一种通过安装减阻外壳减阻的减阻技术的制作方法
【技术领域】
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[0001 ] 本发明涉及一种可应用在飞机、导弹、鱼雷、潜艇、水面舰艇外表面的减阻方法【背景技术】:
[0002]现在的各种飞机、导弹、(火箭)、鱼雷、潜艇、水面舰艇，要在运动过程进行减阻、最主要是采用流线体或类流线体外形，但因许多年来对这一技术的不断发展，以及反复的实际应用与改进，这样的技术现在已经基本成熟与定型，继续改进的余地已经不大，所以要想进一步大幅度减少这些机舰的运动阻力，就必须考虑寻求其他的非流线体外形减阻机制。
【发明内容】
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[0003]本发明的目标，就是要提出一种效果更好的各种机、弹、舰等减阻技术。
[0004]为了实现这样目标，提出的一种通过安装减阻外壳减阻的减阻方法，是由安装在飞机、导弹、鱼雷、潜艇外部表面、以及水面舰艇水面线以下部位外表面的，具各种外形成涡减阻片的减阻外壳层构成；其特征在于:具各种外形成涡减阻片的减阻外壳层，在安装到飞机、导弹、鱼雷、潜艇外部，以及水面舰艇水面线以下部位后，会在飞机、导弹、鱼雷、潜艇外表面，以及水面舰艇水面线以下部位外表面，形成凸起与下凹相间分布特征；以及空气或水流在流过安装有这样具各种成涡减阻片的减阻外壳层时，其外表面会形成一定程度的类涡流状流动特征。
[0005]这样通过安装具各种成涡减阻片减阻外壳层减阻的减阻方法，即可在飞机的机身以及机翼外表面安装使用。或在导弹或航天火箭外部使用。也可安装在鱼雷或潜艇表面使用。还可在江河或海洋内航行的各种轮船或军舰水线面以下部位使用。所以是一种应用十分广泛并可实现较大幅度减阻的实用技术。
【附图说明】
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[0006]下面就让我们结合附图，对本减阻外套的一些特征进行一下补充说明。
[0007]图1是成涡减阻片间间距较大的其中一种减阻外壳垂直剖面结构示意图。
[0008]图2是具方形成涡减阻片其中一种减阻外壳局部外表面正视结构示意图。
[0009]图3-4是成涡减阻片相互间距较小的其中一种减阻外壳的垂直剖面结构与正视结构示意图。
[0010]图5是方形成涡减阻片与类梭状凸起相间分布连接安装所形成的其中一种减阻外壳立体结构示意图。
[0011]图6是由菱形成涡减阻片组成减阻外壳一种局部外表面正视结构示意图。
[0012]图7-8是成涡减阻片相互连接成条带状条带状的二种减阻外壳外表面正视结构示意图。
[0013]图9是成涡减阻片具复杂几何外形的其中一种减阻外壳局部外表面正视结构示意图。
[0014]图10是具圆弧形成涡减阻片的一种减阻外壳局部外表面正视结构示意图。
[0015]图11-12是由成涡减阻片与类梭状凸起相互连接成条带状的其中二种减阻外壳局部外表面正视结构意图。
[0016]图13具五边形成涡减阻片其中一种减阻外壳局部外表面正视结构示意图。
[0017]图14具近三角状半圆形成涡减阻片的其中一种减阻外壳局部外表面正视结构示意图。
[0018]图15是在成涡减阻片前部制作有专用进气口的其中一种减阻外壳局部外表面正视结构示意图。
[0019]图16具六边形成涡减阻片其中一种减阻外壳局部外表面正视结构示意图。
[0020]图17-22是安装有波浪状成涡减阻片的其中几种减阻外壳局部外表面垂直剖面结构与正视结构示意图。
[0021]图23-26是安装圆弧形成涡减阻片的其中几种减阻外壳局部外表面垂直剖面结构与正视结构示意图。
[0022]图27是制作或安装有成涡减阻片的其中一种减阻外壳局部外表面的气流或水流的流动特征示意图。
[0023]图28是制作或安装有成涡减阻片的另一种减阻外壳局部外表面的气流或水流的流动特征示意图。
[0024]图29是安装有非对称波浪状成涡减阻片的其中一种减阻外壳局部外表面的气流或水流流动特征示意图。
[0025]图30是内部采用水平布置方式安装阻力体与波浪状阻力贴层的其中一种具成涡减阻片减阻的侧视剖面结构示意图。
[0026]图31是在内部采用垂直布置方式安装阻力体的其中一种具成涡减阻片减阻外壳正视结构示意图。
