一种液压油箱油温智能冷却系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种液压油箱油温智能冷却系统，包括油箱、设置在油箱内部的吸热板和设置在油箱上的散热板，吸热板通过设置在油箱上的汇流箱体与散热板连通，吸热板与散热板的内部均具有导热工质，散热板的侧面具有用于散热风扇，风扇和设置在油箱内的温度传感器均与控制风扇转速的上位机连接，吸热板与散热板进行热交换，设置在油箱内的温度传感器实时采集数据给上位机，上位机根据设计人员所预设的算法控制风扇的启动或者停止，实现智能化冷却油箱油温，此发明用于油箱油温冷却领域。
【专利说明】
一种液压油箱油温智能冷却系统
技术领域
[0001]本发明涉及油箱油温冷却领域，特别是涉及一种液压油箱油温智能冷却系统。
【背景技术】
[0002]数控机床的精度主要包括几何精度、传动精度、运动精度和位置精度等，为了提高数控机床的加工精度及工作效率，必须把数控机床油箱温度控制在一定的范围内。因为油温的变化，直接影响数控机床温度场的变化，而温度场的变化，又影响位移场的变化，位移场变化，不可避免地影响加工精度。另一方面，温度变化，影响油液的黏度。通常来说，温度上升，油液的黏度下降，黏度过高，阻力太大，不利液压栗的起动和工作;黏度过低，容易引起漏油，影响整个液压系统的稳定性。另外，温度过高，会影响液压元件的寿命并改变液压油本身的特性。
[0003]将油温保持在一定的范围内对液压系统正常工作至关重要。由于液压系统种类繁多，其性能要求和工作条件差别很大，因而对油温的最佳工作范围的确定也就各不相同。但一般情况下，系统油温以不超出10?65°C范围为宜，如果油温高于65°C，要采用冷却器散热。
[0004]现有油箱油温控制，将温控装置设计为手动控制，通过人来观察油温值来判断是否开启冷却器。但对于自动化程度要求较高或者对油温变化范围要求较严格的液压系统，则应将冷却系统设计为自动控制的模式。目前许多液压系统生产厂家通常采用两块电接点温度计来冷却器工作，以实现油温的自动控制，但对于一个设计精良的液压系统来说，这种方法显得过于繁琐，且当油温过高冷却系统会失效。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种能够精确、智能地降低油温的液压油箱油温智能冷却系统。
[0006]本发明所采取的技术方案是:
一种液压油箱油温智能冷却系统，包括油箱、设置在油箱内部的吸热板和设置在油箱上的散热板，吸热板通过设置在油箱上的汇流箱体与散热板连通，吸热板与散热板的内部均具有导热工质，散热板的侧面设有用于散热的风扇，风扇和设置在油箱内的温度传感器均与控制风扇转速的上位机连接。
[0007]进一步作为本发明技术方案的改进，上位机包括存储系统、控制系统和显示系统，存储系统收集温度传感器采集到的温度数据，控制系统根据PID控制算法控制风扇的启动或者停止，显示系统实时显示温度控制曲线。
[0008]进一步作为本发明技术方案的改进，汇流箱体包括靠近油箱的底板和上盖板，底板具有便于吸热板插入的孔洞，吸热板通过底板连通汇流箱体。
[0009]进一步作为本发明技术方案的改进，吸热板包括两组以上的小微通道管，小微通道管一端连通汇流箱体，一端连通集流管，两相邻的小微通道管之间设置有吸热翅片。
[0010]进一步作为本发明技术方案的改进，散热板包括两组以上的大微通道管，大微通道管一端连通汇流箱体、一端连通上集箱，两相邻的大微通道管之间设置有散热翅片。
[0011]进一步作为本发明技术方案的改进，吸热板至少设置一组，小微通道管的内表面具有用于增加内表面积的凸起。
