用于气体增压泵的浮动活塞的制作方法

本实用新型涉及气体增压泵技术领域，尤其涉及一种用于气体增压泵的浮动活塞。

背景技术：

对于气体增压泵，传统的极差活塞与活塞杆是机械紧固连接，活塞与活塞杆的同轴度，活塞与接触的缸筒的同轴度一直是加工装配的难题，对中不好的活塞和活塞杆还有缸筒会产生偏磨，加剧了缸筒和活塞封的局部磨损，增加了泄漏量，使气体增压泵的性能指标下降，在实际生产中还可能会导致缸筒与活塞拉伤，活塞杆与活塞密封组件磨损，机组产生振动等方面。由于受力不均匀，甚至会使极差活塞剪断或活塞杆折断，造成较大事故。同时使得产品的故障率高，影响生产效率，维修成本也大大提高。

传统的活塞杆和活塞在缸筒里反复运动时，在设定的行程范围内都会设定机械限位，防止活塞撞击缸筒端部，然而使活塞和缸筒端部产生缝隙，不能最大限度的压缩介质。

技术实现要素：

本实用新型为解决上述问题，提供一种用于气体增压泵的浮动活塞。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：用于气体增压泵的浮动活塞，包括活塞杆、活塞和缓冲垫，活塞杆的端部设有半球头，半球头与开设在活塞一端部的凹槽浮动连接；活塞与增压气缸筒之间设置有单向活塞封，活塞的另一端部通过螺钉依次连接有压盖、缓冲垫，压盖与增压气缸筒之间设置有耐磨带。

进一步的，半球头的直径大于凹槽端口的直径。

进一步的，半球头与开设在活塞一端部的凹槽采用热涨法浮动连接。

进一步的，活塞与单向活塞封之间设置有隔套。

本实用新型使得气体增压泵在工作过程中，活塞与活塞杆，活塞与缸筒自动对中，避免了摩擦现象，减轻了制造、加工以及装配的难度，同时也降低了维修成本，提高了制造和生产效率。活塞和增压气缸筒端部接触变成了机械限位，为了防止活塞冲击增压气缸筒端部，在活塞端部添加缓冲垫，防止冲击引起的机械故障，同时增加了压缩介质的工作效率，最大化介质流量。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的局部放大视图。

其中：1-活塞杆，2-活塞，3-增压气缸筒，4-压盖，5-缓冲垫，6-隔套，7-单向活塞封，8-耐磨带，9-螺钉。

具体实施方式

下面结合附图1、2对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

用于气体增压泵的浮动活塞，包括活塞杆1、活塞2和缓冲垫5，活塞杆1的端部设有半球头，半球头与开设在活塞2一端部的凹槽浮动连接；活塞2与增压气缸筒3之间设置有单向活塞封7，活塞2的另一端部通过螺钉9依次连接有压盖4、缓冲垫5，压盖4与增压气缸筒3之间设置有耐磨带8。

半球头的直径大于凹槽端口的直径。

半球头与开设在活塞2一端部的凹槽采用热涨法浮动连接。

活塞2与单向活塞封7之间设置有隔套6。

本实用新型通过驱动气的换向在增压气缸筒3中反复运动，使驱动大面积活塞带动增压小面积活塞，来实现对介质增压的效果。

半球头连接是采用热涨法装配，先将活塞杆1和活塞2整体加热到200℃，然后将活塞杆1插入活塞2，待完全冷却下来之后活塞2会锁住活塞杆1半球头，一起安装到增压气缸筒3内，这样能实现活塞2与活塞杆1最大限度的自对中。

本实用新型广泛的应用在机床中的气动卡盘夹紧，蓄能器充气，高压瓶充气，将低压气体转化成高压气体，凡是气源压力不够高，无论是工业机械还是测试装置，均可以采用这种浮动活塞式的增压泵。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.用于气体增压泵的浮动活塞，其特征在于，包括活塞杆(1)、活塞(2)和缓冲垫(5)，活塞杆(1)的端部设有半球头，半球头与开设在活塞(2)一端部的凹槽浮动连接；活塞(2)与增压气缸筒(3)之间设置有单向活塞封(7)，活塞(2)的另一端部通过螺钉(9)依次连接有压盖(4)、缓冲垫(5)，压盖(4)与增压气缸筒(3)之间设置有耐磨带(8)。

2.如权利要求1所述的用于气体增压泵的浮动活塞，其特征在于，所述半球头的直径大于凹槽端口的直径。

3.如权利要求1或者2所述的用于气体增压泵的浮动活塞，其特征在于，所述的半球头与开设在活塞(2)一端部的凹槽采用热涨法浮动连接。

4.如权利要求1所述的用于气体增压泵的浮动活塞，其特征在于，所述的活塞(2)与单向活塞封(7)之间设置有隔套(6)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于气体增压泵的浮动活塞，包括活塞杆、活塞和缓冲垫，活塞杆的端部设有半球头，半球头与开设在活塞一端部的凹槽浮动连接；活塞与增压气缸筒之间设置有单向活塞封，活塞的另一端部通过螺钉依次连接有压盖、缓冲垫，压盖与增压气缸筒之间设置有耐磨带。本实用新型使得气体增压泵在工作过程中，活塞与活塞杆，活塞与缸筒自动对中，避免了摩擦现象，减轻了制造、加工以及装配的难度，同时也降低了维修成本，提高了制造和生产效率。活塞和增压气缸筒端部接触变成了机械限位，为了防止活塞冲击增压气缸筒端部，在活塞端部添加缓冲垫，防止冲击引起的机械故障，同时增加了压缩介质的工作效率，最大化介质流量。

技术研发人员：阎永东
受保护的技术使用者：大连元利流体技术有限公司
技术研发日：2019.11.27
技术公布日：2020.06.26