一种涡旋式压缩机的动盘背压结构的制作方法

本实用新型涉及汽车空调压缩机，尤其是一种涡旋式压缩机的动盘背压结构。

背景技术：

现有涡旋式压缩机的动盘背压结构，为动盘背面与前盖直接接触后，在动盘背面形成背压将动盘压紧到静盘上实现冷媒压缩过程。但是由于涡旋盘高的工作压力会造成动盘与前盖接触力过大从而造成动盘背面的磨损，直接影响压缩机的工作效率、工作寿命。因此减少动盘背面磨损的涡旋式压缩机的动盘背压结构显得至关重要。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型目的是提供一种涡旋式压缩机的动盘背压结构，有效解决动盘与前盖直接接触形成背压会造成动盘背面磨损的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种涡旋式压缩机的动盘背压结构，包括动盘，动盘背面一侧设置前盖，所述动盘背面开设有密封槽，密封槽设有密封件、弹性支撑件，通过弹性支撑件支撑密封件，密封件上端伸出密封槽并与前盖保持接触。

进一步的，所述弹性支撑件设置在密封槽下部，密封件设置在密封槽上部。

进一步的，所述密封槽为环形槽，所述密封件为形状与密封槽相匹配的密封环。

进一步的，所述密封槽为圆环形槽。

进一步的，所述所述密封槽为方环形槽。

进一步的，所述密封件材质为pps。

进一步的，所述弹性支撑件为形状与密封槽相匹配的波形弹簧。

有益效果：

本实用新型通过在动盘背面开设密封槽并在密封槽内放置密封件和弹性支撑件，通过弹性支撑件在弹性变形情况下，密封件与前盖之间柔性接触形成背压，避免动盘与前盖直接接触，有效降低动盘背面磨损，减少压缩机制冷能力衰减，减少压缩机负载增加，从而有效地提高压缩机的工作效率、工作寿命。

附图说明

图1是本实用新型涡旋式压缩机的动盘背压结构的示意图；

图2是图1中环形密封槽位置的放大示意图；

图3是弹性支撑件的主视图；

图4是弹性支撑件的侧视图；

图中：1-前盖；2-密封件；3-弹性支撑件；4-动盘；5-密封槽。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。

如图1所示，本实用新型的一种涡旋式压缩机的动盘背压结构，包括动盘4，动盘4背面一侧设置前盖1，所述动盘4背面开设有密封槽5，密封槽5设有密封件2、弹性支撑件3，所述弹性支撑件3设置在密封槽5下部，密封件2设置在密封槽5上部。通过弹性支撑件3支撑密封件2，密封件2上端伸出密封槽5并与前盖1保持接触。

本实施例中，如图2和3所示，所述密封槽5为环形槽，进一步的，密封槽5可以是圆环形槽，也是方环形槽，所述密封件2为形状与密封槽5相匹配的密封环，密封件2材质为耐高温、自润滑的pps。所述弹性支撑件3为形状与密封槽5相匹配的波形弹簧。弹性支撑件3外径为d、小径为为d，厚度为s，自然高度为h。

压缩机工作时，在弹性支撑件3弹性变形情况下，密封件2与前盖1柔性接触，并形成背压将动盘4压紧到静盘上实现冷媒压缩过程，避免动盘4与前盖1直接接触，有效降低动盘4背面磨损，减少压缩机制冷能力衰减，减少压缩机负载增加，从而有效地提高压缩机的工作效率、工作寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种涡旋式压缩机的动盘背压结构，包括动盘(4)，动盘(4)背面一侧设置前盖(1)，其特征在于：所述动盘(4)背面开设有密封槽(5)，密封槽(5)设有密封件(2)、弹性支撑件(3)，通过弹性支撑件(3)支撑密封件(2)，密封件(2)上端伸出密封槽(5)并与前盖(1)保持接触。

2.根据权利要求1所述的一种涡旋式压缩机的动盘背压结构，其特征在于：所述弹性支撑件(3)设置在密封槽(5)下部，密封件(2)设置在密封槽(5)上部。

3.根据权利要求2所述的一种涡旋式压缩机的动盘背压结构，其特征在于：所述密封槽(5)为环形槽，所述密封件(2)为形状与密封槽(5)相匹配的密封环。

4.根据权利要求3所述的一种涡旋式压缩机的动盘背压结构，其特征在于：所述密封槽(5)为圆环形槽。

5.根据权利要求3所述的一种涡旋式压缩机的动盘背压结构，其特征在于：所述密封槽(5)为方环形槽。

6.根据权利要3所述的一种涡旋式压缩机的动盘背压结构，其特征在于：所述密封件(2)材质为pps。

7.根据权利要3所述的一种涡旋式压缩机的动盘背压结构，其特征在于：所述弹性支撑件(3)为形状与密封槽(5)相匹配的波形弹簧。

技术总结
本实用新型公开了一种涡旋式压缩机的动盘背压结构，包括动盘，动盘背面一侧设置前盖，所述动盘背面开设有密封槽，密封槽设有密封件、弹性支撑件，通过弹性支撑件支撑密封件，密封件上端伸出密封槽并与前盖保持接触。本实用新型通过在动盘背面开设密封槽并在密封槽内放置密封件和弹性支撑件，通过弹性支撑件在弹性变形情况下，密封件与前盖之间柔性接触形成背压，避免动盘与前盖直接接触，有效降低动盘背面磨损，减少压缩机制冷能力衰减，减少压缩机负载增加，从而有效地提高压缩机的工作效率、工作寿命。

技术研发人员：蒋凡;周卫民;孟银
受保护的技术使用者：南京协众汽车新能源科技发展有限公司
技术研发日：2019.09.10
技术公布日：2020.06.30