[0012]进一步作为本发明技术方案的改进，散热板分别设置在汇流箱体两侧，大微通道管的内表面具有用于增加内表面积的凸起。
[0013]进一步作为本发明技术方案的改进，集流管包括两同心的薄壁圆管，薄壁圆管两端密封，小微通道管连通两薄壁圆管之间的空腔。
[0014]本发明的有益效果:此液压油箱油温智能冷却系统通过吸热板与散热板进行热交换，设置在油箱内的温度传感器实时采集数据给上位机，上位机根据设计人员所预设的算法控制风扇的启动或者停止，控制散热板的散热效果，实现智能化冷却油箱油温。
【附图说明】
[0015]下面结合附图对本发明作进一步说明:
图1是本发明实施例的主视图；
图2是本发明实施例的左视图；
图3是本发明实施例的小微通道管的放大图；
图4是本发明实施例的大微通道管的放大图；
图5是本发明实施例的吸热翅片的放大图；
图6是本发明实施例的散热翅片的放大图。
【具体实施方式】
[0016]参照图1?图6，本发明为一种液压油箱油温智能冷却系统，包括油箱1、设置在油箱I内部的吸热板8和设置在油箱I上的散热板6，吸热板8通过设置在油箱I上的汇流箱体3与散热板6连通，吸热板8与散热板6的内部均具有导热工质。散热板6分别设置在汇流箱体3两侧，具有用于散热的风扇7，具体参照图1，两风扇7从中间吸入空气，将热量吹向外侧，风扇7和设置在油箱I内的温度传感器均与控制风扇7转速的上位机连接。吸热板8与散热板6进行热交换，设置在油箱I内的温度传感器实时采集数据给上位机，上位机根据设计人员所预设的算法控制风扇7的启动或者停止，控制散热板6的散热效果，实现智能化冷却油箱I中的油温。
[0017]作为本发明优选的实施方式，上位机包括存储系统、控制系统和显示系统，存储系统收集温度传感器采集到的温度数据;控制系统根据PID控制算法控制风扇7的启动或者停止，把油温控制在65°C以下；显示系统实时显示温度控制曲线，给操作人员查看。
[0018]作为本发明优选的实施方式，汇流箱体3包括靠近油箱I的底板4和上盖板，散热板6安装在上盖板上，底板4具有便于吸热板8插入的孔洞，吸热板8通过底板4连通汇流箱体3。
[0019]在工作时，导热工质从吸热板8吸收热量后汽化上升直接进入汇流箱体3，进而进入散热板6，受风扇7制冷;散热板6液化后的导热工质受重力回流到汇流箱体3，通过底板4与油箱I的接口流入油箱，如此往复即可降低油温。汇流箱体3相当于中转站，避免在设计时必须保证吸热板8与散热板6孔位对齐、增加设计难度，汇流箱体3的设计使得吸热板8与散热板6能够自由地安装在需要的位置，使吸热板8与散热板6均发挥各自的优势，同时避免了吸热后的导热工质直接与冷却后的导热工质直接冲突，降低制冷效果。
[0020]作为本发明优选的实施方式，吸热板8包括两组以上的小微通道管9，小微通道管9一端连通汇流箱体3，一端连通集流管2，小微通道管9之间设置有吸热翅片10。散热板6包括两组以上的大微通道管11，大微通道管11 一端连通汇流箱体3，一端连通上集箱5，大微通道管11之间设置有散热翅片12。其中导热工质就存储在集流管2和小微通道管9之内。
[0021]吸热板8与散热板6除尺寸大小具有差异外，结构基本一致，参照图1?图4。若干条小微通道管9等间距沿集流管2的轴向方向安装，同时两相邻的小微通道管9之间夹入吸热翅片10，吸热翅片10经捆扎固定成型后钎焊定型，与小微通道管9形成一组吸热板8。吸热翅片10为介于小微通道管9之间的、与小微通道管9接触的波浪形铁片。散热板6的结构与吸热板8同理，若干条大微通道管11等间距沿上集箱5长度方向安装，同时两相邻的大微通道管11之间夹入散热翅片12，散热翅片12经捆扎固定成型后钎焊定型，与大微通道管11形成一组散热板6。散热翅片12为介于大微通道管11之间的、与大微通道管11接触的波浪形铁片，具体参照图5和图6。
