涡旋压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种涡旋压缩机。
【背景技术】
[0002]迄今为止，包括具有彼此啮合的涡旋状涡卷体的静涡旋盘及动涡旋盘的涡旋压缩机已为人所知(参照例如专利文献1)。在动涡旋盘的背面侧设置有固定部件(housing)，在动涡旋盘的端板与固定部件之间设置有阻止动涡旋盘自转的十字头联轴节。就该涡旋压缩机而言，当形成于静涡旋盘的涡卷体与动涡旋盘的涡卷体之间的压缩室在动涡旋盘旋转的过程中反复扩大和缩小之际，就会吸入低压气体后进行压缩。
[0003]在此，在动涡旋盘的背面侧设置有密封环，该密封环嵌入到固定部件上表面上的密封槽中。并且，由于处于压缩过程中的高压流体被引入密封环内侧的空间，因而动涡旋盘的端板被推压着压接到静涡旋盘的端板上。由此，压缩室便成为封闭空间，以防止制冷剂等工作流体从压缩室中泄露出去。
[0004]现有专利文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本公开特许公报特开2012 - 117519号公报
【发明内容】
[0007]发明所要解决的技术问题
[0008]在此，当动涡旋盘旋转时，相对于将动涡旋盘推向静涡旋盘的力而言，压缩室内的工作流体的高压压力则会产生将动涡旋盘推回去的作用。这种将动涡旋盘推回去的力作为使动涡旋盘平行移动的力、和使动涡旋盘倾斜的力(倾覆力矩)起作用。
[0009]就现有涡旋压缩机而言，若动涡旋盘倾覆，动涡旋盘的背面就会与十字头联轴节的上表面抵接。也就是说，十字头联轴节的上表面构成限制倾覆面。为了稳定地接住产生了倾覆的动涡旋盘，优选确保该限制倾覆面具有较大的表面积。
[0010]然而，在现有涡旋压缩机中，因为在动涡旋盘的端板的外周缘附近设置有十字头联轴节，所以若欲通过增大十字头联轴节的外径来增大限制倾覆面的表面积的话，就还需要同时增大动涡旋盘的端板的外径，从而便会存在导致装置大型化的问题。进而，当动涡旋盘增大导致重量增加时就会存在下述问题，即:由于动涡旋盘的离心力增加而使得轴承载荷增加的问题、或者必须要增大用以抵消动涡旋盘失衡的平衡重的问题。
[0011]本发明正是鉴于上述问题而完成的，其目的在于:在不使装置大型化的情况下确保限制倾覆面具有较大的表面积，该限制倾覆面为当动涡旋盘倾覆时的承接面。
[0012]用以解决技术问题的技术方案
[0013]本发明以下述涡旋压缩机为对象，该涡旋压缩机包括静涡旋盘22、动涡旋盘26、曲柄轴15以及固定部件40，所述动涡旋盘26设置在该静涡旋盘22的下端侧并与该静涡旋盘22啮合，所述曲柄轴15连结在该动涡旋盘26的背面侧，所述固定部件40布置在该动涡旋盘26的下方且支承着该曲柄轴15自如旋转，由于高压作用于该动涡旋盘26的背面侧且该曲柄轴15进行旋转，而使得该动涡旋盘26边被推压到该静涡旋盘22 —侧边被驱动着旋转。并且，本发明采取了下述解决方案。
[0014]也就是说，第一方面的发明的特征在于:在所述固定部件40的上表面的外周部形成有收纳部48，所述收纳部48凹陷成凹状且收纳有用来防止所述动涡旋盘26自转的十字头联轴节35，在所述固定部件40的比所述收纳部48靠内周一侧的上表面上形成有内侧密封环槽45及外侧密封环槽46，内侧密封环55嵌入到内侧密封环槽45中，外侧密封环56嵌入到外侧密封环槽46中，并且内侧密封环55的外径与外侧密封环56的外径互不相同，在所述动涡旋盘26的背面侧的由所述内侧密封环55与所述外侧密封环56划分出的空间构成背压室44，所述背压室44用以通过引入高压流体而将该动涡旋盘26推压到所述静涡旋盘22 —侧，在所述固定部件40的上表面中的由所述内侧密封环槽45与所述外侧密封环槽46划分出的面相对于比所述内侧密封环槽45靠内周一侧的面以及比所述外侧密封环槽46靠外周一侧的面而言高一阶，从而构成限制倾覆面43，该限制倾覆面43成为当所述动涡旋盘26倾覆时的承接面。
