一种模化拉杆转子的压气机后端轴的制作方法

本实用新型涉及一种压气机后端轴，尤其涉及一种模化拉杆转子的压气机后端轴。

背景技术：

重型燃气轮机是清效高洁的发电设备，其中转子是最主要的核心部件，重型燃机转子的结构型式多种多样，主要为拉杆式组合式转子，而转子组件中包括多个转子轮盘与多个转子叶片，拉杆组合式转子通过拉杆提供预紧力，由轮盘或摩擦面传扭。目前我国对于重型燃气轮机转子组件的设计制造处于起步阶段，国内没有成熟的模化模型及理论。

现有的这些气压机前端轴存在以下缺点：

1、由于工作在高温、高压、高转速及重载环境下，因此使用过程中局部易产生裂痕；

2、加工成本高，加工难度大。

基于上述技术问题，亟需提出一种压气机后端轴，以解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型为了解决在高温、高压、高转速及重载的工作环境下，易产生裂痕，加工成本高，加工难度大的问题。在下文中给出了关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。

本实用新型的技术方案：

一种模化拉杆转子的压气机后端轴，包括左承托盘和右承托盘；所述左承托盘位于右承托盘左侧，左承托盘和右承托盘为一个整体；所述左承托盘加工有左端轴、左侧端部凹槽、圆形凸环体和左侧端面拉杆口，左端轴位于左承托盘的左侧，左侧端部凹槽位于左承托盘和左端轴的中心，左侧端部凹槽中心端部加工有圆形凸环体，左侧端面拉杆口以左承托盘轴心为中心周向均匀分布，右承托盘上加工有右侧圆周凹槽、右端轴、螺栓口和中部轴，右侧圆周凹槽为右侧开口的槽，右侧圆周凹槽与右承托盘同轴心，右端轴位于右承托盘右侧，右端轴与右承托盘同轴心，螺栓口以右承托盘轴心为中心周向均匀分布，中部轴位于右承托盘左侧；

优选的：左承托盘和右承托盘为一体成型加工，左承托盘和右承托盘的总长度为l8，l8＝223mm。

优选的：左承托盘的直径为l1，l1＝φ280mm，左承托盘的长度为l11，l11＝43mm，所述左端轴的直径为l2，l2＝φ240mm，左端轴的长度为l10，l10＝2mm，左侧端部凹槽的直径为l4，l4＝φ150mm，左侧端部凹槽的长度为l7，l7＝15mm，圆形凸环体为圆形凸环体结构，圆形凸环体的长度为l8-l9+l7，其中l9＝205mm，圆形凸环体的内径为l6，l6＝φ20mm，圆形凸环体的外径为l5，左侧端面拉杆口沿直径为l3的圆周向均匀分布，直径为l3的圆与左承托盘同轴心，l3＝φ192mm，左侧端面拉杆口的数量为n1，n1＝15。

优选的：所述右承托盘的长度为l12，l12＝10mm，右承托盘的直径为l19，l19＝φ210mm，右侧圆周凹槽的直径为l15，l15＝φ80mm，右侧圆周凹槽的长度为l14，l14＝180mm，右端轴的直径为l16，右端轴的长度为l13，l13＝5mm，螺栓口沿直径为l18的圆周向均匀分布，l18＝φ180mm，螺栓口的数量为n2，n2＝18，中部轴的直径为l17，l17＝φ150mm，中部轴的长度为l9-l10-l11-l12-l13。

优选的：所述右端轴的右端面外圆上加工有右侧端部倒角，右侧端部倒角的尺寸为l21，l21＝0.7mm×45°，右端轴与右承托盘连接处加工有右端轴处圆角，右端轴处圆角的尺寸为l20，l20＝r0.5mm。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型结构简单，加工成本低，装配方便，在模拟高速、重载等工况下安全可靠性高，可较好的模拟反映重型燃气轮机拉杆转子压气机后端轴的结构特征及其特有的动力学特性；

2、本实用新型的结构设计合理，安装/拆卸方便，适于推广使用。

附图说明

图1是一种模化拉杆转子的压气机后端轴的主视图；

图2是一种模化拉杆转子的压气机后端轴的侧视图；

图3是一种模化拉杆转子的压气机后端轴的剖视图；

图4是一种模化拉杆转子的压气机后端轴的左视图；

图5是一种模化拉杆转子的压气机后端轴的右视图；

图6是压气机转子结构示意图；

图中1-左承托盘，2-右承托盘，3-左端轴，4-左侧端部凹槽，5-圆形凸环体，6-左侧端面拉杆口，7-右侧圆周凹槽，8-右端轴，9-右端轴处圆角，10-右侧端部倒角，11-螺栓口，12-中部轴。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

本实用新型所提到的连接分为固定连接和可拆卸连接，所述固定连接(即为不可拆卸连接)包括但不限于折边连接、铆钉连接、粘结连接和焊接连接等常规固定连接方式，所述可拆卸连接包括但不限于螺纹连接、卡扣连接、销钉连接和铰链连接等常规拆卸方式，未明确限定具体连接方式时，默认为总能在现有连接方式中找到至少一种连接方式能够实现该功能，本领域技术人员可根据需要自行选择。例如：固定连接选择焊接连接，可拆卸连接选择铰链连接。