[0022]作为本发明优选的实施方式，集流管2包括两同心的薄壁圆管，薄壁圆管两端密封，小微通道管9连通两薄壁圆管之间的空腔。吸热翅片10、散热翅片12、集流管2、小微通道管9和大微通道管11均采用传热效果良好的钢铁材质。
[0023]存储有导热工质的圆环形的集流管2在内表面具有较大表面积，同时高温润滑油能够穿过集流管2，集流管2作为吸热板8的一部分，集流管2也具有良好的吸热性能。当油温较高时，导热工质汽化后能够集中到用于缓冲存储的上集箱5。
[0024]作为本发明优选的实施方式，吸热板8至少设置一组，在本实施例中，吸热板8设置了七组，均设置在油箱I中部。小微通道管9的内表面具有用于增加内表面积的凸起，大微通道管11的内表面也具有用于增加内表面积的凸起，该凸起外形为向内凹陷的矩形，具体参照图3和图4。
[0025]当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【主权项】
1.一种液压油箱油温智能冷却系统，其特征在于:包括油箱(I)、设置在所述油箱(I)内部的吸热板(8)和设置在油箱(I)上的散热板(6)，所述吸热板(8)通过设置在油箱(I)上的汇流箱体(3)与所述散热板(6)连通，所述吸热板(8)与散热板(6)的内部均具有导热工质，所述散热板(6)的侧面设有用于散热的风扇(7)，所述风扇(7)和设置在油箱(I)内的温度传感器均与控制风扇(I)转速的上位机连接。2.根据权利要求1所述的液压油箱油温智能冷却系统，其特征在于:所述上位机包括存储系统、控制系统和显示系统，所述存储系统收集温度传感器采集到的温度数据，所述控制系统根据PID控制算法控制风扇(I)的启动或者停止，所述显示系统实时显示温度控制曲线。3.根据权利要求1所述的液压油箱油温智能冷却系统，其特征在于:所述汇流箱体(3)包括靠近油箱(I)的底板(4)和上盖板，所述底板(4)具有便于吸热板(8)插入的孔洞，所述吸热板(8)通过底板(4)与汇流箱体(3)连通。4.根据权利要求1所述的液压油箱油温智能冷却系统，其特征在于:所述吸热板(8)包括两组以上的小微通道管(9 )，所述小微通道管(9 ) 一端连通汇流箱体(3 )，一端连通集流管(2)，两相邻的所述小微通道管(9)之间设置有吸热翅片(10)。5.根据权利要求1所述的液压油箱油温智能冷却系统，其特征在于:所述散热板(6)包括两组以上的大微通道管(11)，所述大微通道管(11) 一端连通汇流箱体(3)、一端连通上集箱(5)，两相邻的所述大微通道管(11)之间设置有散热翅片(12)。6.根据权利要求4所述的液压油箱油温智能冷却系统，其特征在于:所述吸热板(8)至少设置一组，所述小微通道管(9 )的内表面具有用于增加内表面积的凸起。7.根据权利要求5所述的液压油箱油温智能冷却系统，其特征在于:所述散热板(6)分别设置在汇流箱体(3)两侧，所述大微通道管(11)的内表面具有用于增加内表面积的凸起。8.根据权利要求4或6所述的液压油箱油温智能冷却系统，其特征在于:所述集流管(2)包括两同心的薄壁圆管，所述薄壁圆管两端密封，所述小微通道管(9)连通两薄壁圆管之间的空腔。
【文档编号】F15B21/04GK106015198SQ201610575867
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月20日
【发明人】高禹丰, 何顺祥
【申请人】广州市日森机械股份有限公司