一种液压缸的T形吊耳连接结构的制作方法

本发明涉及液压缸技术领域，具体是一种液压缸的t形吊耳连接结构。

背景技术：

目前市场上的液压缸末端大多焊接杆头，杆头上带有万向节轴承，万向节轴承内穿有销轴，液压缸通过杆头上的万向节轴承和销轴与吊耳支座连接，这种结构的液压缸相对销轴和吊耳支座可左右摆动或前后摆动，导致液压缸在伸缩过程中的抗偏载性能较差，晃动大且容偏斜，限位装置只能外设翻转机构，造成液压缸限位装置设置困难。

另外，这种结构中销轴与万向节轴承和吊耳支座之间的配合间隙极小，当油缸伸缩完毕后不能产生有效的缓冲，容易造成液压缸零部件变形或损坏等。

cn203670353u提供了一种倒置液压缸,该方案中液压缸总成通过销轴与支撑轴总成连接，这种结构由于销轴与液压缸总成和支撑轴总成之间的配合较小，不能产生有效的缓冲，容易造成缸体变形或销轴损坏。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的缺陷，本发明提供一种液压缸的t形吊耳连接结构，目的在于解决液压缸在伸缩过程中的抗偏载性能差、限位装置设置困难和无有效缓冲的问题。

为此，本发明的技术方案是：一种液压缸的t形吊耳连接结构，包括液压缸，其特征在于：所述液压缸的输出轴通过螺纹连接有轴头，轴头中段设有轴肩，轴头外轴径上轴肩下方依次套有吊耳连接板和挡环，其中挡环位于吊耳连接板下方，并固定在轴头外轴径上，而吊耳连接板上表面和轴肩端面接触，吊耳连接板下表面和挡环上表面之间设有预留间距，吊耳连接板左右两侧分别向外延伸形成耳轴，吊耳连接板通过两侧的耳轴与吊耳支座连接。

进一步的改进在于：所述吊耳连接板中间位置处设有开口朝下的锥形沉孔，所述挡环位于锥形沉孔内，挡环上表面和锥形沉孔底平面之间设有预留间距。

进一步的改进在于：所述挡环呈圆环形状，由对称的两个半圆形环组成。

进一步的改进在于：所述轴头外轴径上对应挡环设有环形凹槽，挡环的外侧设有卡箍，通过卡箍将挡环固定在环形凹槽内。

进一步的改进在于：所述卡箍呈环状，截面呈形，其设有向上的止口，卡箍通过止口将挡环固定在轴头的环形凹槽内。

进一步的改进在于：所述轴头外轴径上卡箍下方还设有卡簧槽，卡簧槽内装有轴用挡圈。

有益效果：

本发明中，液压缸的轴头与吊耳连接板为间隙配合，液压缸相对吊耳支座绕耳轴轴线摆动时，轴头上的挡圈、卡箍及吊耳连接板也随液压缸一起绕耳轴轴线摆动。这种结构的液压缸承载力和抗偏载性能相对更好；液压缸相对吊耳支座可沿耳轴轴线轻微平移，限位机构可设置于液压缸本体或吊耳连接板上，由此限位机构设置困难的问题也得以解决。

吊耳连接板上设置锥形沉孔是为了在保证吊耳连接板强度的前提下尽可能缩短轴头的长度，从而缩短液压缸的总长度，便于液压缸的安装布置；挡环由对称的两个半圆形环组成，是为了便于装配；轴头上的轴用挡圈是为了对卡箍进行限位，防止卡箍脱落，造成挡块散落；挡环上表面与锥形沉孔的底平面之间设置预留间距，是为了能够产生有效的缓冲。

总之，本发明的t形吊耳连接结构，其限位装置可设置在液压缸本体或吊耳连接板上，不仅具有相对较好的抗偏载性能，而且能够产生有效的缓冲，因此液压缸的使用寿命也相对较长。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例的装配爆炸图。

例图标记：

1-液压缸；11-输出轴；2-轴头；21-轴肩；22-环形凹槽；23-卡簧槽；

3-连接板；31-连接轴；32-锥形沉孔；321-底平面；

4-挡环；41-半圆形环；5-卡箍；51-止口；6-轴用挡圈；7-吊耳支座。

具体实施方式

下面结合说明书的附图1-2，通过对本发明的具体实施方式作进一步的描述，使本发明的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。

