液压驱动活动坝驱动系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及活动坝驱动技术领域，尤其涉及一种液压驱动活动坝驱动系统。
【背景技术】
[0002]近些年，合页活动坝由于其坝体可以升降的原因，被越来越广泛的应用在水利工程中。活动坝升坝一般采用油缸来驱动坝面的升起。目前的水利工程活动坝升起均是靠电机带动液压站，产生液压压力来实现油缸伸缩来控制面板升降。
[0003]而在停电的情况下，传统的驱动系统无法依靠液压站产生的能量来升起活动坝。当上游河道和水库需要蓄水时，如果未能及时升起活动坝，会造成对上游河道的蓄水浪费或威胁下游的安全。
[0004]当活动坝上升到所需要的位置时，停止给活动坝供电，使活动坝保持在此位置。而在长期对活动坝不供电时，活动坝运行到一定时期后，便会存在其中的个别坝扇部分塌落而漏水的风险。因此，就需要液压站继续给活动坝补压。
[0005]此时，如果停电，传统的驱动系统也就无法操作活动坝，进而也就无法给活动坝补压。
【发明内容】
[0006]本申请提供了一种液压驱动活动坝驱动系统，在停电或长期不供电的情况下，能够依靠液压站储备的能量来升起数个活动坝，从而解决应急升坝的需求。
[0007]本申请提供了一种液压驱动活动坝驱动系统，包括:油箱、油栗、油缸、蓄能器、第一管路、第二管路、第三管路、第四管路、第一阀门、第二阀门、第三阀门以及第四阀门，所述油栗的入口与所述油箱连通，所述油栗的出口通过所述第一管路与所述油缸的入口连通，所述油箱内的压油通过所述第一管路流入所述油缸内，所述第一阀门设置在所述第一管路上;所述油缸的出口通过所述第二管路与所述油箱连通，所述油缸内的压油通过所述第二管路流回油箱内，所述第二阀门设置在所述第二管路上;所述油栗的出口通过所述第三管路与所述蓄能器连通，所述油栗内的压油通过所述第三管路流入所述蓄能器内，所述第三阀门设置在所述第三管路上;所述蓄能器通过所述第四管路与所述油缸的入口连通，所述蓄能器内的压油通过第四管路流入所述油缸内，所述第四阀门设置在所述第四管路上。
[0008]优选地，所述第一阀门为截止阀或单向阀；所述第二阀门为截止阀；所述第三阀门为单向阀;所述第四阀门为截止阀。
[0009]优选地，所述第二管路上还设置单向阀;所述第四管路上还设置单向阀。
[0010]优选地，所述液压驱动活动坝驱动系统还包括手压栗、第五管路和第五阀门，所述手压栗的入口与所述油箱连通，所述手压栗的出口通过所述第五管路与所述油缸的入口连通，所述第五阀门设置在所述第五管路上。
[0011]优选地，所述第五阀门为单向阀。
[0012]优选地，所述液压驱动活动坝驱动系统还包括换向阀，所述换向阀设置在所述第一管路上。
[0013]优选地，所述液压驱动活动坝驱动系统还包括压力继电器和控制中心，所述压力继电器设置于所述第一管路上，所述压力继电器与所述控制中心通信。
[0014]优选地，所述液压驱动活动坝驱动系统还包括第一溢流阀，所述第一溢流阀的入口接入所述第一管路，所述第一溢流阀的出口通过第六管路接入所述油箱。
[0015]优选地，所述液压驱动活动坝驱动系统还包括第二溢流阀，所述第二溢流阀的入口与所述蓄能器连通，所述第二溢流阀的出口接入所述第六管路。
[0016]优选地，所述液压驱动活动坝驱动系统还包括第六阀门，所述第六阀门与所述第二溢流阀并联。
[0017]本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果:
[0018]本申请所提供的液压驱动活动坝驱动系统通过在驱动系统里增设蓄能器，一方面在通电的情况下，能够通过电动栗驱使油缸升起活动坝，另一方面在断电的情况下，能够通过蓄能器里储存的能量驱使油缸升起活动坝，因此在断电时，可以及时升起活动坝，从而避免了对上游河道的蓄水浪费或威胁下游的安全。
[0019]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
【附图说明】
[0020]图1为本申请实施例所提供的液压驱动活动坝驱动系统的整体结构示意图。
[0021]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
【具体实施方式】
[0022]下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。文中所述“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附图中的极片补锂系统的放置状态为参照。
