一种组合阀式二级变排量叶片泵控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及内燃机润滑系统技术领域，特别是一种二级可变排量的叶片式叶片栗O
【背景技术】
[0002]随着发动机润滑系统机油栗变排量技术的日益发展和普及，叶片式机油栗获得了广泛应用，现有叶片栗包括单作用腔反馈和双作用腔反馈两种变量形式，其中单作用变量腔可以设计成一级可变排量模式，通过电液比例控制阀可实现MAP控制，双作用腔反馈可以设计成两级可变排量模式。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种单作用腔反馈的二级变排量叶片栗的控制系统，让单作用腔反馈的变排量叶片栗可实行二级可变排量。
[0004]本实用新的技术方案是:一种组合阀式二级变排量叶片栗控制系统，包括栗体、反馈压力控制腔、变量滑块、变量弹簧、控制阀和先导阀，所述反馈压力控制腔通过油路分别与栗出口和油底壳连接，形成一条进油通路和一条泄油通路，所述泄油通路的开启和关闭由先导阀控制，所述进油通路的开启和关闭由控制阀和先导阀共同控制；所述控制阀和先导阀均与主油道相连，主油道的机油压力直接作用于控制阀的阀芯和先导阀的阀芯。
[0005]上述技术方案中，通过利用控制阀和先导阀对反馈压力控制腔组合控制，就能让单作用腔反馈的变排量叶片栗实现二级可变排量，比双作用腔反馈可变排量叶片栗的结构更为简化。
[0006]本发明进一步的技术方案是:在一级变排量阶段，控制阀始终处于连通状态，先导阀在主油道的机油压力变化作用下对进油通路和泄油通路的开启或关闭进行控制；在二级变排量阶段，先导阀始终在进油通路上处于连通状态，控制阀在主油道的机油压力变化作用下对进油通路的开启或关闭进行控制。
[0007]本发明再进一步的技术方案是:所述先导阀的阀套设有主油道接口、控制阀接口、反馈压力控制腔接口、泄油口，先导阀的阀芯中部设有油槽；所述控制阀的阀套设有主油道接口、栗出口接口、先导阀接口、泄油口，控制阀的阀芯中部设有第一油槽和第二油槽；所述反馈压力控制腔接口、泄油口位于泄油通路上，所述反馈压力控制腔接口、控制阀接口、先导阀接口、栗出口接口位于进油通路上，控制阀接口和先导阀接口始终相通；
a)初始时，叶片栗处于一级变排量阶段，在此阶段，控制阀的先导阀接口和栗出口接口通过控制阀的阀芯第一油槽始终相通，当主油道的机油压力低于先导阀设定的压力时，所述控制阀接口与所述反馈压力控制腔接口不连通，进油通路处于关闭状态，所述反馈压力控制腔接口与所述泄油口连通，泄油通路处于开启状态，此时反馈压力控制腔内的油压为零，变量滑块在变量弹簧的弹力作用下向反馈压力控制腔转动，叶片栗以最大排量运行；
b)当主油道的机油压力高于先导阀设定的压力时，主油道的机油压力通过主油道接口推动先导阀阀芯向弹簧腔移动，使所述控制阀接口与所述反馈压力控制腔接口通过先导阀的阀芯油槽连通，整个进油通路处于开启状态，所述反馈压力控制腔接口与所述泄油口不连通，泄油通路处于关闭状态，此时反馈压力控制腔内充满压力油，在反馈压力控制腔内的油压作用下，变量滑块克服变量弹簧的弹力进行转动，使叶片栗的偏心减少，栗的输出流量相应减少，发动机的油压逐步下降；
C)随着发动机油压的下降，当主油道的机油压力低于先导阀设定的压力时，先导阀的阀芯在弹簧的弹力作用下向主油道接口方向移动，所述控制阀接口、泄油口与所述反馈压力控制腔接口都不连通，进油通路和泄油通路都处于关闭状态，此时反馈压力控制腔内的压力油迅速下降，变量弹簧的弹力大于反馈压力控制腔内的机油压力，变量滑块在变量弹簧的弹力作用下向反馈压力控制腔转动，使叶片栗的偏心增大，栗的输出流量相应增加，发动机的油压随之升高；之后步骤b和C交替进行，以保持发动机的油压稳定；
