多功能打气装置的制作方法

[0001]
本发明涉及打气筒技术领域，特别涉及一种多功能打气装置。


背景技术：

[0002]
打气装置通常用来给汽车轮胎打气，随着汽车的普及，打气装置已经成为重要的打气工具。
[0003]
目前市场上的打气装置，只能用来给汽车轮胎打气，因此其功能单一，不能适应用户的需求，不能给用户带来良好的体验。


技术实现要素：

[0004]
本发明的主要目的是提出一种多功能打气装置，旨在解决现有打气装置功能单一的技术问题。
[0005]
为实现上述目的，本发明提出的多功能打气装置包括：
[0006]
安装箱；
[0007]
驱动器，所述驱动器设于所述安装箱上；
[0008]
传动组件，所述传动组件设于所述安装箱上，所述传动组件与所述驱动器的输出轴连接；
[0009]
活塞，所述活塞与所述传动组件连接；
[0010]
气筒，所述气筒设于所述安装箱上，所述气筒内设有打气通道，所述活塞设于所述打气通道内，所述驱动器可通过所述传动组件带动所述活塞在所述打气通道内直线往复运动；
[0011]
进气件，所述进气件设于所述安装箱上，所述进气件上设有进气通道，所述进气通道与所述打气通道连通。
[0012]
可选地，所述传动组件包括：
[0013]
凸轮，所述凸轮的周侧设有螺旋槽，所述凸轮与所述驱动器的输出轴连接，所述驱动器可带动所述凸轮转动；
[0014]
连动杆，所述连动杆滑设于所述螺旋槽内；
[0015]
平移杆，所述平移杆与所述连动杆固定连接，所述平移杆或所述连动杆滑设于所述安装箱上，所述平移杆可沿其轴向往复运动，所述活塞设于所述平移杆上。
[0016]
可选地，所述安装箱上设有滑动槽，所述平移杆滑设于所述滑动槽内。
[0017]
可选地，所述传动组件还包括：
[0018]
第一齿轮，所述第一齿轮与所述驱动器的输出轴连接，所述驱动器可带动所述第一齿轮转动；
[0019]
第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第二齿轮与所述凸轮同步转动连接。
[0020]
可选地，所述多功能打气装置还包括：
[0021]
联动件，所述联动件与所述驱动器的输出轴连接，所述驱动器可带动所述联动件转动；
[0022]
转动件，所述转动件设于所述安装箱上，当所述联动件靠近所述第一齿轮，并与所述第一齿轮传动连接时，所述联动件可带动所述第一齿轮转动；当所述联动件靠近所述转动件，并与所述转动件传动连接时，所述联动件可带动所述转动件转动；
[0023]
风机，所述风机与所述转动件传动连接，所述转动件可驱动所述风机。
[0024]
可选地，所述传动组件还包括：
[0025]
传动轴，所述传动轴与所述驱动器连接，所述传动轴上传动部，所述联动件套设于所述传动部，所述联动件与所述传动部同步转动，所述联动件可在所述传动部沿所述传动轴的轴向运动，所述第一齿轮、所述转动件和所述传动轴均同轴线设置，所述第一齿轮和所述转动件分别设于所述传动部的两端，所述驱动器可带动所述传动轴转动。
[0026]
可选地，所述多功能打气装置还包括：
[0027]
减速齿轮组，所述减速齿轮组设于所述安装箱上，所述转动件为第三齿轮，所述减速齿轮组与所述第三齿轮啮合，所述风机与所述减速齿轮组传动连接，所述减速齿轮组可驱动所述风机。
[0028]
可选地，所述多功能打气装置还包括：
[0029]
拨叉，所述拨叉与所述联动件连接，所述拨叉伸出所述安装箱外，所述拨叉可带动所述联动件靠近所述第一齿轮或所述转动件。
[0030]
可选地，所述传动部和所述联动件沿所述传动轴径向的截面的形状均为多边形，所述第一齿轮和所述转动件上均设有安装孔，所述第一齿轮和所述转动件通过所述安装孔套设于所述传动轴上，所述联动件可插入所述安装孔内，所述安装孔的内壁以及所述传动部均与所述联动件相匹配。
[0031]
可选地，所述气筒设有两个，两个所述气筒分别设于所述进气件的两端，所述气筒内还设有通气孔，所述通气孔分别与所述打气通道和所述进气通道连通。
