用于使液压液脱气的设备的制造方法

文档序号:9806924阅读:364来源:国知局
用于使液压液脱气的设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于使液压系统中的液压液脱气的设备。本发明还涉及带有此类设备的液压系统。
【背景技术】
[0002]从德国专利文献DElO 2005 049 591 B3已知一种用于使液态的气体溶液在其中流动时脱气的脱气机,具有壳体并且具有用于输入气体溶液的入口和用于排出气体溶液的被分离的成分的两个出口、在入口和出口之间的通流室,该通流室具有布置在其中的多个尤其板形的障碍体,该障碍体的平面横向于主流动方向,其中,该主流动方向至少在稳定室中从下向上延伸,其中,在该流动方向上在通流室之后,所述壳体形成稳定室,该稳定室包括用于气体成分的、在上部区域中的第一出口并且包括用于液体成分的、在下部区域中的第二出口。

【发明内容】

[0003]本发明的任务是,简化液压系统中的液压液的脱气。
[0004]对于用于使液压系统中的液压液脱气的设备,该任务如此解决:液压阻尼与用于从液压液中分离出气泡的分离装置组合。词语液压系统中的概念液压或者静液压是指,在液压系统的运行中出现高的压力和低的流动速度。液压或者静液压领域不同于液力领域,在液力领域出现高的流动速度和低的压力。本发明设备尤其优选用在机动车液压系统中,例如在液压驱动装置或者液压混合驱动装置中。由在机动车液压系统中的运用产生(还由运动和/或安装空间引起)对用于液压液脱气的装置的与在化学工业中的静止设施中不同的要求。该气体尤其是空气。该液压阻尼优选是节流部或者节流板。液压阻尼的流动阻尼优选这样设计:使得通过液压阻尼的体积流与液压动力源、例如液压栗的输送流相比较小。通过使用本发明能够避免或者减少由于自由气体、例如空气和空穴对液压系统的造成损害和干扰。通过使用本发明能够附加地减少液压液在液压系统中的液压罐中为分离气泡而需要的逗留时间。因此可使用于液压液的罐的容积能够被设定得更小。由此能够节省成本。本发明相对于已知的用于使液体脱气的方法的优点是,本发明设备的结构简单并且能够高效脱气。由于它的简单构造,本发明可以加装在现有的液压系统上。
[0005]本发明的优选实施例的特征为,液压阻尼与分离装置在分支点上连接,该分支点布置在液压动力源的出口和至少一个液压消耗器之间。液压动力源例如为从罐向所述至少一个液压消耗器输送液压液的液压栗。液压消耗器例如包括流动阻尼器和液压促动器。该液压促动器为线性促动器和/或旋转促动器。
[0006]本设备的另一优选实施例的特征为,阀装置连接在分支点和液压阻尼之间,其中,该阀装置规律地与传感装置连接。传感装置例如为气体含量传感器,尤其是空气含量传感器,用该气体含量传感器检测用于液压液的罐中的气体含量,尤其空气含量。阀装置优选为转换阀,例如带有打开位置和关闭位置的二位二通阀。通过调节装置,与由传感装置感测的在用于液压液的罐中的气体含量、尤其空气含量相关地这样控制阀装置,使得液压液仅在需要时被脱气。
[0007]本设备的另一优选实施例的特征为,分离装置包括分离容器,在该分离容器上连接有带液压阻尼的液压管路。该液压管路使液压动力源的出口和所述至少一个液压消耗器之间的分支点与所述分离容器连接。通过带液压阻尼的液压管路,与液压动力源的输送量相比较小的体量流在分离容器中被分离。该被分离的体积流包含气体。液压阻尼的流动阻尼用于使带有空气的液压液在液压阻尼中空化。液压阻尼上的压力降低和空化区域中存在大量气体、尤其蒸汽,导致溶解在液压液中的气体、尤其溶解在液压液中的空气更强烈地气化出。在此,气化出主要通过空化引起。
[0008]本设备的另一优选实施例的特征为,带有液压阻尼的液压管路参照地球重力作用线来看从下面连接在分离容器上。被分离的气体则能够在分离容器中以气泡的形式上升。
[0009]本设备的另一优选实施例的特征为,分离容器如此实施并且布置,使得通过流入的液压液在该分离容器中形成涡流。通过由此带来的液压液漩涡,分离能力被改善。
[0010]本设备的另一优选实施例的特征为,在分离容器之后连接有用于从该分离容器中导出气泡的导出装置。通过该导出装置,以气泡形式存在的气体、尤其空气被导出到环境中。
[0011]本设备的另一优选实施例的特征为,用于从分离容器导出气泡的导出装置包括栗或者通风器和/或排气阀。通过该通风器,分离的空气能够简单地吹气到环境中。替换地或者附加地,空气或者气体可被栗、例如真空栗吸出。通过排气阀,空气或者气体可以与压力相关地或者受控地被导出。
[0012]本设备的另一优选实施例的特征为,分离容器通过导回管路与液压液罐连接。通过该导回管路,脱气的液压液从分离容器被导回到液压液罐中。
[0013]本发明还涉及具有之前说明的设备的液压系统。该液压系统特别有利地是机动车液压系统的组成部分。该机动车液压系统优选是液压驱动装置或者液压混合驱动装置。该机动车液压系统例如包括至少一个液压机器或者说液压站。
[0014]本发明必要时也涉及用于之前说明的设备的分离装置、分离容器、阀装置、液压阻尼和/或导出装置。上述部件能够分开地销售。
[0015]本发明必要时还涉及用于使液压液脱气的方法,尤其用之前说明的设备。
[0016]本发明的其它优点、特点和细节从下面的说明书中获知,在说明书中参照附图详细说明不同的实施例。
【附图说明】
[0017]附图示出:
[0018]图1液压系统的简化构造;
[0019]图2类似于图1的液压系统,具有用于使液压液脱气的本发明设备;
[0020]图3类似于图2的图示,具有脱气设备的变换方案;
[0021]图4类似于图2的图示,具体用于脱气设备的调节装置;
【具体实施方式】
[0022]图1至图4简化示出液压系统1、21、31、41。下面为避免重复首先解释液压系统
1、21、31、41的共同之处。在此,同样的或者类似的件使用相同的附图标记。然后再探讨液压系统1、21、31、41之间的不同。
[0023]液压系统1、21、31、41包括用于液压液的罐3或者贮存器。液压液从罐3被输送给至少一个液压消耗器5。该液压消耗器5例如由流动阻尼器和线性促动器或者旋转促动器组成。
[0024]在液压消耗器5中,由液压动力源7产生的液压压力
当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1