切断阀、起重臂伸缩液压系统及起重机的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种切断阀、起重臂伸缩液压系统及起重机，包括阀体还包括集成于所述阀体内的第一控制阀、第二控制阀、用于与伸缩油缸有杆腔连通的第一油路、用于与伸缩油缸无杆腔连通的第二油路，当所述第一控制阀开启时所述第二控制阀开启，当所述第一控制阀关闭时所述第二控制阀关闭；其中：所述第一控制阀开启时所述第一油路连通，所述第一控制阀闭合时所述第一油路断开；所述第二控制阀开启时所述第二油路连通，所述第二控制阀闭合时所述第二油路断开；通过两个控制阀切断伸缩油缸有杆腔、无杆腔的压力，防止伸缩油缸有杆腔的压力作用在无杆腔，降低背压值，使两个控制阀不易被压力油打开，从而保证伸缩油缸不会前伸，消除安全隐患。
【专利说明】
切断阀、起重臂伸缩液压系统及起重机
技术领域
[0001]本发明涉及液压技术领域，特别涉及一种切断阀、起重臂伸缩液压系统及起重机。
【背景技术】
[0002]目前，大吨位起重机的伸缩系统，多采用单杠插销伸缩系统，该系统主要由主阀、平衡阀、控制装置和伸缩油缸组成，通过控制装置切断伸缩油缸有杆腔压力，平衡阀对伸缩油缸的无杆腔进行保压，保证伸缩油缸不会再背压的作用下前伸。
[0003]上述单杠插销伸缩系统存在如下缺点:
[0004]在系统背压较大、油缸角度较低且伸缩油缸面积比较大时，控制装置稳定性和可靠性铰差，系统背压作用在有杆腔的压力较大，通过控制装置切断有杆腔压力并不能保证伸缩油缸不前伸，伸缩油缸无杆腔的压力作用在有杆腔，从而使得压力油很容易推开控制装置，使得伸缩油缸前伸，存在安全隐患。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种切断阀、起重臂伸缩液压系统及起重机，以解决现有技术中存在的伸缩油缸前伸的技术问题。
[0006]本发明提供的切断阀，包括阀体，还包括集成于所述阀体内的第一控制阀、第二控制阀、用于与伸缩油缸有杆腔连通的第一油路、用于与伸缩油缸无杆腔连通的第二油路，当所述第一控制阀开启时所述第二控制阀开启，当所述第一控制阀关闭时所述第二控制阀关闭；其中:
[0007]所述第一控制阀开启时所述第一油路连通，所述第一控制阀闭合时所述第一油路断开；
[0008]所述第二控制阀开启时所述第二油路连通，所述第二控制阀闭合时所述第二油路断开。
[0009]进一步地，所述第一控制阀为插装阀，还包括换向阀、高压油路和低压油路，所述换向阀处于第一工位时连通所述第一控制阀的控制口和高压油路，当所述换向阀处于第二工位时连通所述第一控制阀的控制口和低压油路。
[0010]进一步地，所述第二控制阀为插装阀;或者，
[0011]所述第二控制阀为电磁阀;或者，
[0012]所述第二控制阀为液控阀。
[0013]进一步地，当所述第二控制阀为插装阀时，所述换向阀处于第一工位时连通所述第二控制阀的控制口和高压油路，当所述换向阀处于第二工位时连通所述第二控制阀的控制口和低压油路。
[0014]进一步地，当所述第二控制阀为电磁阀或者液控阀时，所述第二控制阀为两位二通阀，所述第二控制阀处于第一工位时，连通所述第二控制阀的控制口和第二油路，当所述换向阀处于第二工位时连通所述第二控制阀的控制口和低压油路。
[0015]进一步地，所述第一控制阀为电磁阀或者液控阀。
[0016]进一步地，所述第二控制阀为电磁阀;或者，
[0017]所述第二控制阀为液控阀；或者，
[0018]所述第二控制阀为插装阀，还包括换向阀、高压油路和低压油路，所述换向阀处于第一工位时连通所述第二控制阀的控制口和高压油路，当所述换向阀处于第二工位时连通所述第二控制阀的控制口和低压油路。