[0032]
本发明技术方案的传动组件设置在安装箱上，传动组件与驱动器的输出轴连接，传动组件还与活塞连接，以使用驱动器带动传动组件运动，然后通过传动组件带动活塞在气筒内的打气通道内做直线往复运动，实现打气的功能；进气件设置在安装箱上，进气件上设有进气通道，进气通道与打气通道连通，可以通过进气通道将打气通道与外界连通，以通过进气通道向打气通道内输送空气，再通过活塞将打气通道内的空气挤压并排出打气通道外，实现打气的功能，同时，当将进气通道与水管连通后，可通过进气通道向打气通道内通水，打气通道内的水在活塞的挤压下，排出打气通道外，可以将其当作水枪或清洗枪使用；用户可以根据实际需求，通过调节活塞的运动速度，调节打气通道内的压力，以及选择向进气通道内通入的物质(如空气或水)，实现打气装置的不同功能，如向泳圈、床垫、轮胎等产品打气，或者当作水枪来切割塑料，或者当作清洗枪来清洗汽车，从而提高了打气装置的通用性和用户体验。
附图说明
[0033]
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0034]
图1为本发明多功能打气装置一实施例的结构示意图；
[0035]
图2为图1中多功能打气装置的部分结构示意图；
[0036]
图3为图2中多功能打气装置的部分结构示意图1；
[0037]
图4为图2中多功能打气装置的部分结构示意图2。
[0038]
附图标号说明：
[0039]
标号名称标号名称1安装箱2驱动器3传动组件31凸轮311螺旋槽32连动杆33平移杆34第一齿轮35第二齿轮36传动轴361传动部4活塞5气筒6进气件61进气通道7联动件8第三齿轮9风机10减速齿轮组101第四齿轮102第五齿轮103第六齿轮20拨叉
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[0040]
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0041]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0042]
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0043]
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
[0044]
本发明提出一种多功能打气装置，可实现多种功能，满足用户需求，方便用户使用。
[0045]
在本发明实施例中，如图1及图2所示，该多功能打气装置包括安装箱1、驱动器2、
传动组件3、活塞4、气筒5和进气件6，驱动器2设于安装箱1 上，传动组件3设于安装箱1上，传动组件3与驱动器2的输出轴连接，活塞4与传动组件3连接；气筒5设于安装箱1上，气筒5内设有打气通道(图中未示出)，活塞4设于打气通道内，驱动器2可通过传动组件3带动活塞4 在打气通道内直线往复运动；进气件6设于安装箱1上，进气件6上设有进气通道61，进气通道61与打气通道连通。
[0046]
本发明技术方案的安装箱1具有安装的作用，以安装驱动器2、传动组件 3、气筒5和进气件6，提高整个打气装置的稳定性，还能起到保护的作用；传动组件3设置在安装箱1上，传动组件3与驱动器2的输出轴连接，传动组件3还与活塞4连接，以使用驱动器2带动传动组件3运动，然后通过传动组件3带动活塞4在气筒5内的打气通道内做直线往复运动，实现打气的功能；进气件6设置在安装箱1上，进气件6上设有进气通道61，进气通道 61与打气通道连通，可以通过进气通道61将打气通道与外界连通，以通过进气通道61向打气通道内输送空气，再通过活塞4将打气通道内的空气挤压并排出打气通道外，实现打气的功能，同时，当将进气通道61与水管连通后，可通过进气通道61向打气通道内通水，打气通道内的水在活塞4的挤压下，排出打气通道外，可以将其当作水枪或清洗枪使用；用户可以根据实际需求，通过调节活塞4的运动速度，调节打气通道内的压力，以及选择向进气通道 61内通入的物质(如空气或水)，实现打气装置的不同功能，如向泳圈、床垫、轮胎等产品打气，或者当作水枪来切割塑料，或者当作清洗枪来清洗汽车，从而提高了打气装置的通用性和用户体验。
