密闭型压缩机以及制冷循环装置的制造方法

文档序号:9602234阅读:361来源:国知局
密闭型压缩机以及制冷循环装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明的实施方式涉及密闭型压缩机以及制冷循环装置。
【背景技术】
[0002] 密闭型压缩机将压缩机部以及电动机部和润滑油一同收容于密闭容器。压缩机部 吸入制冷剂并进行压缩,将已压缩的制冷剂放出至密闭容器内。被放出的制冷剂从密闭容 器的排出口排出。该排出时,密闭容器内的润滑油的一部分混于制冷剂而流出到密闭容器 外。
[0003] 若流出至密闭容器外的润滑油的量多,则密闭容器内的润滑油不足,压缩机部以 及电动机部的润滑上会产生障碍。
[0004] 作为防止润滑油不足的对策,在密闭容器内配置用于分离出混于排出制冷剂的润 滑油的油分离部件(例如特开平8-177738号公报)。
[0005] 上述油分离部件包含:可旋转的圆盘部、夹于该圆盘部与电动机部的转子之间的 圆筒体、以及安装于该圆筒体的环状的弹性部件等。上述圆筒体将电动机部的转子的旋转 传至上述圆盘部。弹性部件具有使圆筒体与转子的安装牢固的弹性力。
[0006] 从上述压缩机放出至密闭容器内的气体制冷剂通过形成于电动机部的转子的制 冷剂通路,并在抵达上述圆盘部之后,流向密闭容器的排出口。
[0007] 不过,上述弹性部件存在于上述制冷剂通路与上述圆盘部之间。该弹性部件的存 在妨碍制冷剂的流动,有可能对制冷剂的排出造成不良影响,或导致润滑油的分离效率的 降低。