[0019]进一步地，所述第一控制阀与第一油路之间设有安全阀。
[0020]本发明还提供了一种起重臂伸缩液压系统，包括主阀、伸缩油缸、泄油装置和外部油源，还包括上述切断阀；所述主阀通过所述第二油路与所述伸缩油缸的无杆腔连通，且所述主阀通过所述第一油路与所述伸缩油缸的有杆腔连通，形成供油回路。
[0021]进一步地，所述主阀为三位四通阀。
[0022]进一步地，还包括设置于第二油路与伸缩油缸之间的平衡阀。
[0023]通过平衡阀保障液压系统的管路安全。
[0024]本发明还提供了一种起重机，所述起重机包括上述切断阀或者包括上述起重臂伸缩液压系统。
[0025]本发明提供的一种切断阀、起重臂伸缩液压系统及起重机，具有如下优点:第一控制阀和第二控制阀同时开启或关闭，当第一控制阀关闭时，切断伸缩油缸有杆腔压力，当第二控制阀关闭时，切断伸缩油缸无杆腔压力，第一控制阀和第二控制阀相配合，防止伸缩油缸有杆腔的压力作用在无杆腔，降低背压值，使第一控制阀和第二控制阀不易被压力油打开，从而保证伸缩油缸不会前伸，消除安全隐患。
【附图说明】
[0026]为了更清楚地说明本发明【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本发明实施例一提供的切断阀的结构示意图；
[0028]图2为本发明实施例二提供的切断阀的结构示意图；
[0029]图3为本发明实施例三提供的切断阀的结构示意图；
[0030]图4为本发明实施例四提供的起重臂伸缩液压系统的结构示意图；
[0031]图5为本发明实施例五提供的起重臂伸缩液压系统的结构示意图；
[0032]图6为本发明实施例六提供的起重臂伸缩液压系统的结构示意图；
[0033]附图标记:
[0034]7-阀体；711-第一控制阀；712-第二控制阀；
[0035]72-换向阀；73-第一油路； 74-第二油路；
[0036]75-高压油路；76-低压油路； 77-阻尼；
[0037]78-安全阀；8-主阀；9-伸缩油缸；
[0038]10-泄油装置；11-外部油源； 12-平衡阀；
【具体实施方式】
[0039]下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0040]实施例一:
[0041]图1为本发明实施例一提供的切断阀的结构示意图，如图1所示，本实施例一提供的切断阀，包括阀体7，还包括集成于所述阀体7内的第一控制阀711、第二控制阀712、用于与伸缩油缸有杆腔连通的第一油路73、用于与伸缩油缸无杆腔连通的第二油路74，当所述第一控制阀711开启时所述第二控制阀712开启，当所述第一控制阀711关闭时所述第二控制阀712关闭；其中:
[0042]所述第一控制阀711开启时所述第一油路73连通，所述第一控制阀711闭合时所述第一油路73断开；
[0043]所述第二控制阀712开启时所述第二油路74连通，所述第二控制阀712闭合时所述第二油路74断开。
[0044]具体地，所述第一控制阀711为插装阀，还包括换向阀72、高压油路75和低压油路76，所述换向阀72处于第一工位时连通所述第一控制阀711的控制口和高压油路75，当所述换向阀72处于第二工位时连通所述第一控制阀711的控制口和低压油路76。
[0045]具体地，所述第二控制阀712为插装阀，所述换向阀72处于第一工位时连通所述第二控制阀712的控制口和高压油路75，当所述换向阀72处于第二工位时连通所述第二控制阀712的控制口和低压油路76。
[0046]本实施例在第一控制阀711和第二控制阀712连接换向阀72的油路上设有阻尼77，阻尼77能够提高第一控制阀711和第二控制阀712状态切换的平稳性。