[0047]
在一实施例中，如图2及图3所示，传动组件3包括凸轮31、连动杆32 和平移杆33，凸轮31的周侧设有螺旋槽311，凸轮31与驱动器2的输出轴连接，驱动器2可带动凸轮31转动，连动杆32滑设于螺旋槽311内；平移杆33与连动杆32固定连接，平移杆33或连动杆32滑设于安装箱1上，平移杆33可沿其轴向往复运动，活塞4设于平移杆33上。
[0048]
凸轮31与驱动器2的输出轴连接，可以通过驱动器2带动凸轮31转动；凸轮31的周侧设有螺旋槽311，连动杆32滑设于螺旋槽311内，平移杆33 与连动杆32固定连接，以使平移杆33与连动杆32的运动状态相同，平移杆 33或连动杆32滑设于安装箱1上，可以通过安装箱1限制平移杆33或连动杆32的运动方向，当凸轮31转动时，凸轮31上的螺旋槽311的槽壁推动连动杆32运动，连动杆32或平移杆33在安装箱1的限位下沿平移杆33的轴向往复运动，以将凸轮31的转动运动转化为平移杆33的直线往复运动，从而通过平移杆33带动活塞4在打气通道内运动，以实现打气等功能，其结构紧凑，便于实现，稳定性好。
[0049]
在一实施例中，安装箱1上设有滑动槽(图中未示出)，平移杆33滑设于滑动槽内，以通过滑动槽的槽壁限制平移杆33的运动方向，使得平移杆33 只能在滑动槽内滑动，从而实现平移杆33的直线往复运动，同时也能提高平移杆33在运动过程中的稳定性；由于平移杆33被滑动槽的槽壁限位，因此与平移杆33固定连接的连动杆32仅能沿平移杆33的运动方向运动，使得连动杆32始终位于滑动槽内。
[0050]
在一实施例中，如图2及图3所示，传动组件3还包括第一齿轮34和第二齿轮35，第一齿轮34与驱动器2的输出轴连接，驱动器2可带动第一齿轮 34转动，第二齿轮35与第一齿轮34啮合，第二齿轮35与凸轮31同步转动连接。当驱动器2带动第一齿轮34转动时，与第一齿轮34啮合的第二齿轮 35在第一齿轮34的带动下转动，而凸轮31又与第二齿轮35同步转动连接，因此可通过第二齿轮35带动凸轮31转动，同时，用户可以改变第一齿轮34 与第二
齿轮35的直径，以达到调节凸轮31的转动速度的目的，从而控制活塞4在打气通道内的运动速度，以实现调节打气通道内的压力的目的。
[0051]
在一实施例中，如图3所示，第二齿轮35与凸轮31同轴设置，以使第二齿轮35与凸轮31的组装结构更紧凑。
[0052]
在一实施例中，如图2及图3所示，多功能打气装置还包括联动件7、转动件(即第三齿轮8)和风机9，联动件7与驱动器2的输出轴连接，驱动器 2可带动联动件7转动；转动件设于安装箱1上，当联动件7靠近第一齿轮 34，并与第一齿轮34传动连接时，联动件7可带动第一齿轮34转动；当联动件7靠近转动件，并与转动件传动连接时，联动件7可带动转动件转动；风机9，风机9与转动件传动连接，转动件可驱动风机9。通过移动联动件7，以使联动件7靠近第一齿轮34或转动件，从而使得联动件7与第一齿轮34 或转动件传动连接，当联动件7与第一齿轮34传动连接时，联动件7可以带动第一齿轮34转动，然后通过第一齿轮34间接带动活塞4在打气通道内运动，以实现打气、清洗、切割等功能；当联动件7与转动件传动连接时，转动件驱动风机9，通过改变风机9内的叶轮的形状，使得风机9可以吹风或吸风，从而实现吸尘或鼓风的功能，以提高打气装置的通用性。
[0053]
可以理解地，在鼓风或吸尘时，可以安装相应的装置，以实现相应的吸尘或鼓风功能。
[0054]
