一种降低噪音的压缩机泵浦结构的制作方法

本实用新型涉及一种压缩机泵浦，尤其涉及一种降低噪音的压缩机泵浦结构。

背景技术：

随着生活水平的提高，人们越来越注重生活的品质。压缩机作为空调的心脏同时也是空调主要的噪音来源，而泵浦是压缩机噪音的主要来源，当前压缩机的泵浦结构设计具有噪音大的缺陷，参考附图1，现有压缩机泵浦的排气通道为直圆柱孔设计，该排气通道对噪音传导不能起到消音的作用，主要由于高压气流快速通过排气孔，排出气体撞击泵浦零件造成压缩机运转时的噪音，因此如何降低泵浦的噪音，提高产品的使用品质是企业亟需解决的问题。

技术实现要素：

为了克服现有压缩机泵浦的噪音大的问题，本实用新型提供一种降低噪音的压缩机泵浦结构，不需要额外的设备来进行消音就能够降低泵浦的噪音，提高用户的使用享受，同时降低了成本。

一种降低噪音的压缩机泵浦结构，包括缸体，分别设在缸体上侧和下侧的上支座和下支座，以及穿过缸体的偏心轴，还设有穿过上支座、缸体和下支座的排气孔，所述的排气孔包括设在上支座内的上排气孔、设在缸体内的中排气孔和设在下支座内的下排气孔，所述的排气孔为直线型排气孔，所述的上排气孔、中排气孔和下排气孔的中心轴线重叠，所述中排气孔的最大内径大于上排气孔的最大内径，所述中排气孔的最大内径大于下排气孔的最大内径。

优选的，所述的中排气孔为圆柱形或者矩形。

优选的，所述的中排气孔的纵截面形状呈梯形或者倒梯形。

优选的，所述的中排气孔的纵截面形状呈凸形或者倒凸形。

优选的，所述的中排气孔的内壁设有内螺纹。

优选的，所述的中排气孔的内壁设有若干个凸点。

优选的，所述的通气孔内壁设有隔音板，所述的隔音板采用消音材料制成。

优选的，所述的上支座上端和/或下支座下端设有消音罩。

优选的，所述的上支座和下支座分别用螺钉固定在缸体上。

本实用新型提供一种降低噪音的压缩机泵浦结构，中排气孔的最大内径大于上排气孔的最大内径并且大于下排气孔的最大内径，利用排气孔内截面积的突变使声阻抗变化，从而达到降低压缩机噪音的目的；在中排气孔的内壁设置内螺纹或者凸点，使排气孔形成较大的阻尼，吸收泵浦产生的噪音；本实用新型不需要额外的设备就能够实现降低泵浦噪音的效果，成本低，同时提高用户的产品体验。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的结构示意图；

图3为本实用新型实施例2的结构示意图一；

图4为本实用新型实施例3的结构示意图二；

图5为本实用新型实施例4的结构示意图；

图6为本实用新型实施例5的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步的说明。

实施例1：参考附图2，一种降低噪音的压缩机泵浦结构，包括缸体3，分别设在缸体3上侧和下侧的上支座4和下支座5，以及穿过缸体3的偏心轴2，还设有穿过上支座4、缸体3和下支座5的排气孔1，所述的排气孔1包括设在上支座内的上排气孔11、设在缸体3内的中排气孔12和设在下支座5内的下排气孔13，所述的排气孔1为直线型排气孔，所述的上排气孔11、中排气孔12和下排气孔13的中心轴线重叠并且相通，所述中排气孔12的最大内径大于上排气孔11的最大内径并且大于下排气孔13的最大内径，上支座4上端和/或下支座5下端设有消音罩7，上支座4和下支座5分别用螺钉7固定在缸体3上，中排气孔12为圆柱形或者矩形。

实施例2：参考附图3，与实施例1不同之处在于：中排气孔12的纵截面形状呈凸形或者倒凸形。

实施例3：参考附图4，与实施例1不同之处在于：中排气孔12的纵截面形状呈梯形或者倒梯形。

实施例4：参考附图5，与实施例1不同之处在于：中排气孔12的内壁设有内螺纹。

实施例5：参考附图6，实施例1不同之处在于：中排气孔12的内壁设有若干个凸点。

实施例6：与实施例1不同之处在于：排气孔1内壁设有隔音板，所述的隔音板采用消音材料制成。

本实用新型提供一种降低噪音的压缩机泵浦结构，将中排气孔的内径变大成扩展室，即中排气孔的最大内径同时大于上排气孔最大内径和下排气孔最大内径，此时排气孔起到抗性消音器的作用，利用排气孔内截面积的突变，声阻抗变化使沿排气孔传播的声波向声源方向发射回去，从而达到降低压缩机噪音的目的；在中排气孔的内壁设置内螺纹或者凸点，使排气孔形成较大的阻尼，起到阻性消声器的作用，吸收泵浦产生的噪音，降低了泵浦噪音。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实施的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。