冷却风扇的安装结构的制作方法
【专利说明】冷却风扇的安装结构
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求在2013年10月11日提交的韩国专利申请第10_2013_0121385号的优先权，该申请的全部内容针对所有目的并入本文以供参考。
技术领域
[0003]本公开涉及冷却风扇的安装结构，且更具体地，涉及如下的冷却风扇的安装结构，其中冷却风扇在FEM (前端模块)支架上形成的开口中向左/向右(例如在车辆的宽度方向上)滑动，从而进一步提闻冷却效率。
【背景技术】
[0004]通常，FEM (前端模块)支架是通过整合被安装至车辆前部的保险杠、灯、机罩闩和冷却模块等来装配的部件。通常将FEM支架制造成其中形成开口的矩形，即使根据车辆种类存在较小差异，并且冷却风扇3安装于开口，如图1所示，以便通过经开口引入的外部空气来提高冷却效率。
[0005]冷却风扇3固定于FEM支架I的开口 2，而电动机和风扇叶片3a与护罩3b连接。此处，可根据车辆种类在开口 2中布置两个冷却风扇3，但是通常在开口的中心布置一个冷却风扇。
[0006]然而，外部空气排向的区域(风扇叶片旋转的区域)是圆形，而开口 2是矩形，因此冷却效率因该配置(仅设置一个冷却风扇)而降低。也就是，冷却效率在风扇叶片3a后方的重叠区域是优异的，但是冷却效率在与风扇叶片3a隔开的区域(开口的边缘区域)降低，因为通过风量相对较小。
[0007]可以通过增加散热片的尺寸或安装额外的冷却装置(以便增加热交换面积)解决上述缺点，然而，这造成车辆的制造成本增加。此外，当增加施加至冷却风扇3的功率以增加风量时，造成由其引入的噪音增加。
[0008]在该【背景技术】部分中所公开的信息仅用于增强对本发明一般背景的理解，且不应视作承认或者任何形式暗示该信息构成本领域普通技术人员已知的现有技术。
【发明内容】
[0009]本发明各方面致力于解决至少一些上述与现有技术有关的问题。
[0010]本发明各方面提供冷却风扇的安装结构，其中冷却风扇向左/向右滑动，从而即使仅设置一个冷却风扇也不形成风量不足的区域，从而进一步提高冷却性能。
[0011]本发明各方面提供冷却风扇的安装结构，冷却风扇根据本发明安装在FEM支架上形成的开口中，安装结构可包括:锁定导向体，其固定于开口并且沿其纵向形成导向孔；连杆，滑动孔沿其纵向穿过，并且其一端与FEM支架旋转连接；第一销，其通过各个导向孔和滑动孔滑动，并且连接连杆和锁定导向体；第二销，其一端与滑动孔滑动连接；以及电动机，其与第二销的另一端连接以使第二销旋转，其中冷却风扇与第一销连接并且通过第一销、第二销和连杆根据电动机旋转的联动来滑动通过开口。
[0012]可将开口形成为宽边长于竖直边的矩形，并且锁定导向体布置在开口内使得导向孔在开口的纵向上取向，并且连杆与FEM支架中构成开口下侧的宽边的FEM支架的部分连接。电动机可布置在锁定导向体下方的中间位置，并且当冷却风扇布置在开口的中心部分时，连杆和第二销布置成基本上与锁定导向体成直角。冷却风扇可包括旋转产生冷却风的风扇叶片以及嵌入有风扇叶片且保护风扇叶片的护罩，其中护罩形成为圆形。
[0013]本发明的方法和装置具有其他特征和优点，其根据一起用于解释本发明的某些原理的并入本文的附图和以下【具体实施方式】可明显看出或在附图和【具体实施方式】中详细说明。
【附图说明】
[0014]图1是示出安装有常规冷却风扇的FEM支架的透视图，以及示出通过风量形成为相对较小的朝向两侧与冷却风扇隔开的FEM支架边缘区域的透视图；
[0015]图2是示出根据本发明的用于滑动冷却风扇的示例性连接结构的透视图；并且
[0016]图3是顺序示出根据本发明的通过第一销、第二销和连杆根据电动机的旋转而联动来在开口中滑动冷却风扇的视图。
[0017]应当理解到，所附的附图并非必然是按比例的，其说明了本发明基本原理的各种优选特征的一定程度上简化的代表。本文公开的本发明的具体设计特征，包括，例如，具体大小、方向、位置和形状将部分取决于具体的既定用途和使用环境。
[0018]在附图中，附图标记在几张图中通篇指代本发明的相同或等同部件。
【具体实施方式】
[0019]下面将详细地参照本发明的各个实施方式，其实施例图示在所附附图中，并在下文加以描述。尽管将结合示例性实施方式描述本发明，但应当理解，本说明书无意于将本发明局限于这些示例性实施方式。相反，本发明不仅要涵盖这些示例性实施方式，还要涵盖由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内的各种替代形式、修改、等效形式和其它实施方式。
[0020]参考图2，在锁定导向体10中延其纵向形成导向孔11，并且锁定导向体10安装于FEM支架I的开口 2 (参考图3)内的预定位置(在一些情况下，优选开口的中心或者中心部分)，其中锁定导向体的两端指向左或者右。锁定导向体10固定于散热器，该散热器安装于FEM支架I本身或者通过托架(bracket)安装于开口 2。
[0021]此外，连杆20通过第一销30与锁定导向体10连接。此处，连杆20具有沿其纵向穿过的滑动孔21，并且连杆20的一端与FEM支架I的点C旋转连接，且其另一端(点A)与锁定导向体10连接。第一销30连接连杆20和锁定导向体10，其中第一销30可以沿各个导向孔11和滑动孔21滑动。
[0022]电动机50布置在锁定导向体10下方，且第二销40的一端(点D)与电动机50连接。第二销40的另一端(点B)与滑动孔21连接以滑动。
[0023]在本发明的各个实施方式中，开口 2形成为宽边长于竖直边的矩形，并且锁定导向体10布置在