具体实施方式一：结合图1-图6说明本实施方式，本实施方式的一种模化拉杆转子的压气机后端轴，包括左承托盘1和右承托盘2，左承托盘1位于右承托盘2左侧，左承托盘1和右承托盘2为一个整体；所述左承托盘1加工有左端轴3、左侧端部凹槽4、圆形凸环体5和左侧端面拉杆口6，左侧端面拉杆口6与拉杆间隙配合，后端轴、各级轮盘与后端轴通过拉杆连接，拉杆两端通过螺栓预紧，安全可靠性高，左端轴3位于左承托盘1的左侧，左侧端部凹槽4位于左承托盘1和左端轴3的中心，左侧端部凹槽4中心端部加工有圆形凸环体5，左端轴3的端面与末级轮盘接触，圆形凸环体5与轮盘连接，圆形凸环体5内外径与末级轮盘的内径进行配合连接，圆形凸环体5内外径与末级轮盘外径采用间隙配合，左侧端面拉杆口6以左承托盘1轴心为中心周向均匀分布，使连接紧密，受力均匀，防止后端轴与轮盘发生相对位移，右承托盘2上加工有右侧圆周凹槽7、右端轴8、螺栓口11和中部轴12，右侧圆周凹槽7为右侧开口的槽，右侧圆周凹槽7与右承托盘2同轴心，右端轴8位于右承托盘2右侧，右端轴8与右承托盘2同轴心，螺栓口11以右承托盘2轴心为中心周向均匀分布，螺栓口11用来与透平转子进行连接，中部轴12位于右承托盘2左侧，右侧圆周凹槽7穿过中部轴12，并且中部轴12与右侧圆周凹槽7同轴心，右侧圆周凹槽7使后端轴体积减小、重量减轻，节省了材料，降低成本，同时右侧圆周凹槽7加工简单，使用安装方便。

具体实施方式二：结合图1-图3说明本实施方式，所述左承托盘1和右承托盘2为一体成型加工，左承托盘1和右承托盘2的总长度为l8，l8＝223mm，便于加工，减少使用过程中局部出现裂痕和断裂的情况，延长使用寿命。

具体实施方式三：结合图1、图3、图4说明本实施方式，本实施方式的一种模化拉杆转子的压气机后端轴，所述左承托盘1的直径为l1，l1＝φ280mm，左承托盘1的长度为l11，l11＝43mm，所述左端轴3的直径为l2，l2＝φ240mm，左端轴3的长度为l10，l10＝2mm，左侧端部凹槽4的直径为l4，l4＝φ150mm，左侧端部凹槽4的长度为l7，l7＝15mm，圆形凸环体5为圆形凸环体结构，圆形凸环体5的长度为l8-l9+l7，其中l9＝205mm，圆形凸环体5的内径为l6，l6＝φ20mm，圆形凸环体5的外径为l5，左侧端面拉杆口6沿直径为l3的圆周向均匀分布，直径为l3的圆与左承托盘1同轴心，l3＝φ192mm，左侧端面拉杆口6的数量为n1，n1＝15。

具体实施方式四：结合图2、图3、图5说明本实施方式，本实施方式的一种模化拉杆转子的压气机后端轴，所述右承托盘2的长度为l12，l12＝10mm，右承托盘2的直径为l19，l19＝φ210mm，右侧圆周凹槽7与右承托盘2同轴心，右侧圆周凹槽7的直径为l15，l15＝φ80mm，右侧圆周凹槽7的长度为l14，l14＝180mm，右端轴8与右承托盘2同轴心，右端轴8的直径为l16，右端轴8的长度为l13，l13＝5mm，螺栓口11沿直径为l18的圆周向均匀分布，l18＝φ180mm，螺栓口11的数量为n2，n2＝18，中部轴12的直径为l17，l17＝φ150mm，中部轴12的长度为l9-l10-l11-l12-l13。

具体实施方式五：结合图2、图3、图5说明本实施方式，本实施方式的一种模化拉杆转子的压气机后端轴，所述右端轴8的右端面外圆上加工有右侧端部倒角10，右侧端部倒角10的尺寸为l21，l21＝0.7mm×45°，右侧端部倒角10减小应力集中，加强强度，右侧端部倒角10使后端轴美观不锋利,不会割伤使用和装配人员，右侧端部倒角10在装配时起导向定位作用，右端轴8与右承托盘2连接处加工有右端轴处圆角9，右端轴处圆角9的尺寸为l20，l20＝r0.5mm，右端轴8与右承托盘2连接处为应力集中的地方，右端轴处圆角9起到分散应力的作用，避免应力集中，减少使用过程中局部出现裂痕和断裂的情况，延长使用寿命，同时也便于加工。

需要说明的是，在以上实施例中，只要不矛盾的技术方案都能够进行排列组合，本领域技术人员能够根据排列组合的数学知识穷尽所有可能，因此本实用新型不再对排列组合后的技术方案进行一一说明，但应该理解为排列组合后的技术方案已经被本实用新型所公开。

本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。