测量杆8从收纳槽14中拉出的情况,并且限位机构6与第一测量杆4第一成型。

具体的,连接头2的外表壁上转动连接有盖板12,盖板12的后表面上固定有密封圈13,且盖板12的后表面上固定有第一磁铁11,第一磁铁11的厚度与密封圈13的厚度相等,连接头2的外表壁上固定有第二磁铁18,第一磁铁11与第二磁铁18相对应,当连接头2上没有连接信号传输导线3的时候,可以通过第一磁铁11和第二磁铁18之间的相互吸力从而可以将盖板12牢固的固定早连接头2的前表面上,并对连接头2起到防护的作用,同时盖板12后表面上的密封圈13可以阻挡外界空气中的灰尘和水分进入到连接头2中从而在连接信号传输导线3的时候造成连接头2的损坏,并且盖板12为一种高强度的塑料材质,密封圈13为一种柔软的橡胶材质。

具体的,挡块7与浮子5的侧视截面均为一种圆形状,且挡块7的外径大于浮子5的内径,通过挡块7的阻挡可以避免浮子5从行程传感器上滑落,从而造成传感器检测不到想要的数据,并且挡块7为一种金属材质。

具体的,浮子5为一种密度比汽车燃油的密度小的高强度塑料材质制成,便于通过行程传感器对油缸内部的燃油的运动轨迹进行检测,同时避免浮子5的密度大于燃油的密度导致传感器检测不到使用者所需要的数据,从而造成传感器的使用不便。

具体的,浮子5的内表壁上对称开设有放置槽19,两个放置槽19的内部均固定有轴杆22,且两个放置槽19的内部均通过轴杆22转动连接有滑轮23,两个放置槽19的内表壁对称开设有凹槽21,凹槽21的内部设有伸缩弹簧20,轴杆22的两端均延伸至凹槽21的内部,伸缩弹簧20的一端与凹槽21的内表壁固定连接,且伸缩弹簧20的另一端与延伸至凹槽21内部的轴杆22的外表壁固定连接,通过滑轮23带动浮子5在第一测量杆4和第二测量杆8上滑动从而可以减小浮子5与测量杆之间的摩擦进而可以减小摩擦所尝试的热量,避免摩擦所产生的热量导致传感器的精度下降从而导致检测出来的数据不准确,同时通过凹槽21内部的伸缩弹簧20对轴杆22的弹力可以便于滑轮23在不同的测量杆上进行滑动,并且轴杆22为一种金属材质,滑轮23为一种外表壁光滑的金属材质。

具体的,盖板12的外径大于连接头2的内径,密封圈13的内径也大于连接头2的内径,通过盖板12和密封圈13之间的相互配合从而可以对没有连接信号传输导线3的连接头2进行防护,避免在连接头2没有连接信号传输导线3的时候外界空气中的灰尘和水分在连接头2的内部进行堆积。

本实用新型的工作原理及使用流程:本实用新型在使用的时候可以将第二测量杆8从收纳槽14中拉出从而可以对不同大小机械的油缸内部的燃油的运动轨迹进行检测,同时通过第二测量杆8的一端上的限位块16上的多个凸点17与收纳槽14内表壁上的橡胶垫片15之间的摩擦力从而可以将第二测量杆8进行固定,同时通过限位块16与限位机构6之间的相互配合可以避免第二测量杆8从收纳槽14中拉出的情况,并且第二测量杆8上的挡块7可以避免浮子5在运动的时候从行程传感器上滑落,同时当浮子5在测量杆上滑动的时候内表壁放置槽19中的滑轮23可以减小浮子5与测量杆之间的摩擦从而可以减小摩擦所产生的热量,避免摩擦产生的热量对传感器的精度造成影响,同时当浮子5在不同的测量杆上运动的时候可以通过凹槽21内部的伸缩弹簧20对轴杆22的弹力从而可以实现将滑轮23弹出或压入进而便于浮子5在第一测量杆4和第二测量杆8上滑动。

最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的进一步实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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