一种低摩擦高灵敏度垂直伺服油缸的制作方法

本实用新型涉及垂直伺服油缸加工技术领域，特别涉及一种低摩擦高灵敏度垂直伺服油缸。

背景技术：

垂直伺服油缸是输出力和活塞有效面积及其两边压差成正比的直线运动式执行元件。垂直伺服油缸可以代替液压缸和气缸，并且实现环境更环保、更节能的优点，也很容易与plc等控制系统连接，实现高精密运动控制，垂直伺服油缸可以广泛的应用在造纸行业、化工行业、汽车行业、电子行业、机械自动化行业以及焊接行业等，垂直伺服油缸的响应速度或灵敏度主要由活塞移动时与缸筒内壁的摩擦力决定，摩擦力越小，灵敏度越高；而目前使用的垂直伺服油缸的润滑油加油孔的设有不好，位于同侧，会导致另一边的润滑效果不好，会加大另一侧的摩擦，降低垂直伺服油缸的响应速度，另活塞与缸筒内壁相接触，二者之间的摩擦力，也会导致垂直伺服油缸的灵敏度降低。

本实用新型在与提供一种低摩擦高灵敏度垂直伺服油缸来解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在提供一种低摩擦高灵敏度垂直伺服油缸来解决上述技术问题。

为实现前述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案：包括活塞杆、活塞、前端盖、缸体、缸筒、后端盖、连接杆、位移传感器、传感器支座、连接法兰、防尘圈、密封圈、进油孔及o型圈，所述活塞固定在活塞杆的底部，所述连接杆与活塞杆的底部连接，所述位移传感器固定在连接杆的外侧，所述缸体上端设有前端盖，所述缸体底部通过后端盖与缸筒连接，所述缸筒的底部设有连接法兰，所述传感器支座位于缸筒内腔的底部，所述活塞杆依次穿过前端盖、缸体、后端盖及缸筒的内腔，所述缸体的两侧均设有两个进油孔，所述缸筒的两侧同样各设有两个进油孔，所述缸体及缸筒的内侧设有镀镍层。

进一步的，所述活塞杆与前端盖接触位置从上到下依次设有o型圈、防尘圈及密封圈，所述位移传感器与后端盖接触位置从上到下依次设有o型圈、防尘圈及密封圈。

进一步的，所述密封圈采用材料为聚四氟乙烯。

与现有技术相比，本实用新型的优点包括：在缸体及缸筒的两侧均特设有两个进油孔，可以对缸体及缸筒的两侧同时加入润滑油，保证两侧的润滑效果一致，从而降低摩擦，保证垂直伺服油缸的灵敏度，另缸体及缸筒的内侧均设有镀镍层，因镀镍层的表面光洁度很高，因此可以降低活塞移动时的摩擦力，进一步保证垂直伺服油缸的灵敏度。

附图说明

图1为本实用新型的一种低摩擦高灵敏度垂直伺服油缸结构剖视图；

图中：1、活塞杆；2、活塞；3、前端盖；4、缸体；5、缸筒；6、后端盖；7、连接杆；8、位移传感器；9、传感器支座；10、连接法兰；11、防尘圈；12、密封圈；13、进油孔；14、o型圈。

具体实施方式

鉴于现有技术中的不足，本案经长期研究和大量实践，得以提出本实用新型的技术方案。如下将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

图1为本实用新型实施例中提供的一种低摩擦高灵敏度垂直伺服油缸结构示意图，如图1所示，本实用新型实施例中提供的一种低摩擦高灵敏度垂直伺服油缸：包括活塞杆1、活塞2、前端盖3、缸体4、缸筒5、后端盖6、连接杆7、位移传感器8、传感器支座9、连接法兰10、防尘圈11、密封圈12、进油孔13及o型圈14，所述活塞2固定在活塞杆1的底部，所述连接杆7与活塞杆1的底部连接，所述位移传感器8固定在连接杆7的外侧，所述缸体4上端设有前端盖3，所述缸体4底部通过后端盖6与缸筒5连接，所述缸筒5的底部设有连接法兰10，所述传感器支座9位于缸筒5内腔的底部，所述活塞杆1依次穿过前端盖3、缸体4、后端盖6及缸筒5的内腔，所述缸体4的两侧均设有两个进油孔13，所述缸筒5的两侧同样各设有两个进油孔13，所述缸体4及缸筒5的内侧设有镀镍层。

优选的，所述活塞杆1与前端盖3接触位置从上到下依次设有o型圈14、防尘圈11及密封圈12，所述位移传感器8与后端盖6接触位置从上到下依次设有o型圈14、防尘圈11及密封圈12。

优选的，所述密封圈12采用材料为聚四氟乙烯。

本实用新型有益效果包括：在缸体及缸筒的两侧均特设有两个进油孔，可以对缸体及缸筒的两侧同时加入润滑油，保证两侧的润滑效果一致，从而降低摩擦，保证垂直伺服油缸的灵敏度，另缸体及缸筒的内侧均设有镀镍层，因镀镍层的表面光洁度很高，因此可以降低活塞移动时的摩擦力，进一步保证垂直伺服油缸的灵敏度。

本实用新型提供的一种低摩擦高灵敏度垂直伺服油缸，应当理解，上述实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种低摩擦高灵敏度垂直伺服油缸，其特征在于包括：包括活塞杆、活塞、前端盖、缸体、缸筒、后端盖、连接杆、位移传感器、传感器支座、连接法兰、防尘圈、密封圈、进油孔及o型圈，所述活塞固定在活塞杆的底部，所述连接杆与活塞杆的底部连接，所述位移传感器固定在连接杆的外侧，所述缸体上端设有前端盖，所述缸体底部通过后端盖与缸筒连接，所述缸筒的底部设有连接法兰，所述传感器支座位于缸筒内腔的底部，所述活塞杆依次穿过前端盖、缸体、后端盖及缸筒的内腔，所述缸体的两侧均设有两个进油孔，所述缸筒的两侧同样各设有两个进油孔，所述缸体及缸筒的内侧设有镀镍层。

2.根据权利要求1所述的一种低摩擦高灵敏度垂直伺服油缸，其特征在于：所述活塞杆与前端盖接触位置从上到下依次设有o型圈、防尘圈及密封圈，所述位移传感器与后端盖接触位置从上到下依次设有o型圈、防尘圈及密封圈。

3.根据权利要求1所述的一种低摩擦高灵敏度垂直伺服油缸，其特征在于：所述密封圈采用材料为聚四氟乙烯。

技术总结
本实用新型公开了一种低摩擦高灵敏度垂直伺服油缸，其特征在于包括：包括活塞杆、活塞、前端盖、缸体、缸筒、后端盖、连接杆、位移传感器、传感器支座、连接法兰、防尘圈、密封圈、进油孔及O型圈，所述缸体的两侧均设有两个进油孔，所述缸筒的两侧同样各设有两个进油孔，所述缸体及缸筒的内侧设有镀镍层，本实用新型通过在缸体及缸筒的两侧均特设有两个进油孔，可以对缸体及缸筒的两侧同时加入润滑油，保证两侧的润滑效果一致，从而降低摩擦，保证垂直伺服油缸的灵敏度，另缸体及缸筒的内侧均设有镀镍层，因镀镍层的表面光洁度很高，因此可以降低活塞移动时的摩擦力，进一步保证垂直伺服油缸的灵敏度。

技术研发人员：陈思远;陈鑫魁;朱秀兰
受保护的技术使用者：苏州鑫品源塑胶有限公司
技术研发日：2020.10.25
技术公布日：2021.06.01