一种集成式压气机进气连接管的制作方法

本实用新型涉及气体机应用技术领域，具体是一种集成式压气机进气连接管。

背景技术：

在发动机工作时，外部空气通过压气机进气连接胶管进入增压器进行压缩增压。部分发动机的曲轴箱通风系统总成、egr系统总成也需要通过进气端取气，通常为保证曲轴箱通风系统总成和egr系统总成的取气，压气机进气连接胶管与其连接时，支管一般采用过渡接头连接的方案：压气机进气连接胶管支管+过渡钢管+胶管。此连接方案设计复杂，零部件数量多，集成性不高，增加零部件成本。

技术实现要素：

针对上述现有缺陷，本实用新型目的在于提供一种集成式压气机进气连接管，较于目前常规的压气机进气连接胶管设计结构，本实用新型结构简单，拆装方便，易于维护、更换，更有价格低廉通用性强等特点。

本实用新型的技术方案如下：

一种集成式压气机进气连接管，包括连接管本体，在所述连接管本体的表面设置有柱形凸台，所述柱形凸台上下两端分别伸长于连接管本体的外部与内部；

所述柱形凸台中部开设有通孔，在所述通孔内设置有支管；

所述支管伸入连接管本体内部的一端的侧面环设有法兰面，所述支管通过法兰面与柱形凸台的下端面抵接；

所述支管伸出连接管本体外部的表面设置有外螺纹，外螺纹上套设有螺纹卡扣，所述螺纹卡扣通过旋转与柱形凸台的上端面抵接。

具体的，所述柱形凸台下端设置有环形凹槽；所述法兰面上设置有与环形凹槽相对的环形凸槽，所述支管通过环形凸槽卡合在环形凹槽上。

作为优选地，所述法兰面、环形凸槽与支管为一体成型件。

作为另一种优选地，所述法兰面、环形凸槽与支管通过焊接连接。

具体的，环形凹槽与环形凸槽之间设置有密封圈。

具体的，所述柱形凸台设置数量为一个或一个以上。

具体的，所述支管为钢管件，连接管本体为胶管件。

具体的，所述支管的顶部外沿面设置有卡接环。

本实用新型的有益效果：

由于进气连接管与支管分体连接，即在进气连接管上集成了可拆装的支管，相较于目前常规的压气机进气连接胶管设计结构，在与其它管路连接时无需增加额外的硬管，从不同的支管直接给egr系统、通风系统等取气，降低成本；此外本实用新型安装方便，集成性好，便于维护、更换，更有价格低廉通用性强的优点。

附图说明

图1为本实用新型的一种集成式压气机进气连接管的示意图。

图2为本实用新型的一种集成式压气机进气连接管的剖视图。

图中，1-连接管本体，2-柱形凸台，3-通孔，4-支管，5-法兰面，6-外螺纹，7-螺纹卡扣，8-环形凹槽，9-环形凸槽，10-卡接环。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合附图予以说明。在实施例的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

如图1所示的一种集成式压气机进气连接管，包括连接管本体1，在所述连接管本体1的表面设置有柱形凸台2，所述柱形凸台2上下两端分别伸长于连接管本体1的外部与内部；

所述柱形凸台2中部开设有通孔3，在所述通孔3内设置有支管4；

所述支管4伸入连接管本体1内部的一端的侧面环设有法兰面5，所述支管4通过法兰面5与柱形凸台2的下端面抵接；

所述支管4伸出连接管本体1外部的表面设置有外螺纹6，外螺纹6上套设有螺纹卡扣7，所述螺纹卡扣7通过旋转与柱形凸台2的上端面抵接。

本实施例的工作原理如下：

在发动机工作时，外部空气通过压气机的连接管本体1进入增压器进行压缩增压，此外部分发动机的曲轴箱通风系统总成、egr系统总成也通过进气端取气，由于连接管本体1与支管4分体连接，即在连接管本体1上集成了可拆装的支管4，相较于目前常规的压气机进气连接胶管设计结构，在与其它管路连接时无需增加额外的硬管，从不同的支管4直接给egr系统、通风系统等取气，降低成本；此外，本实施例的连接管安装方便，安装时通过柱形凸台2的通孔3从连接管本体1内部穿出，与螺纹卡扣7通过螺纹连接并压紧密封，集成性好，便于维护、更换，更有价格低廉通用性强的优点，因此达到了实用新型的目的。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上进一步提供一种集成式压气机进气连接管，与实施例1不同之处在于：如图1所示，在所述连接管本体1的上表面以及右侧面分别设置有一个柱形凸台2，因此设置有两根支管4，上表面的支管4用于给曲轴箱通风系统总成连接供气，右侧面的支管4用于给egr系统总成连接供气，集成支管4的设置节省了发动机舱的空间。

