压缩机的制作方法

文档序号:25747341发布日期:2021-07-06 19:17阅读:77来源:国知局
压缩机的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机技术领域,具体地说,涉及一种压缩机。


背景技术:

2.现有技术中,在生产压缩机的过程中,涉及到曲轴和转子铁芯的适配。不同压缩机,转子铁芯的高度不同,由于挡油板结构限制,此时需要设计并生产不同长度的曲轴。其中,挡油板通常通过抽芯铆钉固定于上平衡块。所以,由于需要适配的曲轴长度各异,需要根据转子铁芯的高度而生产对应合适长度的曲轴,使得曲轴生产过程繁琐,生产效率低下,也就导致压缩机的生产效率低下。


技术实现要素:

3.有鉴于此,本实用新型提供一种压缩机,实现了利用一个标准化的曲轴适配多种不同高度的转子铁芯,提高压缩机的生产效率。
4.根据本实用新型的一个方面,提供一种压缩机,包括转子铁芯、曲轴及挡油件,所述挡油件固定于所述转子铁芯的上端面,所述挡油件对应于所述曲轴的部分向远离所述曲轴的方向形成一凹槽,所述曲轴的上端可被容置于所述凹槽内,并与所述凹槽之间形成一间隔,所述挡油件环绕所述凹槽形成有安装底座,所述安装底座对应连接于所述转子铁芯。
5.优选地,所述挡油件为一板状构件,所板状构件所对应于曲轴的部分向远离所述曲轴的方向凸起形成所述凹槽。
6.优选地,所述挡油件为一圆柱状构件,所述圆柱状构件对应所述曲轴的部分凹陷形成所述凹槽。
7.优选地,所述曲轴的上端部与所述凹槽的顶部之间的间距为a,a满足:5mm≤a≤10mm。
8.优选地,所述挡油件的高度为b,所述转子铁芯的高度为c,b和c满足:b/c≤0.3。
9.优选地,所述圆柱状构件环绕外周面设有多个向内凹陷形成的凹陷部,所述凹陷部分别露出于所述挡油件的侧面和所述挡油件背离所述转子铁芯的上端面,所述安装底座位于所述凹陷部内,所述安装底座上设有安装孔,所述安装孔用于将所述挡油件固定于所述转子铁芯上。
10.优选地,多个所述凹陷部均匀对称分布。
11.优选地,所述安装底座的厚度大于等于1mm。
12.优选地,所述安装底座的厚度为d,所述挡油件的高度为b,d和b满足:0.05≤d/b≤1。
13.优选地,在所述转子铁芯与所述挡油件之间还设置有至少一平衡块。
14.本实用新型与现有技术相比的有益效果在于:
15.本实用新型提供的压缩机通过在板状构件上凸形成一凹槽或者在圆柱状构件内凹陷形成上述凹槽,使得不同长度的曲轴均能伸入该凹槽内,从而和一定范围内的高度的
转子铁芯相适配,不需要因为转子铁芯高度不同而频繁更改曲轴的长度,导致需要重新设计生产流程,简化曲轴生产的复杂度,提高了曲轴以及压缩机的生产效率。
附图说明
16.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本实用新型的实施例,并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为现有技术中压缩机的局部结构示意图;
18.图2为本实用新型一实施例公开的压缩机中挡油件的结构示意图;
19.图3为图2中挡油件的的另一结构示意图;
20.图4为图2中挡油件的的正视图;
21.图5为图2中挡油件的俯视图;
22.图6为本实用新型一实施例公开的压缩机的局部结构示意图;
23.图7为本实用新型另一实施例公开的压缩机的局部结构示意图。
具体实施方式
24.现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而,示例实施方式能够以多种形式实施,且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反,提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整,并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在下面的描述中,提供许多具体细节从而给出对本公开的实施方式的充分理解。然而,本领域技术人员将意识到,可以实践本公开的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多,或者可以采用其它的方法、材料、装置等。在其它情况下,不详细示出或描述公知技术方案以避免模糊本公开的各方面。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构,因而将省略它们的详细描述。