[0015]在第一方面的发明中，十字头联轴节35被收纳在收纳部48中，该收纳部48形成于固定部件40的上表面的外周部。在固定部件40的比收纳部48靠内周一侧的上表面上，形成有内侧密封环槽45及外侧密封环槽46。在固定部件40的上表面中的由内侧密封环槽45与外侧密封环槽46划分出的面构成限制倾覆面43，该限制倾覆面43相对于比内侧密封环槽45靠内周一侧的面以及比外侧密封环槽46靠外周一侧的面而言高一阶。由此，当动涡旋盘26倾覆时，动涡旋盘26的背面就能由限制倾覆面43接住。
[0016]若具有上述结构，就能够在不使装置大型化的情况下确保限制倾覆面43具有较大的表面积，该限制倾覆面43为当动涡旋盘26倾覆时的承接面。具体而言，就现有涡旋压缩机来说，若动涡旋盘26倾覆，动涡旋盘26的背面就会与十字头联轴节的上表面抵接。也就是说，十字头联轴节的上表面构成限制倾覆面。在此，因为十字头联轴节布置在动涡旋盘26的端板的外周缘附近，所以若欲通过增大十字头联轴节的外径来增大限制倾覆面的表面积的话，就还需要同时增大动涡旋盘26的端板的外径，从而便会导致装置大型化。
[0017]相对于此，在本发明中，使固定部件40的上表面中的由内侧密封环槽45与外侧密封环槽46划分出的面，S卩，由内侧密封环55与外侧密封环56划分出的背压室44的底面相对于比内侧密封环槽45靠内周一侧的面以及比外侧密封环槽46靠外周一侧的面高一阶而构成限制倾覆面43。这样一来，通过在固定部件40的比十字头联轴节35靠内侧的位置处设置限制倾覆面43，就能够在不使装置大型化的情况下确保限制倾覆面43具有较大的表面积。
[0018]第二方面的发明是这样的，在第一方面的发明中，其特征在于:在所述限制倾覆面43上，形成有至少一个沿周向凹陷下去的环状槽51。
[0019]在第二方面的发明中，因为在限制倾覆面43上形成了至少一个沿周向凹陷下去的环状槽51，所以即使在当涡旋压缩机开始运转时动涡旋盘26紧贴在固定部件40上表面的限制倾覆面43上的情况下，引入到背压室44内的高压流体也会沿着环状槽51布满动涡旋盘26的背面侧，从而能够很顺利地将动涡旋盘26推压到静涡旋盘22 —侧。
[0020]第三方面的发明是这样的，在第一或第二方面的发明中，其特征在于:在所述限制倾覆面43上形成有至少一个连通槽52，所述连通槽52沿径向延伸，从而将所述内侧密封环槽45与所述外侧密封环槽46连接起来。
[0021]在第三方面的发明中，因为在限制倾覆面43上形成了至少一个连通槽52，所述连通槽52沿径向延伸将内侧密封环槽45与外侧密封环槽46连接起来，所以引入到背压室44内的高压流体就会经由连通槽52沿着内侧密封环槽45和外侧密封环槽46布满动涡旋盘26的背面侧，从而能够很顺利地将动涡旋盘26推压到静涡旋盘22 —侧。
[0022]第四方面的发明是这样的，在第一到第三方面的任一方面的发明中，其特征在于:在所述限制倾覆面43上设置有耐磨损性膜。
[0023]在第四方面的发明中，因为在限制倾覆面43上设置了耐磨损性膜，所以能够使每当动涡旋盘26倾覆而碰撞到的限制倾覆面43的耐磨损性提高，从而能够谋求长寿命化。需要说明的是，能够采用磷酸盐处理(磷酸锰处理)、化学镀镍、DLC(类金刚石)镀膜处理、PTFE(聚四氟乙烯)涂层等制作耐磨损性膜。
[0024]第五方面的发明是这样的，在第一到第四方面的任一方面的发明中，其特征在于:在所述固定部件40的上表面中的由所述内侧密封环槽45与所述外侧密封环槽46划分出的部分由相对于该固定部件40而言拆装自如的限制部件53形成，所述限制部件53的上表面构成所述限制倾覆面43。
[0025]在第五方面的发明中，在固定部件40的上表面中的由内侧密封环槽45与外侧密封环槽46划分出的部分是由相对于固定部件40而言拆装自如的限制部件53形成的。并且，因为限制部件53的上表面构成限制倾覆面43，所以即使在每当动涡旋盘26倾覆产生碰撞而导致限制倾覆面43磨损的情况下，也只要仅将限制部件53拆下来进行更换即可，从而能够谋求长寿命化。
[0026]发明的效果
[0027]根据本发明，因为使由内侧密封环55与外侧密封环56划分出的背压室44的底面相对于比内侧密封环槽45靠内周一侧的面以及比外侧密封环槽46靠外周一侧的面高一阶而构成了限制倾覆面43，所以能够在不使装置大型化的情况下确保限制倾