本发明涉及很广,如工程机械、起重运输机械、农业机械、建筑机械、和个种类型车辆,一切所用的液压缸和液压马达都用的到本发明,具体是用一泵压去推动一个机械或一辆车给它能自动变量变压。
背景技术:
在液压系统中都是在比发动机技术研发、达到节能效果、这样做也是对的,那么我们也可以用另一个角度来看法、直接给它自动变量、变压也是可以的,我们都在会这个地球环保、节能在努力的工作者。
技术实现要素:
发明的目的假如你想做个小工程用到重型机械不方便运输和场地不合适用的问题而做,也可以比如你想做个工程不想花那么多油钱也可以考虑一下使用到本发明。
本发明所用的材料:自动感、不管有多少个液压缸和多少个液压马达只要一个特泵、放大缸来推动换向阀、调压阀。
本专利具体来说:一个液压缸也可以叫液压千斤顶、或一个液压马达都是个有一个推动换向阀,在正常工作中、泵从油箱吸油管叫压油管p,可说泵和油箱连接管。泵压进油顶向换向阀的管叫回油管、可说泵和换向阀连接管。换向阀有条进油管也有条泄油管、那条泄管叫泄油管l、可说换向阀跟油箱连接的管。在p、t、l三条管中的l管泄油管安装自动感,比如每个液压缸的泄油管个安装个一个自动感,液压马达也是每一个都安装自动感。也可以几个液压缸和几个液压马达同条泄油管只装个自动感也得,着样每个机械工用法需要不相用。
自动感安装在泄油管l管中、工作原理是泄油推动活塞压向弹簧或低压泵工作的,弹簧或低压泵是推动活塞复位少量压和强压泵用的。自动感是个缸体里面活塞可以移动、跟换向阀一样,活塞也可以叫一个移动阀。
特泵:特泵是压向自动感往放大缸推动换向阀而用的,是由自动感控制压向放大缸用的,自动感知道合适什么时候给放大缸推动换向阀。
放大缸推动阀,工作原理是这样的,液压阀液压压力是很力的、所以要缸来放大推动,这样工作推动更容易、更轻松。
调压阀调压阀用来调压特泵油压压力力度大小而用,能调力度大小也能自动泄油。
附图说明
图1是本发明实施例的单缸自动变压整体结构图;
图2是本发明实施例的第一自动感弹簧缸分内部结构图;
图3是本发明实施例的第二自动感弹簧缸分内部结构图;
图1是本发明实施例的单缸自动变压工作原理和整体结构图,我只描画单个液压缸工作原理而以,本发明用这原理要一个特泵就可以给几个液压缸和几个液压马达分自动变压和变量或无级变压、变量工作。1.2泵管分类代表表代,p-压力油管,t-回油管,l-泄油管,特泵管分类代表,p-压力油管,t-回油管,l-泄油管。
图2所述自动第一自动感弹簧缸分内部结构图图中,1.液压缸或液压马达泄油管,2.0行环,3.连接放大缸a管,4.连接放大缸b管,5.活塞可以叫换向阀,6.弹簧,7.泄油口泄出多余油,8.泄油口大小泄油能调自动快慢,9.泄油管也可以直接开洞口是自动后泄出液压缸或液压马达的油,10.特泵的回油管t管跟自动感缸连接。
图3所述第二自动感弹簧缸分内部结构图图中,21.液压缸或液压马达泄油管,22.0行环,23.长活塞,24.弹簧,25.挡弹簧板中间可以活塞杆滑动,26.连接放大缸a管,27.连接放大缸b管,28.泄油口大小泄油能调自动快慢,29.泄油管也可以直接开洞口是自动后泄出液压缸或液压马达的油,30特泵的回油管丅管跟自动感缸连接。
本发明实施例的图2图3自动感弹簧缸外,其实也可以用低压泵缸,用一个低压泵就可以压完全部自动感低压泵缸的。
具体实施方式
下面结合实施例在附图中并描述如下和安装自动感在泄油管l管的指定位置发明实施所述。
实施例;
所述图1自动感安装位置与工作原理能变压、变量和无级变压、无级变量。
所述说明一个特泵能用多个液压缸、多个液压马达。
所述图2图3自动感工作原理和分内部结构图,也与说明下可用低压缸感和低压泵,同样的原理。
所述本发明用泄油管l管来做自动感、安装自动感是本专利,比如有在泄油管l管安装自动感是属于一种侵犯本发明本专利的行为。
1.一种液压缸和液压马达能自感自动变量、变压也可无级变量无级变压系统技术,其能够为地球更环保更节能更便利。所述本发明原理整体结构。
2.根据权利要求所述说明下液压放大缸推动阀的可能自改下能需要的变量、变压和无级变量、无级变压。
3.根据权利要求所述与说明一个特泵能用多个液压缸和液压马达自动变量、变压全用。
4.根据权利要求讲明自动感可用低压缸和低压泵来压推动复位不用弹簧的工作原理。
5.根据权利要求所述两个弹簧缸自动感工作原理和分内部结构。
6.根据权利要求所述本发明用泄油管l管来做自动感安装上自动感是本专利、比如有在泄油管安装自动感是属于一种侵犯本发明本专利的行为。
7.根据权利要求所述本发明用一个特泵液压工作推动原理也可包括用气推动工作原理和电动电学加改装推动工作原理。
8.根据权利要求所述本发明用泄油管l管安装自动感、液压自动推动阀、也可包括液压自动推动电阀开关和气阀开关。