气缸的制作方法

本实用新型涉及气缸，属于。

背景技术：

气缸，引导活塞在缸内进行直线往复运动的金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，是人们生活中较为常见的动力设备。

气缸分为伸缩气缸与滑动气缸，其中滑动气缸是在气杆导轨上设置滑块，利用气压推动滑动，是车间生产与机械运动较为常见的一种，现有技术中，传统的滑动气缸大多都只是利用气体将活塞推出，缸筒与活塞杆之间并无限位机构，导致气缸伸出后容易侧滑，影响使用，因此，提出气缸，加设限位杆，防止缸筒侧滑。

技术实现要素：

本实用新型提供气缸，通过在活塞杆上设置限位滑杆，缸筒在活塞杆与限位滑杆上相对滑动时，有限位滑杆限位，防止侧滑，缸筒顶部设置的调节针能够调节缸筒与活塞杆之间的摩擦力，调节缸筒的移动速度，防止速度过快。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型气缸，包括活塞杆与缸筒，所述缸筒与活塞杆滑动连接，所述活塞杆的底部两端之间设有限位滑杆，所述限位滑杆的两端与活塞杆固定连接，所述缸筒与限位滑杆滑动连接，所述缸筒的内壁两端可拆卸连接有导向套，所述缸筒的内壁两端可拆卸连接有防尘阻合圈，所述缸筒的内部下端开设有气动槽，所述气动槽的两端均固定连接有通管，两个所述通管分别与活塞杆的两端固定连接，所述气动槽的中部滑动连接有拉杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缸筒的顶部固定连接有调节针挡片，所述调节针挡片套设有o型圈，所述调节针挡片的底部固定连接有调节针，所述调节针穿过缸筒与活塞杆接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缸筒的下端开凿设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆与拉杆固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉杆的两端与气动槽密封。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞杆的内壁两端为隔断状态。

本实用新型所达到的有益效果是：本气缸通过在活塞杆上设置限位滑杆，缸筒在活塞杆与限位滑杆上相对滑动时，有限位滑杆限位，防止侧滑，缸筒顶部设置的调节针能够调节缸筒与活塞杆之间的摩擦力，调节缸筒的移动速度，防止速度过快。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的部分结构示意图。

图中：1、活塞杆；2、防尘阻合圈；3、导向套；4、通管；5、缸筒；6、调节针挡片；7、o型圈；8、调节针；9、拉杆；10、限位滑杆；11、滑槽；12、连接杆；13、气动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-2所示，本实用新型气缸，包括活塞杆1与缸筒5，缸筒5与活塞杆1滑动连接，活塞杆1的底部两端之间设有限位滑杆10，限位滑杆10的两端与活塞杆1固定连接，缸筒5与限位滑杆10滑动连接，缸筒5的内壁两端可拆卸连接有导向套3，缸筒5的内壁两端可拆卸连接有防尘阻合圈2，缸筒5的内部下端开设有气动槽13，气动槽13的两端均固定连接有通管4，两个通管4分别与活塞杆1的两端固定连接，气动槽13的中部滑动连接有拉杆9。

缸筒5的顶部固定连接有调节针挡片6，调节针挡片6套设有o型圈7，调节针挡片6的底部固定连接有调节针8，调节针8穿过缸筒5与活塞杆1接触，缸筒5的下端开凿设有滑槽11，滑槽11的内部滑动连接有连接杆12，连接杆12与拉杆9固定连接，拉杆9的两端与气动槽13密封，活塞杆1的内壁两端为隔断状态。

具体的，本实用新型使用时，当从活塞杆1的一端输入压缩空气时，活塞杆1的另一端排出空气，气缸5的气动槽13的两端压力差增大，将拉杆9向相对低压的一端推动，缸筒5则相对的向活塞杆1高压一端滑动，实现移动的效果，相反的，另一端进气时缸筒5的移动方向相反，实现往复运动的效果，缸筒5在移动过程中，侧边有限位滑杆10进行限位，防止缸筒5侧滑导致偏移，通过调节针8向活塞杆1进行挤压，利用增大压力，增大摩擦力的原理，增加缸筒5与活塞杆1之间的摩擦力，防止骤然充气导致缸筒5滑动速度过快。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.气缸，其特征在于，包括活塞杆(1)与缸筒(5)，所述缸筒(5)与活塞杆(1)滑动连接，所述活塞杆(1)的底部两端之间设有限位滑杆(10)，所述限位滑杆(10)的两端与活塞杆(1)固定连接，所述缸筒(5)与限位滑杆(10)滑动连接，所述缸筒(5)的内壁两端可拆卸连接有导向套(3)，所述缸筒(5)的内壁两端可拆卸连接有防尘阻合圈(2)，所述缸筒(5)的内部下端开设有气动槽(13)，所述气动槽(13)的两端均固定连接有通管(4)，两个所述通管(4)分别与活塞杆(1)的两端固定连接，所述气动槽(13)的中部滑动连接有拉杆(9)。

2.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述缸筒(5)的顶部固定连接有调节针挡片(6)，所述调节针挡片(6)套设有o型圈(7)，所述调节针挡片(6)的底部固定连接有调节针(8)，所述调节针(8)穿过缸筒(5)与活塞杆(1)接触。

3.根据权利要求2所述的气缸，其特征在于，所述缸筒(5)的下端开凿设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部滑动连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)与拉杆(9)固定连接。

4.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述拉杆(9)的两端与气动槽(13)密封。

5.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述活塞杆(1)的内壁两端为隔断状态。

技术总结
本实用新型公开了气缸，包括活塞杆与缸筒，缸筒与活塞杆滑动连接，活塞杆的底部两端之间设有限位滑杆，限位滑杆的两端与活塞杆固定连接，缸筒与限位滑杆滑动连接，缸筒的内壁两端可拆卸连接有导向套，缸筒的内壁两端可拆卸连接有防尘阻合圈，缸筒的内部下端开设有气动槽，气动槽的两端均固定连接有通管，两个通管分别与活塞杆的两端固定连接，气动槽的中部滑动连接有拉杆，本气缸通过在活塞杆上设置限位滑杆，缸筒在活塞杆与限位滑杆上相对滑动时，有限位滑杆限位，防止侧滑，缸筒顶部设置的调节针能够调节缸筒与活塞杆之间的摩擦力，调节缸筒的移动速度，防止速度过快。

技术研发人员：毛秉;皇甫满达;周先杰;鲁祥祥;蒋仲波
受保护的技术使用者：宁波索诺工业自控设备有限公司
技术研发日：2020.06.29
技术公布日：2021.06.01