【发明内容】

[0008] 本实施方式的密闭型压缩机的目的是能够高效地分离混于制冷剂的润滑油而不 会对制冷剂的排出造成不良影响。
[0009] 本实施方式的密闭型压缩机具备:压缩机部,吸入制冷剂并进行压缩;电动机部, 包含转子以及定子,对上述压缩机部进行驱动;密闭容器,收容有润滑油和上述压缩机部以 及上述电动机部,排出通过上述压缩机部而被压缩的制冷剂;以及油分离单元,在上述密闭 容器内分离出混于上述被排出的制冷剂中的上述润滑油。油分离单元包含第1旋转部件, 具有凸缘;第2旋转部件,插通于该第1旋转部件并与上述转子卡合,将此转子的旋转传至 上述第1旋转部件;以及弹性部件,配置于上述第1旋转部件的内侧,具有抵抗上述第2旋 转部件的插通的弹性。
【附图说明】
[0010] 图1为对第1实施方式的密闭型压缩机的构成进行剖面表示并对制冷循环的构成 进行表示的图。
[0011] 图2为对第1实施方式的油分离单元的构成进行分解以及剖面表示的图。
[0012] 图3为表示第1实施方式的油分离单元的组装完成后的状态的图。
[0013] 图4为沿轴向观察第1实施方式的油分离单元的波浪形垫圈的图。
[0014] 图5为表示第1实施方式的油分离单元的波浪形垫圈的剖面的图。
[0015] 图6为表示第1实施方式的油分离单元的装配状态的图。
[0016] 图7为表示第2实施方式的油分离单元的凸缘下降后的状态的图。
[0017] 图8为表示第2实施方式的油分离单元的凸缘上升后的状态的图。
【具体实施方式】
[0018] [第1实施方式]
[0019] 以下,基于附图对第1实施方式加以说明。
[0020] 图1表示搭载于空调机等的制冷循环1。制冷循环1是介由制冷剂管7连通密闭 型压缩机2、作为热源侧热交换器的室外热交换器3、膨胀阀(膨胀装置)4、作为利用侧热交 换器的室内热交换器5和气液分离器6而构成的。制冷剂管7包含连接于密闭型压缩机2 的上部的制冷剂排出管8以及连接于密闭容器10的下部的制冷剂吸入管9a、9b。
[0021] 如箭头所示,从密闭型压缩机2排出的高压气体制冷剂流入室外热交换器3。流入 室外热交换器3的制冷剂与外部空气进行热交换并凝结。从室外热交换器3流出的液体制 冷剂介由膨胀阀4流入室内热交换器5。流入室内热交换器5的液体制冷剂与室内空气进 行热交换并蒸发。从室内热交换器5流出的气体制冷剂通过气液分离器6被吸入密闭型压 缩机2。像这样,通过使室外热交换器3作为凝结器发挥作用,使室内热交换器5作为蒸发 器发挥作用,能够对室内空气进行冷却。
[0022] 另外,也可以在制冷剂排出管8与制冷剂吸入管9a、9b之间配置用于对制冷剂的 流路进行切换的四通阀。通过对该四通阀进行切换,能够使室内热交换器5作为凝结器发 挥作用,使室外热交换器3作为蒸发器发挥作用,对室内空气进行加热。
[0023] 接下来,对密闭型压缩机2加以详细记述。
[0024] 密闭型压缩机2具有密闭容器10。密闭容器10收容压缩机部11以及电动机部 12和润滑油100,并在上部具有排出口 10a。在该排出口 IOa连接有上述制冷剂排出管8。 润滑油100被供向压缩机部11以及电动机部12的机械滑动部分,保持此滑动部分的润滑 性。
[0025] 压缩机部11配置于密闭容器10的下部。密闭容器10的内底部成为润滑油100 蓄积的蓄油部。压缩机部11浸渍于该蓄油部的润滑油100。
[0026] 电动机部12配置于压缩机部11与排出口 IOa之间。电动机部12包含旋转轴13、 安装于该旋转轴13的转子15、配置于该转子15周围的定子16,介由旋转轴13驱动压缩机 部11。在转子15埋设有多个永久磁铁。在定子16安装有多个线圈。通过这些线圈所产生 的磁场与转子15的各永久磁铁所产生的磁场的相互作用,转子15旋转。旋转轴13插通于 转子15的轴心部分,将转子15的旋转传递至压缩机部11。定子16固定于密闭容器10的 内周面。
[0027] 另外,安装于定子16的各线圈分别从沿着定子16的轴向的上端以及下端伸出。将 这些线圈的伸出部分称为线圈端部16a。
[0028] 压缩机部11具有可旋转地对旋转轴13的下部进行枢轴支撑的主轴承17以及副 轴承18。在旋转轴13的下部形成有在压缩机部11内旋转的一对偏心部13a、13b。这些偏 心部13a、13b的偏心位置彼此相差180度。
[0029] 压缩机部11在主轴承17与副轴承18之间具备气缸21a、21b。气缸21a、21b隔着 隔板20沿上下方向配置。
[0030] 在气缸21a的内侧形成有气缸室22a。气缸室22a的上面通过主轴承17封闭,下 面通过隔板20封闭。在气缸室22a内配置有上述旋转轴13的偏心部13a,在该偏心部13a 的周围嵌合有辊23a。
[0031] 在气缸21b的内侧形成有气缸室22b。气缸室22b的上面通过隔板20封闭,下面 通过副轴承18封闭。在气缸室22b内配置有上述旋转轴13的偏心部13b,在该偏心部13b 的周围嵌合有辊23b。
[0032] 若旋转轴13旋转,则气缸室22a、22b内的辊23a、23b分别偏心旋转。通过该偏心 旋转,辊23a、23b的外周面一边与气缸室22a、22b的内周面线接触一边位移。伴随着此辊 23a、23b的旋转而分别往复运动的第1以及第2叶片的顶端与辊23a、23b的外周面抵接。 通过该第1叶片的抵接,气缸室22a被二分为压缩侧空间和吸入侧空间。通过第2叶片的 抵接,气缸室22b被二分为压缩侧空间和吸入侧空间。
[0033] 经过气液分离器6的低压的气体制冷剂通过制冷剂吸入管9a、9b被吸入气缸室 22a、22b,并通过此气缸室22a、22b而被压缩。被压缩并已高压化的气体制冷剂从压缩机部 11被放出至密闭容器10内。被放出的气体制冷剂向电动机部12侧上升并流动。
[0034] 电动机部12的转子15具有用于使旋转轴13插通的插通用孔15a,并在此插通用 孔15a的周围具有多个制冷剂通路(第1通路)14a。这些制冷剂通路14a使转子15沿着 其轴向贯通,并沿着转子15的周向以规定间隔进行配置。
[0035] 在电动机部12的定子16与密闭容器10的内周面之间且沿着转子15的轴向配置 有多个制冷剂/油通路(第2通路)14b。这些制冷剂/
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