实施例3

如图2所示，本实施例在实施例1的基础上进一步提供一种集成式压气机进气连接管，所述柱形凸台2下端设置有环形凹槽8；所述法兰面5上设置有与环形凹槽8相对的环形凸槽9，所述支管4通过环形凸槽9卡合在环形凹槽8上。通过设置环形凹槽8和环形凸槽9，使得支管4在安装过程中具有预定位的作用。

作为本实施例的优选方案，所述法兰面5、环形凸槽9与支管4为一体成型件，减少了零件数量，此外也可以通过后期焊接连接，并不限于此。

作为本实施例的优选方案，环形凹槽8与环形凸槽9之间设置有用于加强密封的密封圈，提高了连接管本体1与支管4连接处的密封性。

作为本实施例的优选方案，根据管件造型的特点以及强度需求，所述支管4采用钢管制件，连接管本体1采用胶管制件。

作为本实施例的优选方案，所述支管4的顶部外沿面设置有与曲轴箱通风系统总成或egr系统总成连接口连接的卡接环10，采用过盈配合的连接方式，提高了连接强度，防止支管4从曲轴箱通风系统总成或egr系统总成连接口连接处脱出。

虽然，上文中已经用具体实施方式，对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

技术特征：

1.一种集成式压气机进气连接管，包括连接管本体(1)，其特征在于：在所述连接管本体(1)的管壁上设置有柱形凸台(2)，所述柱形凸台(2)上下两端分别伸长至连接管本体(1)的外部与内部；

所述柱形凸台(2)中部贯穿开设有通孔(3)，在所述通孔(3)内设置有支管(4)；

所述支管(4)伸入连接管本体(1)内部的一端的侧面环设有法兰面(5)，所述支管(4)通过法兰面(5)与柱形凸台(2)的下端面抵接；

所述支管(4)伸出连接管本体(1)外部的表面设置有外螺纹(6)，外螺纹(6)上套设有螺纹卡扣(7)，所述螺纹卡扣(7)通过旋转与柱形凸台(2)的上端面抵接。

2.根据权利要求1所述的一种集成式压气机进气连接管，其特征在于：所述柱形凸台(2)下端设置有环形凹槽(8)；所述法兰面(5)上设置有与环形凹槽(8)相匹配的环形凸槽(9)，所述支管(4)通过环形凸槽(9)卡合在环形凹槽(8)上。

3.根据权利要求2所述的一种集成式压气机进气连接管，其特征在于：所述法兰面(5)、环形凸槽(9)与支管(4)为一体成型件。

4.根据权利要求2所述的一种集成式压气机进气连接管，其特征在于：所述法兰面(5)、环形凸槽(9)与支管(4)通过焊接连接。

5.根据权利要求2所述的一种集成式压气机进气连接管，其特征在于：环形凹槽(8)与环形凸槽(9)之间设置有密封圈。

6.根据权利要求1所述的一种集成式压气机进气连接管，其特征在于：所述柱形凸台(2)设置数量为一个或一个以上。

7.根据权利要求1所述的一种集成式压气机进气连接管，其特征在于：所述支管(4)的顶部外壁上设置有卡接环(10)。

技术总结
本实用新型公开一种集成式压气机进气连接管，包括连接管本体，在所述连接管本体的表面设置有柱形凸台，所述柱形凸台上下两端分别伸长于连接管本体的外部与内部；所述柱形凸台中部开设有通孔，在所述通孔内设置有支管；所述支管伸入连接管本体内部的一端的侧面环设有法兰面，所述支管通过法兰面与柱形凸台的下端面抵接；所述支管伸出连接管本体外部的表面设置有外螺纹，外螺纹上套设有螺纹卡扣，所述螺纹卡扣通过旋转与柱形凸台的上端面抵接。本实用新型结构简单，拆装方便，易于维护、更换，更有价格低廉通用性强等特点。

技术研发人员：王劲松;杨仕明;曾黎;谢春琼
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2020.09.21
技术公布日：2021.06.18