一种液压缸的t形吊耳连接结构，包括液压缸1，所述液压缸1的输出轴11通过螺纹连接有轴头2，轴头2中段设有轴肩21，轴头1外轴径上轴肩21下方依次套有吊耳连接板3和挡环4，其中挡环4位于吊耳连接板3下方，并固定在轴头2外轴径上，而吊耳连接板3上表面和轴肩21端面接触，吊耳连接板3下表面和挡环4上表面之间设有预留间距，吊耳连接板3左右两侧分别向外延伸形成耳轴31，吊耳连接板3通过两侧的耳轴31与吊耳支座7连接，而吊耳支座7固定在自卸车副梁上。

所述吊耳连接板3中间位置处设有开口朝下的锥形沉孔32，所述挡环4位于锥形沉孔32内，挡环4上表面和锥形沉孔32底平面321之间设有预留间距。

所述挡环4呈圆环形状，由对称的两个半圆形环41组成。

所述轴头2外轴径上对应挡环4设有环形凹槽22，挡环4外侧设有卡箍5，通过卡箍5将挡环4固定在环形凹槽22内。

所述卡箍5呈环状，截面呈形，其设有向上的止口51，卡箍5通过止口51将挡环4固定在轴头2的环形凹槽22内。

所述轴头2外轴径上卡箍5下方还设有卡簧槽23，卡簧槽23内装有轴用挡圈6。

技术特征：

1.一种液压缸的t形吊耳连接结构，包括液压缸(1)，所述液压缸(1)的输出轴(11)通过螺纹连接有轴头(2)，其特征在于：所述轴头(2)下端向下设有轴肩(21)，轴头(2)外轴径上轴肩(21)下方依次套有连接板(3)和挡环(4)，其中挡环(4)位于连接板(3)下方，并固定在轴头(2)外轴径上，而连接板(3)上表面和轴肩(21)端面接触，连接板(3)下表面和挡环(4)上表面之间设有预留间距，连接板(3)左右两侧分别向外延伸形成连接轴(31)，连接板(3)通过两侧的连接轴(31)与吊耳支座(7)连接。

2.根据权利要求1所述的一种液压缸的t形吊耳连接结构，其特征在于：所述吊耳连接板(3)中间位置处设有开口朝下的锥形沉孔(32)，所述挡环(4)位于锥形沉孔(32)内，挡环(4)上表面和锥形沉孔(32)底平面(321)之间设有预留间距。

3.根据权利要求1或2所述的一种液压缸的t形吊耳连接结构，其特征在于：所述挡环(4)呈圆环形状，由对称的两个半圆形环(41)组成。

4.根据权利要求1所述的一种液压缸的t形吊耳连接结构，其特征在于：所述轴头(2)外轴径上对应挡环(4)设有环形凹槽(22)，挡环(4)外侧设有卡箍(5)，通过卡箍(5)将挡环(4)固定在环形凹槽(22)内。

5.根据权利要求4所述的一种液压缸的t形吊耳连接结构，其特征在于：所述卡箍(5)呈环状，截面呈形，其设有向上的止口(51)，卡箍(5)通过止口(51)将挡环(4)固定在轴头(2)的环形凹槽(22)内。

6.根据权利要求4或5所述的一种液压缸的t形吊耳连接结构，其特征在于：所述轴头(2)外轴径上卡箍(5)下方还设有卡簧槽(23)，卡簧槽(23)内装有轴用挡圈(6)。

技术总结
本发明公开了一种液压缸的T形吊耳连接结构，其包括液压缸，所述液压缸的输出轴通过螺纹连接有轴头，轴头中段设有轴肩，轴头外轴径上轴肩下方依次套有吊耳连接板和挡环，其中挡环位于吊耳连接板下方，并固定在轴头外轴径上，而吊耳连接板上表面和轴肩端面接触，吊耳连接板下表面和挡环上表面之间设有预留间距，吊耳连接板左右两侧分别向外延伸形成耳轴，吊耳连接板通过两侧的耳轴与吊耳支座连接。本方案的液压缸不仅具有良好的抗偏载性能，而且能够产生有效的缓冲，因此液压缸的使用寿命也相对较长。

技术研发人员：袁希先;李鸿儒
受保护的技术使用者：湖北佳恒科技股份有限公司
技术研发日：2020.05.25
技术公布日：2020.08.04