[0023]如图1所示，本申请实施例提供了一种液压驱动活动坝驱动系统，该系统包括油箱101、油栗102、油缸103以及蓄能器104，其中，油栗102的入口与油箱101连通，油栗102的出口通过第一管路105与油缸103的入口连通;油栗102上连接有电机。在第一管路上设有截止阀1 7 a和单向阀110 a，截止阀和单向阀可以分别为多个。
[0024]这样，在通电情况下:电机带动油栗102从油箱101里吸取压油，并将压油的一部分通过第一管路105压入油缸103内，油缸103位于活动坝的坝面之下，并与坝面连接，因此压油的油压能驱使油缸103带动坝面升起。
[0025]其中，蓄能器104的入口通过第三管路108与油栗102的出口连通，第三管路108上设单向阀IlOc;蓄能器104的出口通过第四管路109与油缸103的入口连通，第四管路109上设有截止阀107d和单向阀110d。在坝面升起的同时，油栗102从油箱101吸取的压油的另一部分通过第三管路108被压入蓄能器104内，蓄能器104储存油压能。
[0026]其中，在第一管路105上连接压力继电器111，压力继电器111与控制中心通信，当油缸103带动活动坝升到位以后，压力继电器111闭合，压力继电器111把信号传给控制中心，控制中心会停止给油栗102和电机供电，油栗102和电机停止工作，活动坝的坝面也就保持在设置的位置。
[0027]其中，油缸103的出口通过第二管路106与油箱101连通，第二管路106上设有截止阀107b和单向阀110b。当河道的水位超过规定的水位时，把第二管路106上的截止阀107b打开，使与油缸103的出口连通的第二管路106上的压油流回油箱101，在水压力、坝体自重以及油缸自重的外力作用下，油缸103的活塞杆向内收缩，活动坝降落。
[0028]需要说明的是:在升坝时，第二管路106上的截止阀107b是关闭的，也就是说升坝时，压油无法从油缸103内流回油箱101内，这样就有效防止了自动落坝的情况产生。
[0029]然而，在偏远山区无电供给，或者是在停电的情况下，或者不是长期不间断供电，油栗102就不能工作，也就无法给油缸103提供油压能，进而依靠油栗102无法将活动坝升起。在这种情况下，打开第四管路109上的截止阀107d，由于第三管路108上设有单向阀110c，压油不能从第三管路108倒流，因此，蓄能器104储存的压油通过第四管路109进入油缸103，压油的油压能驱使油缸103带动活动坝的坝面升起。需要说明的是:第一管路105、第二管路106、第三管路108、第四管路109上分别设置的单向阀110的作用都是防止压油逆流。
[0030]第一管路105上设单向阀110a，这是因为:在油栗102停止工作时，被压入油缸103内的压油会逆向流回油栗102内，从而升起的活动坝就会落坝。而在此设单向阀IlOa就防止了压油逆流，从而也就防止了自动落坝的情况产生。
[0031]第二管路106上设单向阀110b，这是因为:在需要落坝时，一般是打开第二管路上的截止阀107b，压油会从第二管路106上流回到油箱101内，而第二管路106上的一部分压油会逆流到油缸103里，从而活动坝就不能顺利的下降。而在此设置单向阀IlOb就有效的防止了压油逆流，从而也就保证了活动坝顺利下降。
[0032]第三管路108上设单向阀110c，这是因为:在油栗102停止工作时，被压入蓄能器104内的压油会逆向流回油栗102内，从而升起的活动坝就会落坝。而在此设置单向阀IlOc就有效的防止了压油逆流，从而也能有效防止自动落坝的情况产生。
[0033]第四管路109上设单向阀110d，这是因为:在停电时，需要蓄能器104向油缸供给油压能时，压油在流入油缸的过程中，也会发生逆流的情况，从而影响坝面的升起。而在此设置单向阀IlOd就有效的防止了压油逆流，从而也就保证了活动坝顺利升起。
[0034]在图1所示的实施例中，在液压驱动活动坝驱动系统中还设置有手压栗112，手压栗112的入口与油箱101连通，手压栗112的出口通过第五管路113与油缸103入口连通，第五管路113上设有单向阀IlOe。
[0035]当蓄能器104启动多次，多次升起活动坝后，蓄能器104中的压油能就被耗尽，此时，搬动手压栗112，手压栗112从油箱101中吸取压油，压油通过第五管路113进入油缸103，压油的油压能驱使油缸103带动坝面升起。
[0036]需要说明的是:在第五管路113上设单向阀IlOe的作用是防止压油逆流，影响坝面升起。
[0037]在图1所示的实施例中，在液压驱动活动坝驱动系统中还设置第一溢流阀115和第二溢流阀116。
[0038]其中，第一溢流阀115的入口接入第一管路105，第一溢流阀115的出口通