一种双活塞结构的紧凑型双作用油缸的制作方法

1.本实用新型涉及油缸结构技术领域，尤其涉及一种双活塞结构的紧凑型双作用油缸。


背景技术：

2.双作用油缸是能由活塞的两侧输入压力油的液压缸。双作用油缸的执行器是液压运动系统的主要的输出设备，虽然在大小、类型和设计结构上各有不同，通常这部分也是最能被观察到的部分。这些执行器将液体压力转换成快速的、可控的线性运动或力，从而驱动负载。
3.由于两侧都会进行液压作用，在操作的过程中会对内部的活塞组件造成较大的挤压作用，现有的双作用油缸的没有对活塞的保护，导致活塞部分经常发生损坏，导致油缸的工作效率低，浪费时间修复。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中操作的过程中会对内部的活塞组件造成较大的挤压作用，现有的双作用油缸的没有对活塞的保护，导致活塞部分经常发生损坏，导致油缸的工作效率低，浪费时间修复的缺点，而提出的一种双活塞结构的紧凑型双作用油缸。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种双活塞结构的紧凑型双作用油缸，包括：
7.活塞组件，所述活塞组件包括缸体、油嘴、塞体、活动杆和缸盖，所述缸盖开设在缸体的开口端，所述活动杆密封穿过缸盖，且一端滑动设置在缸体内部，两个所述油嘴固定连接在缸体侧边，且与缸体内部连通，所述塞体固定套设在活动杆位于缸体的一端，且密封滑动设置在缸体内部；
8.外接组件，所述外接组件将两个活塞组件连接，与用于与外部杆体连接；
9.缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲弹簧、撞击片和密封抵环，所述缓冲弹簧固定连接在罐体远离开口端的一侧内部，所述撞击片固定连接在缓冲弹簧的端部，所述密封抵环套设在活动杆上，且端部固定在缸盖侧端。
10.优选的，所述外接组件包括缸底耳环和杆端耳环，所述缸底耳环的连接在两个缸体远离开口端的一端，将两个缸体连接成为一体，两个所述杆端耳环固定连接在活动杆位于缸体外侧的一端。
11.优选的，所述缸盖与塞体之间固定安装有密封件，用于提高油缸的密封性。
12.优选的，所述活动杆位于缸体内部的一端螺纹连接有锁紧螺母，用于限制塞体的位置。
13.优选的，所述撞击片由耐腐蚀弹性材质制成，且与罐体内壁滑动密封接触。
14.优选的，所述密度抵环由耐腐蚀弹性材质制成，且两侧分别与活动杆和缸体内壁
接触。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.在工作过程中通过油嘴对缸体内部的进行油液的导入和导出，从而实现带动外部的移动，为了提高塞体的使用寿命，在塞体的移动过程中对塞体进行撞击缓冲作用，对向内移动的塞体会先于撞击片进行接触，通过缓冲弹簧进行接触，对撞击力进行缓冲，而塞体向外移动时，会与弹性的密封抵环进行撞击接触，进行缓冲减震，本实用新型在活塞的移动过程中，会对塞体进行多方的缓冲作用，减小了塞体的撞击磨损，提高了塞体的使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种双活塞结构的紧凑型双作用油缸的正面结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种双活塞结构的紧凑型双作用油缸的剖视图；
19.图3为本实用新型提出的一种双活塞结构的紧凑型双作用油缸的截面图。
20.图中：1活塞组件、11缸体、12油嘴、13塞体、14活动杆、15缸盖、2外接组件、21缸底耳环、22杆端耳环、3缓冲组件、31缓冲弹簧、32撞击片、33密封抵环、4密封件、5锁紧螺母。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.本实用新型中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
23.参照图1-3，一种双活塞结构的紧凑型双作用油缸，包括：
24.活塞组件1，活塞组件1包括缸体11、油嘴12、塞体13、活动杆14和缸盖15，缸盖15开设在缸体11的开口端，活动杆14密封穿过缸盖15，且一端滑动设置在缸体11内部，两个油嘴12固定连接在缸体11侧边，且与缸体11内部连通，塞体13固定套设在活动杆14位于缸体11的一端，且密封滑动设置在缸体11内部；
25.外接组件2，外接组件2将两个活塞组件1连接，与用于与外部杆体连接；
26.缓冲组件3，缓冲组件3包括缓冲弹簧31、撞击片32和密封抵环33，缓冲弹簧31固定连接在罐体远离开口端的一侧内部，撞击片32固定连接在缓冲弹簧31的端部，密封抵环33套设在活动杆14上，且端部固定在缸盖15侧端。