在一实施例中，如图3及图4所示，传动组件3还包括传动轴36，传动轴36与驱动器2连接，传动轴36上传动部361，联动件7套设于传动部361，联动件7与传动部361同步转动，联动件7可在传动部361沿传动轴36的轴向运动，第一齿轮34、转动件和传动轴36均同轴线设置，第一齿轮34和转动件分别设于传动部361的两端，驱动器2可带动传动轴36转动，以使设于传动轴36上的结构更加紧凑，减小打气装置的体积，同时也简化了结构，以提高传动轴36上的结构的组装效率。
[0055]
在一实施例中，如图2及图3所示，多功能打气装置还包括减速齿轮组 10，减速齿轮组10设于安装箱1上，转动件为第三齿轮8，减速齿轮组10与第三齿轮8啮合，风机9与减速齿轮组10传动连接，减速齿轮组10可驱动风机9，以通过减速齿轮组10将第三齿轮8的转动运动传递到风机9，并在减速齿轮组10传递运动的过程中，调节风机9内的叶轮的转动速度，以便可以实现鼓风和吸尘的目的。
[0056]
在一实施例中，如图2及图3所示，减速齿轮组10包括第四齿轮101、第五齿轮102和第六齿轮103，包括第四齿轮101、第五齿轮102和第六齿轮 103均设于安装箱1上，第四齿轮101与第三齿轮8啮合，第五齿轮102与第四齿轮101同轴设置，以使第四齿轮101可以与第五齿轮102同步转动，第五齿轮102与第六齿轮103啮合，通过第六齿轮103驱动风机9，实现转动速度的调节。
[0057]
在一实施例中，如图1及图2所示，多功能打气装置还包括拨叉20，拨叉20与联动件7连接，拨叉20伸出安装箱1外，拨叉20可带动联动件7靠近第一齿轮34或转动件。由于拨叉20伸出安装箱1外，因此可以方便用户直接波动拨叉20，以使联动件7靠近第一齿轮34或转动件，从而实现活塞4 在打气通道内打气，或者风机9工作，实现吸尘或鼓风的功能。
[0058]
在一实施例中，如图3及图4所示，传动部361和联动件7沿传动轴36 径向的截面的形状均为多边形，第一齿轮34和转动件上均设有安装孔，第一齿轮34和转动件通过安装孔套设于传动轴36上，联动件7可插入安装孔内，安装孔的内壁以及传动部361均与联动件7相
匹配。由于传动部361、联动件 7、安装孔的内壁均为多边形结构，当传动部361与联动件7相匹配连接时，使得联动件7的内壁的内接圆直径小于传动部361的周侧的外接圆直径，致使联动件7与传动部361不能相对转动，因而使得联动件7与传动部361同步转动，实现运动的传递，同理，由于安装孔的内壁的内接圆直径小于联动件7的周侧的外接圆的直径，可以使联动件7与第一齿轮34或转动件同步转动，以实现运动的传递。
[0059]
在一实施例中，如图1及图2所示，气筒5设有两个，两个气筒5分别设于进气件6的两端，气筒5内还设有通气孔，通气孔分别与打气通道和进气通道61连通，以合理布局气筒5和进气件6；同时由于两个气筒5的打气通道通过通气孔和进气通道61连通，就可以通过进气通道61和通气孔将两个打气通道内的空气压缩到其中一个打气通道内，实现增压的目的。
[0060]
在一实施例中，如图2及图3所示，平移杆33的两端均设置有活塞4，两个气筒5沿平移杆33的轴向设置于平移杆33的两端，由于平移杆33做往复直线运动，因此当其中一个气筒5内的活塞4打气时，另一个气筒5内的活塞4处于吸气状态，即两个打气通道内的活塞4压缩空气的方向相同，通过进气通道61和通气孔可以将两个打气通道内的空气聚集到同一个出口，从而增大排气的压力。
[0061]
可选地，在使用打气装置时，在两个气筒5上只留一个与打气通道连通的排气口，通过排气口将打气通道内的空气排出气筒5外，以实现增压的目的。
[0062]
可选地，本发明实施例中的驱动器2为电机。
[0063]
可以理解地，本发明实施例中，轴或齿轮可以通过轴承连接在安装箱1上。
[0064]
可以理解地，可以根据实际需求增设减速齿轮，以达到变速的目的，从而控制风机9的鼓风或吸尘力度，控制打气通道内的气压的大小。
[0065]
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。