一种简易往复增压器的制作方法

本实用新型涉及一种液压增压器，特别涉及一种简易往复增压器。

背景技术：

在现有的往复式增压器中，其往复换向往往通过增压缸中压力腔中的压力油控制一个液控换向阀换向，从而切换高压油路的进油方向，但液控换向阀存在一定的响应滞后，且需要额外增长油路行程，因此升压速度往往较慢，调压存在滞后。同时，往复增压器中压力腔中部分油液用于液控换向阀，液控单向阀等各类先导控制，造成腔中压力波动，甚至失压的情况出现。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单，相应速度快的简易往复增压器。

本实用新型采用的技术方案是：一种简易往复增压器，包括缸体，插装阀组，缸体内设置活塞，活塞两侧设置活塞杆，活塞与缸体之间形成左增压腔和右增压腔，缸体中部设有左增压腔先导口和右增压腔先导口，插装阀组包括第一插装阀，第二插装阀，第三插装阀，第四插装阀，各插装阀均为带有先导控制的二通插装阀；高压油路p连接第一插装阀，第二插装阀进油口；回油路t连接第三插装阀，第四插装阀出油口；第一插装阀出油口、第三插装阀进油口连通左增压腔，第四插装阀进油口、第二插装阀出油口连通右增压腔；

左增压腔先导口经第一单向阀连接第一插装阀控制口、第三插装阀控制口、第一液控单向阀、第二液控单向阀控制口、第三液控单向阀控制口；右增压腔先导口经第二单向阀连接第二插装阀控制口、第三插装阀控制口、第二液控单向阀、第一液控单向阀控制口、第四液控单向阀控制口；

第一液控单向阀连接油箱，第二液控单向阀连接油箱，第三液控单向阀连接高压油路p，第四液控单向阀连接高压油路p。

所述的一种简易往复增压器，其特征是：第一液控单向阀经第一节流孔连接油箱，第二液控单向阀经第二节流孔连接油箱，第三液控单向阀经第三节流孔连接高压油路p，第四液控单向阀经第四节流孔连接高压油路p。

本实用新型采用二通插装阀组进行换向，并使用高压油路中油液控制插装阀控制口的通断，在避免了增压器压力腔中压力波动的前提下实现换向，由于省去了液控换向阀，连接结构大大简化，相应速度也大大增加。

附图说明

图1为本实用新型原理图。

图中：1-缸体，2-活塞，4-插装阀组，41-第一插装阀，42-第二插装阀，43-第三插装阀，44-第四插装阀，51-第一单向阀，52-第二单向阀，61-第一液控单向阀，62-第二液控单向阀，63-第三液控单向阀，64-第四液控单向阀，71-第一节流孔，72-第二节流孔，73-第三节流孔，74-第四节流孔。

具体实施方式

如图1所示，一种简易往复增压器，包括缸体1，插装阀组4，缸体1内设置活塞2，活塞2两侧设置活塞杆，活塞2与缸体1之间形成左增压腔和右增压腔，缸体1中部设有左增压腔先导口和右增压腔先导口。

插装阀组4包括第一插装阀41，第二插装阀42，第三插装阀43，第四插装阀44，各插装阀均为带有先导控制的二通插装阀。高压油路p连接第一插装阀41，第二插装阀42进油口。回油路t连接第三插装阀43，第四插装阀44出油口。第一插装阀41出油口、第三插装阀43进油口连通左增压腔，第四插装阀44进油口、第二插装阀42出油口连通右增压腔。

左增压腔先导口经第一单向阀51连接第一插装阀41控制口、第三插装阀43控制口、第一液控单向阀61、第二液控单向阀62控制口、第三液控单向阀63控制口；右增压腔先导口经第二单向阀52连接第二插装阀42控制口、第三插装阀43控制口、第二液控单向阀62、第一液控单向阀61控制口、第四液控单向阀64控制口。

第一液控单向阀61经第一节流孔71连接油箱，第二液控单向阀62经第二节流孔72连接油箱，第三液控单向阀63经第三节流孔73连接高压油路p，第四液控单向阀64经第四节流孔74连接高压油路p。

