一种超大重型设备的油缸高精度同步控制液压系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种液压设备，尤其涉及一种超大重型设备的油缸高精度同步控制液压系统。
【背景技术】
[0002]在叶轮动力试验中，其中一个重要测试项目是将导流片放置到超大型水箱中进行测试。这种超大型的水箱，宽3米，长6米，在蓄满水的情况下重达132吨。在测试过程中，水箱会要求从地面抬升到3.2m的平台面上和从平台面回落至地面，而将这种跨度大且分量重的水箱从地面抬升到平面上是不容易的事，并且要求在提升的过程中，水箱不允许有偏移，否则水箱就会被轨道卡住，无法继续抬升，甚至会造成水箱的损坏。
[0003]后来，有人想到利用丝杆机构来提升这种超大重型设备的抬升。虽然利用丝杆机构进行抬升具有精度高的优点，能够避免超大重型设备在抬升过程中不发生偏移，但是丝杆机构所能提供的力有限，不能达到抬升超大重型设备所需的力，因此，最终利用丝杆机构进行抬升这种超大重型设备还是无法实现。
【发明内容】
[0004]为解决上述技术问题，本发明提供一种超大重型设备的油缸高精度同步控制液压系统，通过液压的方式来提升超大重型设备，以克服现有技术存在的不足。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案:
[0006]一种超大重型设备的油缸高精度同步控制液压系统，其特征在于:
[0007]包括油箱、四组顶升和支撑液压子系统和一个插销液压子系统；
[0008]每组顶升和支撑液压子系统中均包括有由调速电机驱动的双联栗、两位三通电磁阀、比例溢流阀、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第一截止阀、第二截止阀、第三截止阀、第一平衡阀、第二平衡阀、第三平衡阀、第四平衡阀，蓄能器；
[0009]所述双联栗的进油口经第一球阀连接到所述油箱，所述双联栗的主油栗的出油口连接到所述两位三通电磁阀的第一油口，所述两位三通电磁阀的第二油口连接第一单向阀的进油口 ；
[0010]所述双联栗的副油栗的出油口直接连接到所述第一单向阀的进油口，所述第一单向阀的出油口分别连接到所述比例溢流阀的进油口、所述第一电磁换向阀的第一油口、所述第二电磁换向阀的第一油口；
[0011]所述第一电磁换向阀的第二油口经所述第一平衡阀连接到顶升油缸的反向油口，所述第一电磁换向阀的第三油口经所述第二平衡阀连接到所述顶升油缸的正向油口 ；所述第一平衡阀还连接到所述第一截止阀的进油口 ；所述第二平衡阀还连接到所述第二截止阀的进油口 ；
[0012]所述第二电磁换向阀的第二油口经所述第三平衡阀连接到支撑油缸的反向油口，所述第二电磁换向阀的第三油口经所述第四平衡阀连接到支撑油缸的正向油口 ；所述第四平衡阀还通过所述第三截止阀连接到蓄能器；
[0013]四组所述顶升和支撑液压子系统中的所述两位三通电磁阀的第三油口、所述比例溢流阀的出油口、所述第一电磁换向阀的第四油口、所述第二电磁换向阀的第四油口、所述第一截止阀的出油口，所述第二截止阀的出油口均通过回油管路连接回所述油箱；
[0014]所述插销液压子系统包括由电机驱动的齿轮栗、第三电磁换向阀、插式溢流阀、液压锁、第一单向可调节流阀、第二单向可调节流阀；
[0015]所述齿轮栗的进油口经第二球阀连接到所述油箱，所述齿轮栗的出油口经第二单向阀连接到所述第三电磁换向阀的第一油口和所述插式溢流阀的进油口，所述第三电磁换向阀的第二油口经所述液压锁的其中一个单向阀、所述第一单向可调节流阀连接到四组插销油缸的反向油口，所述第三电磁换向阀的第三油口经所述液压锁的另一个单向阀、所述第二单向可调节流阀连接到四组所述插销油缸的正向油口；
[0016]所述第三电磁换向阀的第四油口和插式溢流阀的出油口通过回油管路连接回所述油箱。
[0017]在本发明中，所述第一单向阀的出油口连接有第一供油压力传感器；所述顶升油缸具有顶升油缸位移传感器；所述第一平衡阀的出油口和第二平衡阀的出油口分别连接有顶升第一压力传感器和顶升第二压力传感器；所述支撑油缸上具有支撑油缸位移传感器和支撑油缸重力传感器；所述第三平衡阀的出油口和所述第四平衡阀的出油口分别连接有支撑第一压力传感器和支撑第二压力传感器；所述第二单向阀的出油口连接有供油第二压力传感器。
[0018]在本发明中，所述回油管路上在接近油箱的位置串接有冷却器和过滤器；所述油箱具有液位计、液位继电器、空滤器和温度传感器；所述第二球阀的出油口和进入所述冷却器之前的回油管路之间还连接有第四截止阀。
[0019]采用上述技术方案，本发明具有平稳地将超大重型设备从地面平稳地抬升到平台面的优点。
【附图说明】
[0020]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明进行详细说明:
[0021]图1为本发明的机械装置结构示意图；
[0022]图2为本发明的液压系统示意图；
[0023]图3为本发明的液压站结构示意图；
[0024]图4为图3中A-A向视图；
[0025]图5为本发明的电控系统示意图。
【具体实施方式】
[0026]本发明的超大重型设备的油缸高精度同步控制液压系统应用在超大重型设备的液压油缸高精度同步控制成套装置中超大重型设备的液压油缸高精度同步控制成套装置还包括机械装置、电控系统。本发明的超大重型设备以【背景技术】所提及的超大重型水箱为例。
[0027]如图1所示，机械装置包括四组顶升油缸20、四组支撑油缸21以及四组插销油缸22。
[0028]其中，四组顶升油缸20固定在水箱1100下方的基坑01中。水箱1100的两侧外壁接近端头位置前后左右对称地分布有四组侧壁连接耳1101，顶升油缸20位于侧壁连接耳1101的下方。顶升油缸20的伸出端连接在侧壁连接耳1101上。
[0029]四组插销油缸22分别固定安装在水箱1100底部的四组角处，伸出端均朝向外侧，固定端还通过支撑杆1102连接在水箱底部的中间的底部连接耳1103上。这样的结构使得插销油缸22稳固地固定在水箱10底部的四组角。
[0030]四组支撑油缸21则对应四组插销油缸22的位置分布在平台面02上。插销油缸22的伸出端伸出后恰好能够被支撑油缸21顶起支撑。
[0031]该顶升机械装置的工作方式为:
[0032]水箱顶升过程:四组顶升油缸20将水箱1100从地面03顶升到平台面02上，然后四组插销油缸22分别向外伸出，接着，位于插销油缸22下方的支撑油缸21升起，直至抵顶住插销油缸22，然后支撑油缸21再将水箱1100向上继续顶升小段距离(大约40mm)，并最终支撑住水箱1100，使得水箱1100坐落在平台面02以上的位置。
[0033]水箱降落过程:顶升油缸20将水箱1100略微向上顶升(大约向上顶升2-3mm)，使得插销油缸22向上脱离支撑油缸21，然后将插销油缸22缩回，再然后将顶升油缸20缩短，使得水箱慢慢下降直至回落至地面03。
[0034]如图2所示，本发明的超大重型设备的油缸高精度同步控制液压系统，包括油箱1、四组顶升和支撑液压子系统201、202、203、204和一个插销液压子系统300。
[0035]每组顶升和支撑液压子系统中均包括有由调速电机7驱动的双联栗8、两位三通电磁阀32、比例溢流阀12、第一电磁换向