27.应用上述技术方案的实施例中，在工作过程中通过油嘴12对缸体11内部的进行油液的导入和导出，从而实现带动外部的移动，为了提高塞体13的使用寿命，在塞体13的移动过程中对塞体13进行撞击缓冲作用，对向内移动的塞体13会先于撞击片32进行接触，通过缓冲弹簧31进行接触，对撞击力进行缓冲，而塞体13向外移动时，会与弹性的密封抵环33进行撞击接触，进行缓冲减震，本实用新型在活塞的移动过程中，会对塞体13进行多方的缓冲作用，减小了塞体13的撞击磨损，提高了塞体13的使用寿命。
28.本实施例中优选的技术方案，外接组件2包括缸底耳环21和杆端耳环22，缸底耳环
21的连接在两个缸体11远离开口端的一端，将两个缸体11连接成为一体，两个杆端耳环22固定连接在活动杆14位于缸体11外侧的一端，通过缸底耳环21将两个缸体11连为一体，通过两端的杆端耳环22与外部的推动杆进行连接；
29.缸盖15与塞体13之间固定安装有密封件4，用于提高油缸的密封性，用于提高缸体11内部的密封性；
30.活动杆14位于缸体11内部的一端螺纹连接有锁紧螺母5，用于限制塞体13的位置，将塞体13进行了固定，通过锁紧螺母5进行位置的固定，方便了塞体13的拆卸和安装；
31.撞击片32由耐腐蚀弹性材质制成，且与罐体内壁滑动密封接触，为了避免被内部油液的侵蚀，且为了避免油液对滑槽弹簧31的侵蚀作用；
32.密度抵环由耐腐蚀弹性材质制成，且两侧分别与活动杆14和缸体11内壁接触，为了避免被内部油液的侵蚀。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种双活塞结构的紧凑型双作用油缸，其特征在于，包括：活塞组件（1），所述活塞组件（1）包括缸体（11）、油嘴（12）、塞体（13）、活动杆（14）和缸盖（15），所述缸盖（15）开设在缸体（11）的开口端，所述活动杆（14）密封穿过缸盖（15），且一端滑动设置在缸体（11）内部，两个所述油嘴（12）固定连接在缸体（11）侧边，且与缸体（11）内部连通，所述塞体（13）固定套设在活动杆（14）位于缸体（11）的一端，且密封滑动设置在缸体（11）内部；外接组件（2），所述外接组件（2）将两个活塞组件（1）连接，与用于与外部杆体连接；缓冲组件（3），所述缓冲组件（3）包括缓冲弹簧（31）、撞击片（32）和密封抵环（33），所述缓冲弹簧（31）固定连接在罐体远离开口端的一侧内部，所述撞击片（32）固定连接在缓冲弹簧（31）的端部，所述密封抵环（33）套设在活动杆（14）上，且端部固定在缸盖（15）侧端。2.根据权利要求1所述的一种双活塞结构的紧凑型双作用油缸，其特征在于，所述外接组件（2）包括缸底耳环（21）和杆端耳环（22），所述缸底耳环（21）的连接在两个缸体（11）远离开口端的一端，将两个缸体（11）连接成为一体，两个所述杆端耳环（22）固定连接在活动杆（14）位于缸体（11）外侧的一端。3.根据权利要求1所述的一种双活塞结构的紧凑型双作用油缸，其特征在于，所述缸盖（15）与塞体（13）之间固定安装有密封件（4），用于提高油缸的密封性。4.根据权利要求1所述的一种双活塞结构的紧凑型双作用油缸，其特征在于，所述活动杆（14）位于缸体（11）内部的一端螺纹连接有锁紧螺母（5），用于限制塞体（13）的位置。5.根据权利要求1所述的一种双活塞结构的紧凑型双作用油缸，其特征在于，所述撞击片（32）由耐腐蚀弹性材质制成，且与罐体内壁滑动密封接触。6.根据权利要求1所述的一种双活塞结构的紧凑型双作用油缸，其特征在于，所述密封抵环由耐腐蚀弹性材质制成，且两侧分别与活动杆（14）和缸体（11）内壁接触。

技术总结
本实用新型公开了一种双活塞结构的紧凑型双作用油缸，包括：活塞组件，所述活塞组件包括缸体、油嘴、塞体、活动杆和缸盖，所述缸盖开设在缸体的开口端，所述活动杆穿过缸盖，且一端滑动设置在缸体内部，两个所述油嘴固定连接在缸体侧边，且与缸体内部连通，所述塞体固定套设在活动杆位于缸体的一端，且设置在缸体内部；缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲弹簧、撞击片和密封抵环，所述缓冲弹簧固定连接在罐体远离开口端的一侧内部，所述撞击片固定连接在缓冲弹簧的端部，所述密封抵环套设在活动杆上，且端部固定在缸盖侧端。本实用新型在活塞的移动过程中，会对塞体进行多方的缓冲作用，减小了塞体的撞击磨损，提高了塞体的使用寿命。提高了塞体的使用寿命。提高了塞体的使用寿命。


技术研发人员：王竹林
受保护的技术使用者：青岛万通液压机械有限公司
技术研发日：2022.01.18
技术公布日：2022/5/24