增压器工作时，以左增压腔先进油、活塞2靠左位为例，高压油液经第一插装阀41进入左增压腔推动活塞2向右移动，右增压腔压力也同步升高，由于活塞2位于左位，右增压腔先导口露出，右增压腔油液经第二单向阀52进入第四液控单向阀64控制口，第四液控单向阀64打开，将高压油路p中高压油液引入第二插装阀42控制口、第三插装阀43控制口、第一液控单向阀61控制口，第二插装阀42、第三插装阀43封闭，第一液控单向阀61开启，同时，第一插装阀41控制口、第四插装阀44控制口经第一液控单向阀61、第一节流孔71回油。上述过程中，右增压腔仅有少量油液进入第二插装阀42控制口、第三插装阀43控制口、第一液控单向阀61控制口，有效避免油液损失过多而造成的压力波动。

活塞2继续向右侧移动，直至堵住右增压腔先导口，左增压腔先导口露出，左增压腔中压力油经第一单向阀51连接第三液控单向阀63控制口，第三液控单向阀63打开，将高压油路p中高压油液引入第一插装阀41控制口、第四插装阀44控制口、第二液控单向阀62控制口，第一插装阀41、第四插装阀44封闭，第二液控单向阀62开启，同时，第二插装阀42控制口、第三插装阀43控制口经第二液控单向阀62、第二节流孔72回油。上述过程中，左增压腔仅有少量油液进入第一插装阀41控制口、第四插装阀44控制口、第二液控单向阀62控制口，有效避免油液损失过多而造成的压力波动。

以上动作不断重复，实现增压器的持续往复换向。

技术特征：

1.一种简易往复增压器，包括缸体，插装阀组，缸体内设置活塞，活塞两侧设置活塞杆，活塞与缸体之间形成左增压腔和右增压腔，缸体中部设有左增压腔先导口和右增压腔先导口，其特征是：插装阀组包括第一插装阀，第二插装阀，第三插装阀，第四插装阀，各插装阀均为带有先导控制的二通插装阀；高压油路p连接第一插装阀，第二插装阀进油口；回油路t连接第三插装阀，第四插装阀出油口；第一插装阀出油口、第三插装阀进油口连通左增压腔，第四插装阀进油口、第二插装阀出油口连通右增压腔；

左增压腔先导口经第一单向阀连接第一插装阀控制口、第三插装阀控制口、第一液控单向阀、第二液控单向阀控制口、第三液控单向阀控制口；右增压腔先导口经第二单向阀连接第二插装阀控制口、第三插装阀控制口、第二液控单向阀、第一液控单向阀控制口、第四液控单向阀控制口；

第一液控单向阀连接油箱，第二液控单向阀连接油箱，第三液控单向阀连接高压油路p，第四液控单向阀连接高压油路p。

2.根据权利要求1所述的一种简易往复增压器，其特征是：第一液控单向阀经第一节流孔连接油箱，第二液控单向阀经第二节流孔连接油箱，第三液控单向阀经第三节流孔连接高压油路p，第四液控单向阀经第四节流孔连接高压油路p。

技术总结
本实用新型涉及一种液压增压器，特别涉及一种简易往复增压器，包括缸体，插装阀组，缸体内设置活塞，活塞与缸体之间形成左增压腔和右增压腔，插装阀组包括四个插装阀，各插装阀均为带有先导控制的二通插装阀；左增压腔先导口经第一单向阀连接第一插装阀控制口、第三插装阀控制口、第一液控单向阀、第二液控单向阀控制口、第三液控单向阀控制口；右增压腔先导口经第二单向阀连接第二插装阀控制口、第三插装阀控制口、第二液控单向阀、第一液控单向阀控制口、第四液控单向阀控制口；第一液控单向阀连接油箱，第二液控单向阀连接油箱，第三液控单向阀连接高压油路，第四液控单向阀连接高压油路。本实用新型结构简单，相应速度快。

技术研发人员：佘喜旺;王戈岩
受保护的技术使用者：晋中浩普液压设备有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021.08.13