d)当主油道的机油压力在上述基础上进一步增加并达到设定的切换压力时，从此便进入二级变排量阶段，先导阀的阀芯不再向下移动，先导阀的控制阀接口与反馈压力控制腔接口始终相通；在二级变排量阶段初期，控制阀的阀芯在主油道机油压力作用下克服弹簧的弹力向下移动，使控制阀的先导阀接口和栗出口接口的通道关闭，反馈压力控制腔内的压力油迅速下降，使叶片栗的偏心增大，主油道的机油压力迅速升高，在达到高压控制点时，控制阀的阀芯在机油压力作用下克服弹簧的弹力继续向下移动，使控制阀的先导阀接口和栗出口接口通过控制阀的阀芯第二油槽相通，整个进油通路处于开启状态，此时反馈压力控制腔内充满压力油，在反馈压力控制腔内的油压作用下，变量滑块克服变量弹簧的弹力进行转动，使叶片栗的偏心减少，栗的输出流量相应减少，发动机的油压逐步下降；控制阀的先导阀接口和栗出口接口随着主油道接口处油压的变化不断地开启和关闭，以保持发动机在高压阶段的油压稳定。
[0008]本发明又进一步的技术方案是:所述控制阀和先导阀集成于栗体中。
【附图说明】
[0009]图1为本发明的结构示意图；
图2为图1中的控制阀和先导阀放大示意图；
附图标记为:
I一一栗体2 —一反馈压力控制腔 3 —一变量滑块
4——变量弹簧5——先导阀6——控制阀
51--先导阀阀套52--先导阀弹貪53--先导阀阀芯
54——先导阀主油道接口 55——控制阀接口
56——反馈压力控制腔接口 57——先导阀泄油口
61——控制阀阀套62——控制阀弹簧63——控制阀阀芯
64——控制阀主油道接口65——栗出口接口
66——先导阀接口67——控制阀泄油口。
【具体实施方式】
[0010]如图1、2所示，本发明的优选实施例是:一种组合阀式二级变排量叶片栗控制系统，包括栗体1、反馈压力控制腔2、变量滑块3、变量弹簧4、先导阀5和控制阀6，所述先导阀5和控制阀6集成于栗体I中，所述反馈压力控制腔2通过油路分别与栗出口和油底壳连接，形成一条进油通路和一条泄油通路，所述泄油通路的开启和关闭由先导阀5控制，所述进油通路的开启和关闭由控制阀6和先导阀5共同控制；所述控制阀6和先导阀5均与主油道相连，主油道的机油压力直接作用于控制阀的阀芯63和先导阀的阀芯53。在一级变排量阶段，控制阀6始终处于连通状态，先导阀5在主油道的机油压力变化作用下对进油通路和泄油通路的开启或关闭进行控制；在二级变排量阶段，先导阀5始终在进油通路上处于连通状态，控制阀6在主油道的机油压力变化作用下对进油通路的开启或关闭进行控制。
[0011]下面结合附图对本发明的工作过程作详细说明。
[0012]如图1、2所示，所述先导阀5的阀套51设有主油道接口 54、控制阀接口 55、反馈压力控制腔接口 56、泄油口 57，先导阀5的阀芯53中部设有油槽；所述控制阀6的阀套61设有主油道接口 64、栗出口接口 65、先导阀接口 66、泄油口 67，控制阀6的阀芯63中部设有第一油槽631和第二油槽632 ;所述反馈压力控制腔接口 56、泄油口 57位于泄油通路上，所述反馈压力控制腔接口 56、控制阀接口 55、先导阀接口 66、栗出口接口 65位于进油通路上，控制阀接口 55和先导阀接口 66始终相通。
[0013]a)初始时，叶片栗处于一级变排量阶段，在此阶段，控制阀6的先导阀接口 66和栗出口接口 65通过控制阀6的阀芯第一油槽631始终相通，当主油道的机油压力低于先导阀5设定的压力时，所述控制阀接口 55与所述反馈压力控制腔接口 56不连通，进油通路处于关闭状态，所述反馈压力控制腔接口 56与所述泄油口 57连通，泄油通路处于开启状态，此时反馈压力控制腔2内的油压为零，变量滑块3在变量弹簧4的弹力作用下向反馈压力控制腔2转动，叶片栗以最大排量运行。
[0014]b)当主油道的机油压力高于先导阀5设定的压力时，主油道的机油压力通过主油道接口 54推动先导阀阀芯53向弹簧腔移动，使所述控制阀接口 55与所述反馈压力控制腔接口 56通过先导阀5的阀芯油槽连通，整个进油通路处于开启状态，所述反馈压力控