一种矿用自卸车油气悬挂缸的制作方法

1.本实用新型属于矿用自卸车油气悬挂缸设备技术领域，具体涉及一种矿用自卸车油气悬挂缸。


背景技术：

2.油气悬挂缸是矿用自卸车的重要部件之一，其性能的好坏，直接影响到自卸车行驶的平稳性、通过性、舒适性和操控性。油气悬挂缸因其结构简单、工作可靠、经济性好、性能优良，广泛应用于各类露天矿用自卸车上。
3.矿用自卸车在工作过程中因不同的路况、不同的载荷（空载或满载）、不同的气候条件，造成作用在汽车车轮上的反力具有很强的冲击性，因此油气悬挂缸动作速度快且动作频繁，载荷变化、行程变化较大，悬挂缸内油液的工作压力变化范围大且变化速度快，以往的悬挂缸尽管采取了许多方法改善其性能参数，诸如改变缸径、杆径、行程、充油充气参数等方法，其使用性能有所改善，但遇到极限恶劣的上下坡路况、泥泞路面，悬挂缸的活塞杆极易伸出到位，使得活塞与导向套碰撞，造成零件损坏、产生铁屑，加剧了密封件和零部件的磨损和拉伤，降低了悬挂缸的使用性能和寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型针对油气悬挂缸在使用过程中容易出现活塞与导向套碰撞，造成密封件和零部件的磨损和拉伤，严重影响悬挂缸的使用性能和寿命的问题，提供一矿用自卸车油气悬挂缸。
5.本实用新型采用如下技术方案：
6.一种矿用自卸车油气悬挂缸，包括活塞杆、导向套、缸体，安装在导向套外圆的2道挡圈、o型圈，安装在导向套内孔的防尘圈、主密封圈、缓冲环、抗污环、导向环ⅰ，安装在活塞杆上的单向阀座、钢球、导向环ⅱ，活塞杆上设有阻尼孔ⅱ、阻尼孔ⅰ，安装在缸体上的充气阀、充油接头、测压阀。
7.导向套与缸体由螺栓固定连接在一起，导向套外圆安装2道挡圈、o型圈，与缸体的内孔采用间隙配合。导向套内孔安装防尘圈、主密封圈、缓冲环、抗污环、导向环ⅰ，与活塞杆的杆径采用间隙配合。
8.活塞杆与缸筒的内孔、导向套的内孔采用间隙配合，可沿缸体的内孔轴线滑动。活塞杆上安装单向阀座、钢球、导向环ⅱ，活塞杆上设有阻尼孔ⅰ、阻尼孔ⅱ。
9.活塞杆上设置的单向阀座与钢球接触的锥孔表面采用60
°
的锥面。活塞杆上设置的阻尼孔ⅱ、阻尼孔ⅰ沿轴线排开，可在活塞杆伸出到极限位置前依次进入到导向套的导向环ⅰ的内表面，给活塞杆与缸体之间的环形腔造成背压，减缓活塞杆的运动速度，防止活塞杆的活塞部位与导向套的碰撞的产生。
10.缸体上安装充气阀、充油接头、测压阀。
11.本实用新型的有益效果如下：
12.1. 通过使用本实用新型，单向阀座与钢球接触的锥孔表面采用60
°
的锥面，改善了单向阀座锥面与钢球的受力情况，大幅度延长了钢球的使用寿命。而传统的单向阀座与钢球接触的锥孔表面多采用120
°
和90
°
两种角度的锥面，钢球容易损坏。
13.2. 通过使用本实用新型，避免了活塞与导向套碰撞的机会，既改善了悬挂缸的使用性能，又延长了悬挂缸的密封件与导向环的寿命。
14.3. 通过使用本实用新型，抗污环的使用，避免了悬挂缸使用过程中产生的油污颗粒对密封件的损害，延长了密封件的使用寿命。
15.4. 该实用新型技术极大地提高了悬挂缸的使用寿命，使矿用自卸车的停机维修时间大幅度减少，节约了维修和更换新悬挂缸的费用，降低了寿命周期内的成本。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的单向阀座与钢球部分示意图；
18.图3为本实用新型的使用状态示意图；
19.其中：1-活塞杆；2-导向套；3-缸体；4-防尘圈；5-主密封圈；6-缓冲环；7-抗污环；8-挡圈；9-o型圈；10-导向环ⅰ；11-单向阀座；12-钢球；13-导向环ⅱ；14-充气阀；15-充油接头；16-测压阀；17-阻尼孔ⅰ；18-阻尼孔ⅱ。
具体实施方式
20.结合附图，对本实用新型做进一步说明。
21.一种新型结构的矿用自卸车油气悬挂缸，包括：包括活塞杆1、导向套2、缸体3，安装在导向套2外圆的2道挡圈8、o型圈9，安装在导向套2内控的防尘圈4、主密封圈5、缓冲环6、抗污环7、导向环ⅰ10，安装在活塞杆1上的单向阀座11、钢球12、导向环ⅱ13，活塞杆1上设有阻尼孔ⅰ17、阻尼孔ⅱ18，安装在缸体3上的充气阀14、充油接头15、测压阀16。
22.导向套2与缸体3由螺栓固定连接在一起。
23.导向套2外圆安装2道挡圈8、o型圈9，与缸体3的内孔采用间隙配合。
24.导向套2内孔安装防尘圈4、主密封圈5、缓冲环6、抗污环7、导向环ⅰ10，与活塞杆1的杆径采用间隙配合。
25.活塞杆1与缸筒3的内孔、导向套2的内孔采用间隙配合，可沿缸体3的内孔轴线滑动。
26.活塞杆1上安装单向阀座11、钢球12、导向环ⅱ13，活塞杆1上设有阻尼孔ⅰ17、阻尼孔ⅱ18。
27.活塞杆1上设置的单向阀座11与钢球12接触的锥孔表面采用60
°
的锥面。
28.活塞杆1上设置的阻尼孔ⅱ18、阻尼孔ⅰ17沿轴线排开，可在活塞杆1伸出到极限位置前依次进入到导向套2的导向环ⅰ10内表面。
29.缸体3上安装充气阀14、充油接头15、测压阀16。


