传感器锁紧安装机构的制作方法

本发明属于传感器技术领域，尤其涉及一种传感器锁紧安装机构。

背景技术：

目前许多的气缸需要安装传感器，以至于能够控制气缸的行程。目前气缸行业中，大推力气缸通常是包括缸体1、前端盖2、后端盖3、活塞杆4和连接杆5；前端盖和2、后端盖3分别设置在缸体1的两端；4根连接杆5固定连接前端盖2和后端盖3，参照图1。对于该结构的气缸；传感器的安装座则是设置在连接杆上。然而目前的传感器安装座在锁紧在连接杆上时，很难使得传感器的安装座于缸体贴合，因此会造成传感器存在感应误差或者失灵。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种传感器锁紧安装机构，旨在解决目前传感器安装在气缸的连接杆上时，会导致传感器存在感应误差或者失灵的问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供的一种传感器锁紧安装机构，用于安装在气缸的连接杆上；包括安装座、连接座、压紧件和锁紧件；所述安装座上设置有固定件，用于固定所述安装座在气缸的连接杆上；所述安装座的端部延伸有安装位，所述连接座与所述安装座相对转动地连接；所述连接座上设有安装槽，用于传感器的安装；所述压紧件设于所述连接座上，用于压紧传感器在所述安装槽内；所述锁紧件用于锁紧转动调节角度后所述连接座在所述安装座上。

进一步，还包括连接轴，所述连接轴与安装位连接，所述连接座与所述连接轴转动连接，所述锁紧件设于所述连接座上，用于固定所述连接座在所述连接轴上和挤压所述压紧件压紧设置在所述安装槽内的传感器。

进一步，所述连接座上设有卡于所述连接轴上的夹槽，所述夹槽使所述连接座形成有上夹臂和下夹臂，所述安装槽的顶面为开口结构；所述压紧件贴合在所述连接座的上表面，且一端延伸到所述安装槽的口部，用于限位设置在所述安装槽内的传感器；所述锁紧件依次穿过所述压紧件和所述夹槽的上夹臂，且与所述夹槽的下夹臂连接，用于挤压所述夹槽夹紧在所述连接杆上和压紧所述压紧件限位设置在安装槽内的传感器。

进一步，所述连接座的侧壁向外延伸有连接部，所述夹槽设于所述连接部上。

进一步，所述连接座的上表面还设有定位缺口，所述压紧件的一端定位在所述定位缺口内；所述压紧件的两侧向下折弯包裹所述上夹臂的有第一限位板。

进一步，所述连接座的底部还设置有加强底片，所述锁紧件依次穿过所述压紧件、所述上夹臂和所述下夹臂与所述加强底片连接。

进一步，所述加强底片的两侧向上折弯形成有包裹所述下夹臂两侧的第二限位板；所述加强底片远离所述夹槽的一端向上弯折有折弯部，所述折弯部的上反向折弯有限位在所述连接座顶面的勾部；所述连接座的外表面还设有限位所述加强底片、所述折弯部和所述勾部的凹陷部。

进一步，所述锁紧件为锁紧螺钉。

进一步，所述安装座的底部设置有勾槽，用于卡于气缸的连接杆上；所述固定件为设置在所述安装座一端的螺栓，用于压紧在气缸的连接杆上。

进一步，所述安装座包括两相对设置的安装板和连接在两所述安装板之间的连接件；所述连接座连接在两所述安装板之间，所述固定件穿设所述连接件上。

本发明实施例提供的传感器锁紧安装机构中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果：

在传感器安装在气缸的外侧时，安装座连接在气缸的连接杆上，并且通过固定件将安装座锁紧在固定在气缸的连接杆上。通过转动连接座，使得连接座的底面贴合在气缸的缸体表面；再通过锁紧件将连接座锁紧固定在安装座上，避免连接座松动；在传感器安装在安装槽内后，避免了传感器松动，进而能有效保证传感器感应的稳定性。并且本传感器锁紧安装机构能适应不同大小结构的气缸。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的传感器锁紧安装机构设置在气缸上的结构示意图。

图2为本发明实施例提供的传感器锁紧安装机构的结构图。

图3为本发明实施例提供的传感器锁紧安装机构的底面结构图。

图4为本发明实施例提供的传感器锁紧安装机构所述连接座与安装座连接的一实施例的结构图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明的实施例，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

在本发明的一个实施例中，参照图1～图4，一种传感器锁紧安装机构10，用于安装在气缸的连接杆5上。具体的，传感器锁紧安装机构包括安装座100、连接座200、压紧件300和锁紧件400。所述安装座100上设置有固定件500，用于固定所述安装座100在气缸的连接杆500上。所述安装座100的端部延伸有安装位101，所述连接座200与所述安装座100相对转动地连接。所述连接座200上设有安装槽201，用于传感器的安装。所述压紧件300设于所述连接座200上，用于压紧传感器在所述安装槽201内。所述锁紧件400用于锁紧转动调节角度后所述连接座200在所述安装座100上。