[0047]本实施例还包括设置在第一控制阀711与第一油路73之间的安全阀78，设置安全阀78能够防止第一控制阀711因油压过大而损坏。
[0048]本实施例的使用方法是:
[0049]当所述换向阀72处于第二工位时，连通所述第一控制阀711的控制口和低压油路76、连通所述第二控制阀712的控制口和低压油路76，从而使第一控制阀711、第二控制阀712处于开启状态；
[0050]当所述换向阀72处于第一工位时，连通所述第一控制阀711的控制口和高压油路75、连通所述第二控制阀712的控制口和高压油路75，从而使第一控制阀711、第二控制阀712处于闭合状态；
[0051 ]本实施例提供的切断阀，该实施例的技术效果是:第一控制阀711和第二控制阀712同时开启或关闭，当第一控制阀711关闭时，切断伸缩油缸有杆腔压力，当第二控制阀712关闭时，切断伸缩油缸无杆腔压力，第一控制阀711和第二控制阀712相配合，防止伸缩油缸有杆腔的压力作用在无杆腔，降低背压值，使第一控制阀711和第二控制阀712不易被压力油打开，从而保证伸缩油缸不会前伸，消除安全隐患。
[0052]实施例二:
[0053]图2为本发明实施例二提供的切断阀的结构示意图，如图2所示，本实施例二提供的切断阀，是对实施例一提供的切断阀的进一步改进，在实施例一的结构基础上，将第二控制阀712从插装阀替换为电磁阀，所述第二控制阀712为两位二通阀，所述第二控制阀712处于第一工位时，连通所述第二控制阀712的控制口和第二油路74，当所述换向阀72处于第二工位时连通所述第二控制阀712的控制口和低压油路76。
[0054]本实施例的使用方法是:
[0055]当所述换向阀72处于第二工位时，连通所述第一控制阀711的控制口和低压油路76、当所述第二控制阀712处于第一工位时，连通所述第二控制阀712的控制口和第二油路74，从而使第一控制阀711、第二控制阀712处于开启状态；
[0056]当所述换向阀72处于第一工位时，连通所述第一控制阀711的控制口和高压油路75、当所述第二控制阀712处于第二工位时，连通所述第二控制阀712的控制口和低压油路76，从而使第一控制阀711、第二控制阀712处于闭合状态。
[0057]实施例三:
[0058]图3为本发明实施例三提供的切断阀的结构示意图，如图3所示，本实施例三提供的切断阀，是对实施例一提供的切断阀的进一步改进，在实施例一的结构基础上，将第二控制阀712从插装阀替换为液控阀，所述第二控制阀712为两位二通阀，所述第二控制阀712处于第一工位时，连通所述第二控制阀712的控制口和第二油路74，当所述换向阀72处于第二工位时连通所述第二控制阀712的控制口和低压油路76。
[0059]本实施例的切断阀的使用方法与实施例二相同，在此就不赘述。
[0060]上述三个实施例中，第一控制阀711除了采用插装阀，还可采用电控阀、液控阀等代替，在此就不赘述。
[0061 ] 实施例四:
[0062]图4为本发明提供的起重臂伸缩液压系统的结构示意图，如图4所示，本实施例提供的起重臂伸缩液压系统，包括主阀8、伸缩油缸9，还包括实施例一中的切断阀，实施例一中，第一控制阀711为插装阀，第二控制阀712为插装阀；
[0063]主阀8的进油口P接于压力油源，如油栗的出油口，主阀8的回油口T接于油箱，主阀8的第一工作油口连接第一油路73，主阀8的第二工作油口连接第二油路74;
[0064]主阀8通过所述第二油路74与所述伸缩油缸9的无杆腔连通，主阀8通过所述第一油路73与伸缩油缸9的有杆腔连通，形成供油回路。
[0065]由于第一控制阀711和第二控制阀712均为插装阀，需要将高压油路75与外部油源11连通，低压油路76与泄油装置10连通。