25.用语“一个”、“一”、“该”、“所述”和“至少一个”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等;用语“包括”、“具有”以及“设有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。
26.如图1所示,现有技术中,压缩机中的转子铁芯101、上平衡块102和挡油板103依次层叠设置。挡油板为圆盘状,曲轴104的长轴穿过转子铁芯101,以使其端部与转子铁芯101的端面平齐,或者穿过上平衡块102进入上平衡块102与挡油板103之间的空间内。但是在生产不同类型的压缩机时,转子铁芯101的高度存在差异。由于挡油板103结构的限制,就无法利用同一个曲轴104去适配不同高度的转子铁芯101。这也就导致生产压缩机的过程中,需要根据转子铁芯101的高度,生产匹配长度的曲轴104。造成生产过程繁琐,生产效率低下,同时库存占用高。
27.如图6所示,本实用新型一实施例公开了一种压缩机。该压缩机包括一转子铁芯201、至少一上平衡块202、一挡油件203以及一曲轴204。上平衡块202位于上述转子铁芯201的一侧端面。挡油件203固定于转子铁芯201的上端面。具体而言,即挡油件203位于上述上平衡块202背离转子铁芯201的一侧。如图2至图5所示,挡油件203对应于上述曲轴204的部
分向远离上述曲轴204的方向形成一凹槽205。上述曲轴204的上端可被容置于上述凹槽205内,并与上述凹槽205之间形成一间隔。上述挡油件203环绕上述凹槽205形成有安装底座208。上述安装底座208对应连接于上述转子铁芯201。本实施例中,安装底座208通过上平衡块202连接固定于转子铁芯201。
28.上述凹槽205内形成的容纳空间能够供曲轴204和转子铁芯201配合装配后,曲轴204露出于上平衡块202的部分容置于该容纳空间内,从而能够实现利用一标准化的曲轴204去适配不同高度的转子铁芯201。
29.需要说明的是,在进行压缩机装配过程中,当曲轴204仅需穿入转子铁芯201时,曲轴204的端部位于转子铁芯201内部或者与转子铁芯201的端面相平齐,此时曲轴204与挡油件203就不会发生干涉,所以本申请针对的是曲轴204穿过上平衡块202进入了上平衡块202与挡油件203之间形成的容纳空间的空间,此时曲轴204可能会与挡油件203发生干涉。
30.本实施例中,对于不同类型的压缩机应用上述挡油件203时,当上述转子铁芯201的高度减小时,上述曲轴204的上端部与上述凹槽205的顶部之间的间距减小。当上述转子铁芯201的高度增大时,上述曲轴204的上端部与上述凹槽205的顶部之间的间距增大。这样就能实现该压缩机结构针对不同高度的转子铁芯201,都能装配同一标准的曲轴204,使用相同的装配结构,压缩机生产效率高。同时,不必生产过多不同标准长度的曲轴204,减少库存占用。
31.需要说明的是,本实施例中的压缩机包含有平衡块,在其他实施例中,压缩机也可以不设置平衡块,可以将挡油件直接固定连接于转子铁芯上。
32.如图2至图5所示,本实施例中,上述挡油件203为一圆柱状构件,上述圆柱状构件对应曲轴204的部分凹陷形成上述凹槽205。也即,该实施例中挡油件203的主体为实心圆柱状,挡油件203中心的凹槽205的内部为空心部分。该空心的凹槽205内部即形成上述容纳空间,供曲轴204伸入。
33.上述曲轴204的上端部与上述凹槽205的顶部之间的间距为a,a满足:5mm≤a≤10mm。其中,a满足大于等于5mm,这样可以减小压缩机运转过程中底部到上部的泵油阻力,泵油效果好,提高轴承的润滑效果,减小摩擦阻力,有利于提高压缩机运转的可靠性。另一方面,这样可以设计更大高度的挡油件203,有利于增加挡油件203的重量,从而有效增加低叠高转子组件的转动惯量,改善包含低叠高转子组件的压缩机在低转速下的抖动情况。
34.并且,a同时满足小于等于10mm,可以防止由于挡油件203过高造成电机与上壳盖之间的安全距离过小,也就可能造成压缩机内部电机引出线和上壳盖接线柱之间的干涉,有利于保证压缩机运转的可靠性。
