液压油箱用上部防护罩及液压站的制作方法

1.本实用新型涉及液压油箱用上部防护罩及液压站，属于液压装置技术领域。


背景技术：

2.液压油箱上顶部通常设有油泵、加油口、各种传感器、油管线路等，与油箱共同组成液压站，但这样就会造成油箱顶部布置混乱，同时不利于日常维护、检修，再者也不利于散热。
3.针对上述问题较为严重的现象，现有技术中通常采用安装简单盖板的方式进行遮挡防护，但这种盖板的防护效果不佳，通常都是临时设置，仅仅能够起到简单的油管固定、折叠防护作用，缺乏很多必要的功能要求，对于液压油箱上定期保养件的更换也带来诸多不便。


技术实现要素：

4.为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供液压油箱用上部防护罩及液压站，解决了现有技术中液压油箱遮挡装置功能单一、遮挡效果差的技术问题。
5.为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
6.液压油箱用上部防护罩，包括围罩、上盖板，围罩连接于液压油箱的上端，且包括首尾依次相连的若干挡板，围罩上端通过上翻边连接于上盖板，上翻边设置于围罩和/或上盖板，围罩下端通过螺栓连接于液压油箱的上端，上盖板设有若干通孔，通孔可拆卸连接于用于遮挡通孔的端盖；挡板还设有散热网孔或/和孔洞。
7.优选，前述的液压油箱用上部防护罩，挡板包括首尾依次相连的后挡板、侧挡板a、前挡板、侧挡板b。
8.优选，前述的液压油箱用上部防护罩，挡板的下端还设有下翻边，下翻边通过螺钉连接于液压油箱。
9.优选，前述的液压油箱用上部防护罩，还包括筋板，上翻边设置于围罩上端，下翻边设置于围罩下端，筋板的两端焊接于上翻边、下翻边，侧部焊接于挡板。
10.优选，前述的液压油箱用上部防护罩，后挡板的高度高于前挡板，侧挡板a、侧挡板b 从后挡板向前挡板直线过渡。
11.优选，前述的液压油箱用上部防护罩，端盖包括圆盖a、圆盖b、圆盖c，圆盖a、圆盖 b、圆盖c均通过螺钉连接于上盖板。
12.优选，前述的液压油箱用上部防护罩，散热网孔设置于侧挡板a，孔洞设置于侧挡板b。
13.优选，前述的液压油箱用上部防护罩，上翻边和/或下翻边设有用于穿过螺钉的通孔，通孔还设有与通孔同心设置的焊接螺母。
14.优选，前述的液压油箱用上部防护罩，上盖板还设有与呼吸器相匹配的缺口。
15.液压站，包含前述任意一项的液压油箱用上部防护罩。
16.本实用新型所达到的有益效果：
17.相对于现有技术，本实用新型结构设计合理，通过围罩和上盖板的配合获得一个独立的空间，起到对液压油箱及管接头等液压件的很好保护，且通风散热效果好，延长了各液压部件的使用寿命。同时通过各个圆盖可很方便的进行液压油加注及过滤器的更换，节约检修时间。上盖板整体结构采用上高下低的倾斜设计，使其上表面不易积存雨水和灰尘。
附图说明
18.图1是本实用新型整体结构爆炸图；
19.图2是本实用新型围罩轴测图；
20.图中附图标记的含义：1
‑
围罩；2
‑
上盖板；3
‑
圆盖a；4
‑
圆盖b；5
‑
圆盖c；1
‑1‑
后挡板； 1
‑2‑
侧挡板a；1
‑3‑
前挡板；1
‑4‑
侧挡板b；1
‑5‑
筋板a；1
‑6‑
筋板b；1
‑7‑
焊接螺母；6
‑
缺口。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
22.如图1及图2所示：本实施例公开了液压油箱用上部防护罩，包括围罩1、上盖板2，围罩1连接于液压油箱的上端，且包括首尾依次相连的若干挡板，围罩1上端通过上翻边连接于上盖板2，上翻边设置于围罩1和/或上盖板2，也就是说上翻边可以有三种形式，一是设置在围罩1的上端，二是设置于上盖板2的边沿，三是两者都有上翻边。
23.围罩1下端通过螺栓连接于液压油箱的上端，在实际应用中，最好在围罩1的下端设置下翻边，下翻边通过螺钉安装在油箱上端，
24.上盖板2设有若干通孔，通孔可拆卸连接于用于遮挡通孔的端盖；这些端盖可通过螺钉或折页连接于上盖板2，端盖包括圆盖a3、圆盖b4、圆盖c5，圆盖a3、圆盖b4、圆盖c5 均通过螺钉连接于上盖板2。这些圆盖的正下方可设有加油口、过滤器、经常需要检修的部位等，这样当需要加油、检修、观察时只需拆开相应的圆盖即可。
25.挡板还设有散热网孔或/和孔洞。散热网孔孔径小、密度高，孔洞用于穿过油管、线路等。
26.本实施例的挡板包括首尾依次相连的后挡板1
‑
1、侧挡板a1
‑
2、前挡板1
‑
3、侧挡板b1
‑
4，其中散热网孔设置于侧挡板a1
‑
2，孔洞设置于侧挡板b1
‑
4。
27.为了提升整个围罩1的强度，本实施例还包括筋板1
‑
5，上翻边设置于围罩1上端，下翻边设置于围罩1下端，筋板1
‑
5的两端焊接于上翻边、下翻边，侧部焊接于挡板。
28.为了避免上盖板2的上方残留杂物，本实施例的上盖板2最好采用倾斜设置，由于液压油箱整体呈规则长方体，因此本实施例可通过将挡板设置成不同高度的方式实现上盖板2的倾斜。例如，可采用：后挡板1
‑
1的高度高于前挡板1
‑
3，侧挡板a1
‑
2、侧挡板b1
‑
4从后挡板1
‑
1向前挡板1
‑
3直线过渡，所谓直线过渡就是指侧挡板a1
‑
2、侧挡板b1
‑
4的上端均与上盖板2连接，且整个上盖板2是平面(不包含边沿的翻边结构)。
29.由于是围罩1与油箱、上盖板2是采用螺钉连接，因此上翻边和/或下翻边设有用于穿过螺钉的通孔，通孔还设有与通孔同心设置的焊接螺母1
‑
7，焊接螺母1
‑
7能够增加实际
螺纹连接的长度，提升螺钉安装之后的强度，避免在围罩1上直接开设螺纹，造成螺纹长度短，螺纹易损坏的缺陷。
30.由于油箱上端通常设有用于平衡油箱内外压力的呼吸器，因此本实施例的上盖板2还设有与呼吸器相匹配的缺口6。
31.本实施例还公开了液压站，包含前述的液压油箱用上部防护罩。
32.相对于现有技术，本实施例结构设计合理，通过围罩1和上盖板2的配合获得一个独立的空间，起到对液压油箱及管接头等液压件的很好保护，且通风散热效果好，延长了各液压部件的使用寿命。同时通过各个圆盖可很方便的进行液压油加注及过滤器的更换，节约检修时间。上盖板2整体结构采用上高下低的倾斜设计，使其上表面不易积存雨水和灰尘。
33.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。