一种旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂及压缩机的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂及压缩机。然而，普通压缩机斜盘毂结构具有以下缺点：定位精度低，产品质量低，工作装夹速度慢；斜盘毂自身平衡性差，泄漏率高。


背景技术：

2.在汽车的众多配件中，汽车空调压缩机是其中重要的组成部分。汽车空调压缩机，是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。


技术实现要素：

3.基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂。
4.本实用新型提出的一种旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂，包括斜盘毂本体，所述斜盘毂本体外周面周向均布有多个定位凸台。
5.优选的，所述定位凸台的长度为7.85-8.25mm，宽度为3.80-4.12mm，厚度为2.45-2.60mm。
6.优选的，所述定位凸台的数量为3个，所述3个定位凸台处于同一平面上。
7.优选的，所述斜盘毂本体正面边沿位置设置有一定位块，且该定位块位于其中一个定位凸台与斜盘毂本体中心的连线上。
8.优选的，定位块的长度为7.85-8.25mm，宽度为6.80-7.15mm，厚度为4.85-5.15mm。
9.优选的，所述斜盘毂本体正面开设有减重孔，且减重孔位于定位块靠近斜盘毂中心一侧。
10.优选的，减重孔的深度为1.90-2.10mm。
11.优选的，斜盘毂本体正面靠近另外两个定位凸台位置均设置有配重块，且两个配重块关于定位块与斜盘毂本体中心连线对称设置，配重块呈弧形结构且配重块的弧形开口朝向斜盘毂本体中心，配重块的角度为23
°‑
26
°
。
12.优选的，斜盘毂本体背面远离配重块一侧开设有减重凹槽，减重凹槽呈弧形结构且减重凹槽的深度为5.65-5.95mm。
13.一种旋转斜盘式变排量压缩机，包括上述的旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂。
14.本实用新型提出的一种旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂，通过设置定位凸台和定位块，增大外圆直径，使三点定位面积大，且处于同一平面，定位精度高，提高产品的质量，提高工装装夹速度，降低成本，提高效率和产品稳定性；通过设置配重块、减重孔、减重凹槽，调整斜盘毂驱动盘质心，提高斜盘毂自身平衡性，可以有效的保证未加工处的疏松，提高制冷效果，减少壁厚和压铸件疏松度，减少或消除了泄漏，改善加工缺陷。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂正面的结构示意图；
16.图2为图1中a-a向剖视图；
17.图3为本实用新型提出的一种旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂背面的结构示意图。
具体实施方式
18.参照图1-图3，本实用新型提出一种旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂，包括斜盘毂本体1，斜盘毂本体1外周面周向均布有3个定位凸台11，3个定位凸台11处于同一平面上。定位凸台11的长度为8mm，宽度为4mm，厚度为2.50mm。
19.本实施例中，斜盘毂本体1正面边沿位置设置有一定位块12，且该定位块12位于其中一个定位凸台11与斜盘毂本体1中心的连线上。定位块12的长度为8mm，宽度为7mm，厚度为5mm。
20.在具体实施例中，斜盘毂本体1正面开设有减重孔13，且减重孔13位于定位块12靠近斜盘毂中心一侧。减重孔13的深度为2mm。
21.在具体实施例中，斜盘毂本体1正面靠近另外两个定位凸台11位置均设置有配重块14，且两个配重块14关于定位块12与斜盘毂本体1中心连线对称设置，配重块14呈弧形结构且配重块14的弧形开口朝向斜盘毂本体1中心，配重块14的角度为23
°‑
26
°
，调整斜盘毂质心位置。
22.在具体实施例中，斜盘毂本体1背面远离配重块14一侧开设有减重凹槽15，减重凹槽15呈弧形结构且减重凹槽15的深度为5.8mm。
23.本实用新型通过设置定位凸台11和定位块12，增大外圆直径，使三点定位面积大，且处于同一平面，定位精度高，提高产品的质量，提高工装装夹速度，降低成本，提高效率和产品稳定性；通过设置配重块14、减重孔13、减重凹槽15，调整斜盘毂驱动盘质心，提高斜盘毂自身平衡性，可以有效的保证未加工处的疏松，提高制冷效果，减少壁厚和压铸件疏松度，减少或消除了泄漏，改善加工缺陷。
24.本实用新型还提出一种旋转斜盘式变排量压缩机，包括上述旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂，其特征在于，包括斜盘毂本体(1)，所述斜盘毂本体(1)外周面周向均布有多个定位凸台(11)。2.根据权利要求1所述的旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂，其特征在于，所述定位凸台(11)的长度为7.85-8.25mm，宽度为3.80-4.12mm，厚度为2.45-2.60mm。3.根据权利要求1所述的旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂，其特征在于，所述定位凸台(11)的数量为3个，所述3个定位凸台(11)处于同一平面上。4.根据权利要求3所述的旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂，其特征在于，所述斜盘毂本体(1)正面边沿位置设置有一定位块(12)，且该定位块(12)位于其中一个定位凸台(11)与斜盘毂本体(1)中心的连线上。5.根据权利要求4所述的旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂，其特征在于，定位块(12)的长度为7.85-8.25mm，宽度为6.80-7.15mm，厚度为4.85-5.15mm。6.根据权利要求4所述的旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂，其特征在于，所述斜盘毂本体(1)正面开设有减重孔(13)，且减重孔(13)位于定位块(12)靠近斜盘毂中心一侧。7.根据权利要求6所述的旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂，其特征在于，减重孔(13)的深度为1.90-2.10mm。8.根据权利要求4所述的旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂，其特征在于，斜盘毂本体(1)正面靠近另外两个定位凸台(11)位置均设置有配重块(14)，且两个配重块(14)关于定位块(12)与斜盘毂本体(1)中心连线对称设置，配重块(14)呈弧形结构且配重块(14)的弧形开口朝向斜盘毂本体(1)中心，配重块(14)的角度为23
°‑
26
°
。9.根据权利要求8所述的旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂，其特征在于，斜盘毂本体(1)背面远离配重块(14)一侧开设有减重凹槽(15)，减重凹槽(15)呈弧形结构且减重凹槽(15)的深度为5.65-5.95mm。10.一种旋转斜盘式变排量压缩机，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂。

技术总结
本实用新型提出了一种旋转斜盘式变排量压缩机斜盘毂，包括斜盘毂本体，所述斜盘毂本体外周面周向均布有多个定位凸台。本实用新型通过设置定位凸台，增大外圆直径，使三点定位面积大，且处于同一平面，定位精度高，提高产品的质量，提高工装装夹速度，降低成本，提高效率和产品稳定性。和产品稳定性。和产品稳定性。


技术研发人员：赵文龙 张华珠 方益
受保护的技术使用者：安徽达因汽车空调有限公司
技术研发日：2021.06.29
技术公布日：2022/2/8