35.上述挡油件203的高度为b,上述转子铁芯201的高度为c,b和c满足:b/c≤0.3。若(b/c)的值过大,将会导致压缩机转子铁芯运转过程中曲轴的径向变形量增大,进一步导致转子铁芯外边缘与定子内边缘之间的间隙变小,可能产生电磁噪音的问题,增大压缩机运转的噪音。所以,这样设计有利于减小压缩机运转过程中的噪音。
36.其中,上述曲轴204的上端部与上述凹槽205的顶部之间的间距a仅在图7中进行标示,图6中并未进行标示。
37.另一方面,本实施例通过采用呈圆柱状的挡油件203装配,可以增加包括转子铁芯201、平衡块和挡油件203在内的转子组件的重量,有效增加低叠高转子组件的转动惯量,改
善包含低叠高转子组件的压缩机在低转速下的抖动情况。
38.如图2所示,上述圆柱状构件环绕外周面设有多个向内凹陷形成的凹陷部206。上述凹陷部206分别露出于上述挡油件203的侧面和上述挡油件203背离上述转子铁芯201的上端面。安装底座位于所述凹陷部206内。所述安装底座上设有安装孔207。上述安装孔207用于将上述挡油件203通过上述上平衡块202固定于转子铁芯201上。也可以通过该安装孔207直接将挡油件203固定于转子铁芯201上。多个上述凹陷部206均匀对称分布。
39.本实施例中,上述安装底座208的厚度大于等于1mm。上述安装底座208的厚度d和挡油件203的高度b满足:0.05≤d/b≤1。这样有利于保证上述转子组件的重量,改善包含低叠高转子组件的压缩机在低转速下的抖动情况。
40.需要说明的是,图1和图6仅示出了本实施例中压缩机涉及到转子铁芯201、上平衡块202和挡油件203的局部结构,并未示出上述压缩机的全部结构。也仅示出了曲轴204的部分结构,未示出曲轴204的全部结构。
41.图7为本实用新型另一实施例公开的压缩机的局部结构示意图。如图7所示,该压缩机包括一转子铁芯201、至少一上平衡块202、一挡油件203以及一曲轴204。该实施例中,上述挡油件203为一板状构件。所板状构件所对应于曲轴204的部分向远离所述曲轴204的方向凸起形成所述凹槽205。曲轴204穿过转子铁芯201和上平衡块202后,伸入该凹槽205内。
42.本申请适用于生产压缩机时,曲轴高度不变,转子铁芯高度在变化的生产场景。利用一个标准化长度的曲轴去适配多种不同高度的转子铁芯,这样可以简化曲轴生产的复杂度,不必生产过多尺寸的曲轴,减少库存占用,也简化生产工艺。
43.综上,本实用新型公开的压缩机至少具有如下优势:
44.本实施例公开的压缩机通过在板状构件上凸形成一凹槽或者在圆柱状构件内凹陷形成上述凹槽,使得不同长度的曲轴均能伸入该凹槽内,从而和一定范围内的高度的转子铁芯相适配,不需要因为转子铁芯高度不同而频繁更改曲轴的长度,导致需要重新设计生产流程,简化曲轴生产的复杂度,减少库存占用,提高了曲轴以及压缩机的生产效率。
45.同时可以增加转子组件重量,提升了低叠高转子铁芯下的转动惯量,改善压缩机在低转速下的抖动情况。
46.在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“底部”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或者暗示所指的结构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上,“若干个”的含义是一个或一个以上。
47.在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述是指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或者示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或者示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或者多个实施例或者示例中以合适的方式结合。
48.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明,不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本实用新型的保护范围。
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