本实施例的传感器锁紧安装机构10，在传感器安装在气缸的外侧时，安装座100连接在气缸的连接杆5上，并且通过固定件500将安装座100锁紧在固定在气缸的连接杆5上。通过转动连接座200，使得连接座200的底面贴合在气缸的缸体1表面；再通过锁紧件400将连接座200锁紧固定在安装座100上，避免连接座200松动。在传感器安装在安装槽201内后，避免了传感器松动，进而能有效保证传感器感应的稳定性。并且本传感器锁紧安装机构能适应不同大小结构的气缸。

进一步，参照图2～4，传感器锁紧安装机构10还包括连接轴600，所述连接轴600与安装位101连接，所述连接座200与所述连接轴600转动连接，所述锁紧件400设于所述连接座200上，用于固定所述连接座200在所述连接轴600上和挤压所述压紧件300压紧设置在所述安装槽201内的传感器。本实施例中，在连接座200的底部与气缸的缸体1表面贴合后，锁紧件400将连接座200锁紧在连接轴600上的同时，锁紧压紧件300，使得压紧件300将传感器压紧限位在安装槽201内，更便于传感器的安装与拆卸。

具体的，参照图2～4，所述连接座200上设有卡于所述连接轴600上的夹槽202，所述夹槽202使所述连接座200形成有上夹臂和下夹臂，所述安装槽201的顶面为开口结构。所述压紧件300贴合在所述连接座200的上表面，且一端延伸到所述安装槽201的口部，用于限位设置在所述安装槽201内的传感器。所述锁紧件400依次穿过所述压紧件300和所述夹槽202的上夹臂，且与所述夹槽202的下夹臂连接，用于挤压所述夹槽202夹紧在所述连接杆600上和压紧所述压紧件300限位设置在安装槽201内的传感器。具体的，在夹槽202夹持在连接轴600上时，锁紧件400拉紧上夹臂和下夹臂，进而使得上夹臂和下夹臂将连接轴600夹紧，并且同时锁紧件400将压紧件300压紧在连接座200的上表面，而压紧件300的端部则将传感器压紧在安装槽201内。

进一步，所述连接座200的侧壁向外延伸有连接部203，所述夹槽202设于所述连接部203上。本实施例中，不仅便于连接座200与连接轴600连接，并且在锁紧件400挤压夹槽202时，便于上下夹臂形变，进而产生较大的夹紧力。

进一步，参照图2～4，所述连接座200的上表面还设有定位缺口(附图未注)，所述压紧件300的一端定位在所述定位缺口内。所述压紧件300的两侧向下折弯包裹所述上夹臂的有第一限位板301。本实施例中，通过定位缺口和第一限位板301使得压紧件300定位在连接座200上，避免连接座200松动。

再进一步，参照图2～4，所述连接座200的底部还设置有加强底片700，所述锁紧件400依次穿过所述压紧件300、所述上夹臂和所述下夹臂与所述加强底片700连接。本实施例，通过压紧件300和加强底片700增加上下夹臂的受力面积，避免上下夹臂受到集中的挤压力而断裂，达到对连接座200起到保护作用。

进一步，参照图2～4，所述加强底片700的两侧向上折弯形成有包裹所述下夹臂两侧的第二限位板701。所述加强底片700远离所述夹槽202的一端向上弯折有折弯部702，所述折弯部702的上反向折弯有限位在所述连接座200顶面的勾部703。所述连接座200的外表面还设有限位所述加强底片700、所述折弯部702和所述勾部703的凹陷部；达到对加强底片700起到限位作用。加强底片700折弯形成第二限位板701、折弯部702和勾部703，进而增加了下夹臂和安装槽201形成的侧壁的强度，避免连接座200沿着安装槽201和夹槽202断裂。

进一步，所述锁紧件400为锁紧螺钉。

进一步，参照图2～4，所述安装座100的底部设置有勾槽102，用于卡于气缸的连接杆5上。所述固定件500为设置在所述安装座100一端的螺栓，用于压紧在气缸的连接杆5上。本实施例中，安装座100的勾槽102勾在连接杆5上后，待调整角度后，固定件500将安装座100锁紧在连接杆5上。

进一步，参照图2～4，所述安装座100包括两相对设置的安装板110和连接在两所述安装板110之间的连接件120。所述连接座200连接在两所述安装板110之间，具体的时连接轴600固定连接在两安装板110之间，连接座200连接在连接轴600上，所述固定件500穿设所述连接件120上。在勾槽102勾在连接杆5上时，通过固定件500挤压连接杆5，使得连接杆5压紧在勾槽102的内侧壁。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。