[0027]图内1方形成涡减阻片2安装固定基座3内部气液移动空间4供气流或水流移动的成涡减阻片之间外表间隔5类梭状凸起6菱形成涡减阻片7圆弧形成涡减阻片8相互连接成条带状的成涡减阻片9六边形成涡减阻片10专用进气口 11成涡减阻片表面波峰12成涡减阻片表面波谷13波浪状成涡减阻片14圆弧形凸起15圆弧形凸起间下凹区16圆弧形凸起表面的凸起、下凹或近水平表面17空气或水液流动线18涡流19上升与下降气液隔离板20气液流动方向改变标志21具复杂几何外形成涡减阻片22五边形成涡减阻片23近三角状半圆形成涡减阻片24阻力体25波浪状阻力贴层。
【具体实施方式】
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[0028]在飞机、导弹、鱼雷、潜艇等的外部表面、与各种舰船水面线以下部分的外表面，所制作或安装使用的各种具成涡减阻片减阻外壳，可以如图1-16内所绘制的那样.各种成涡减阻片不与其内侧的机、弹、艇的外部表面，直接进行紧贴性安装，而是通过成涡减阻片下部的安装固定基座(2)进行有一定间隔距离的连接，从而在成涡减阻片与内侧机、弹、艇外表面之间，形成具有内部气液移动空间(3)的结构。也可如图17-26内所绘制的那样，将成涡减阻片直接制作或安装在飞机、导弹、鱼雷、潜艇外表面。以及将成涡减阻片直接安装在各种舰船水面线以下部分的外表面。
[0029]飞机、导弹、鱼雷、潜艇的外部表面、与各种舰船水面线以下部分的外表面，可以类似图1-4内所绘制的那样，制作或安装使用具有方形成涡减阻片的减阻外壳层来进行减阻。
[0030]飞机、导弹、鱼雷、潜艇的外部表面、与各种舰船水面线以下部分的外表面，可以类似图6内所绘制的那样，制作或安装使用具有菱形成涡减阻片的减阻外壳层来进行减阻。
[0031]飞机、导弹、鱼雷、潜艇的外部表面、与各种舰船水面线以下部分的外表面，可以类似图7-8、11-12内所绘制的那样，制作或安装使用具有相互连接成条带状成涡减阻片的减阻外壳层来进行减阻。
[0032]飞机、导弹、鱼雷、潜艇的外部表面、与各种舰船水面线以下部分的外表面，可以类似图10内所绘制的那样，制作或安装使用具有圆弧形成涡减阻片的减阻外壳层来进行减阻。
[0033]飞机、导弹、鱼雷、潜艇的外部表面、与各种舰船水面线以下部分的外表面，可以类似图13内所绘制的那样，制作或安装使用具有五边形成涡减阻片的减阻外壳层来进行减阻。
[0034]飞机、导弹、鱼雷、潜艇的外部表面、与各种舰船水面线以下部分的外表面，可以类似图16内所绘制的那样，制作或安装使用具有六边形成涡减阻片的减阻外壳层来进行减阻。
[0035]飞机、导弹、鱼雷、潜艇的外部表面、与各种舰船水面线以下部分的外表面，可以类似图17-18内所绘制的那样，将具有非对称波浪状成涡减阻片的减阻外壳层，直接安装机、弹、艇外部表面来进行减阻。
[0036]飞机、导弹、鱼雷、潜艇的外部表面、与各种舰船水面线以下部分的外表面，可以类似图19-20内所绘制的那样，将具有对称性波浪状成涡减阻片的减阻外壳层，直接安装机、弹、艇外部表面来进行减阻。
[0037]飞机、导弹、鱼雷、潜艇的外部表面、与各种舰船水面线以下部分外表面，也可以类似图21-22内所绘制的那样，将对称性或非对称波浪状成涡减阻片与类梭状凸起减阻外壳，相间分布的直接安装机、弹、艇外部表面来进行减阻。
[0038]飞机、导弹、鱼雷、潜艇的外部表面、与各种舰船水面线以下部分的外表面，还可以类似图23-26内所绘制的那样，将具有圆弧形凸起的成涡减阻片的减阻外壳层，直接安装机、弹、艇外部表面来进行减阻。
[0039]飞机、导弹、鱼雷、潜艇的外部表面、与各种舰船水面线以下部分的外表面，同样可以类似图9内所绘制的那样，制作或安装使用具复杂几何外形成涡减阻片的减阻外壳层来进行减阻。
[0040]各种不同外形的成涡减阻片中，可能以图1-16内所绘制的一些成涡减阻片，在制作成减阻外壳层使用时，其减阻效果可能更好。虽然这样的减阻外壳制作起来要比较复杂。但因现在具有了电子打印性制造技术，这样就可使用这样的电子打印技术，来制作需要的各种成涡减阻片。或者将这样的各种成涡减阻片，与飞机、导弹、鱼雷、潜艇、各种舰船水面线以下部分的外壳一起来进行制造。
[0041]采用图1-16内所绘制的各种成涡减阻片，所制作的减阻外壳，其外表使用的各种成涡减阻片(1、6、7、8、9、13、14、21、22、23)，可与其内侧的安装固定基座(2)，以及更内侧的飞机、导弹、鱼雷、潜艇、以及各种水面舰船水面线以下部分的外壳层，制作为完全一体性的结构。也可在将安装固定基座(2)，直接固定到飞机、导弹、鱼雷、潜艇、以及各种舰船水面线以下的外壳层之上后，