技术特征：
1.一种矿用自卸车油气悬挂缸，其特征在于：包括活塞杆（1）、导向套（2）和缸体（3），导向套（2）和缸体（3）通过螺栓固定连接，活塞杆（1）位于缸体（3）的内腔，导向套（2）的外侧依次设有挡圈（8）和o型圈（9），导向套（2）的内侧从外至内依次设有防尘圈（4）、主密封圈（5）、缓冲环（6）、抗污环（7）和导向环ⅰ（10），活塞杆（1）的上下两侧分别设有单向阀座（11），单向阀座（11）内设有钢球（12），活塞杆（1）的端部设有导向环ⅱ（13），活塞杆（1）的一侧从外至内依次设有阻尼孔ⅰ（17）和阻尼孔ⅱ（18），缸体（3）上设有充气阀（14）、充油接头（15）和测压阀（16）。2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车油气悬挂缸，其特征在于：所述挡圈（8）、o型圈（9）的数量为2道，与缸体（3）的内孔间隙配合。3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车油气悬挂缸，其特征在于：所述防尘圈（4）、主密封圈（5）、缓冲环（6）、抗污环（7）和导向环ⅰ（10）与活塞杆（1）间隙配合。4.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车油气悬挂缸，其特征在于：所述活塞杆（1）与缸体（3）的内孔、导向套（2）的内孔采用间隙配合，活塞杆（1）沿缸体（3）的内孔的轴线滑动。5.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车油气悬挂缸，其特征在于：所述单向阀座（11）与钢球（12）接触的锥孔表面的夹角为60
°
。

技术总结
一种矿用自卸车油气悬挂缸，属于矿用自卸车油气悬挂缸设备技术领域，可解决油气悬挂缸在使用过程中容易出现活塞与导向套碰撞，造成密封件和零部件的磨损和拉伤，严重影响悬挂缸的使用性能和寿命的问题，包括活塞杆、导向套和缸体，导向套和缸体通过螺栓固定连接，活塞杆位于缸体的内腔，导向套的外侧依次设有挡圈和O型圈，导向套的内侧从外至内依次设有防尘圈、主密封圈、缓冲环、抗污环和导向环Ⅰ，活塞杆的上下两侧分别设有单向阀座，单向阀座内设有钢球，活塞杆的端部设有导向环Ⅱ，活塞杆的一侧从外至内依次设有阻尼孔Ⅰ和阻尼孔Ⅱ，缸体上设有充气阀、充油接头和测压阀。充油接头和测压阀。充油接头和测压阀。


技术研发人员：张建新
受保护的技术使用者：山西佳诚液压有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/5/15