[0066]本实施例的起重臂伸缩液压系统的使用方法是:
[0067]若需要伸缩油缸9伸缩运动，操作换向阀72，使换向阀72处于第二工位，此时，第一控制阀711的控制口和低压油路76连通，第二控制阀712的控制口和低压油路76连通，低压油路76与泄油装置10连通，进而使第一控制阀711和第二控制阀712开启，第一油路73和第二油路74处于连通状态，这样，通过第二油路74向伸缩油缸9的无杆腔供油，第一油路73用于伸缩油缸9的有杆腔回油，即可实现伸缩油缸9的伸缩运动。
[0068]若伸缩油缸停止工作，操作过换向阀72，使换向阀72处于第一工位，此时，第一控制阀711的控制口和高压油路75连通，第二控制阀712的控制口和高压油路75连通，高压油路75与外部油源11连通，在外部油源的油压下，使第一控制阀711和第二控制阀712闭合，第一油路73和第二油路74处于切断状态，从而切断伸缩油缸9的进、回油，使伸缩油缸9停止工作。
[0069]本实施例提供的起重臂伸缩液压系统，还包括设置于第二油路74与伸缩油缸9之间的平衡阀12。
[0070]具体地，平衡阀12的进油口连接于第二油路74，平衡阀12的出油口连接于伸缩油缸9的无杆腔，平衡阀12的液控油口连接于主阀8的第二工作油口，如此设置，防止伸缩油缸9在工作时被动缩回，提高了伸缩油缸9在工作过程中的平稳性。
[0071]本实施例提供的起重臂伸缩液压系统，该实施例的技术效果是:采用本发明的切断阀的液压系统，通过第一控制阀711切断伸缩油缸9有杆腔的压力，第二控制阀712切断伸缩油缸9无杆腔的压力，防止伸缩油缸9有杆腔的压力作用在无杆腔，降低背压值，使第一控制阀711和第二控制阀712不易被压力油打开，从而保证伸缩油缸不会前伸，提高起重臂伸缩液压系统的使用安全性、稳定性，以及消除伸缩油缸前伸引发的安全隐患。
[0072]实施例五:
[0073]图5为本发明实施例六提供的起重臂伸缩液压系统的结构示意图，如图5所示，本实施例提供的起重臂伸缩液压系统，包括主阀8、伸缩油缸9，还包括实施例二中的切断阀，实施例二中，第一控制阀711为插装阀，第二控制阀712为电磁阀；
[0074]主阀8的进油口P接于压力油源，如油栗的出油口，主阀8的回油口T接于油箱，主阀8的第一工作油口连接第二油路74，主阀8的第二工作油口连接第一油路73;
[0075]主阀8的第一工作油口通过所述第二油路74与所述伸缩油缸9的无杆腔连通，主阀8的第二工作油口通过所述第一油路73与所述伸缩油缸9的有杆腔连通，形成供油回路。
[0076]本实施例的起重臂伸缩液压系统的使用方法及技术效果与实施例五相同，在此就不赘述。
[0077]实施例六:
[0078]图6为本发明实施例六提供的起重臂伸缩液压系统的结构示意图，如图6所示，本实施例提供的起重臂伸缩液压系统，包括主阀8、伸缩油缸9，还包括实施例三中的切断阀，实施例三中，第一控制阀711为插装阀，第二控制阀712为液控阀；
[0079]主阀8的进油口P接于压力油源，如油栗的出油口，主阀8的回油口T接于油箱，主阀8的第一工作油口连接第二油路74，主阀8的第二工作油口连接第一油路73;
[0080]主阀8的第一工作油口通过所述第二油路74与所述伸缩油缸9的无杆腔连通，主阀8的第二工作油口通过所述第一油路73与所述伸缩油缸9的有杆腔连通，形成供油回路。
[0081]本实施例的起重臂伸缩液压系统的使用方法及技术效果与实施例五相同，在此就不赘述。
[0082]实施例七:
[0083]本发明还提供了一种起重机，该起重机设置上述的切断阀或上述起重伸缩液压系统，由于上述切断阀或起重伸缩液压系统能够避免因背压值较高，伸缩油缸前伸，因此，该起重机具有更好的安全性能，其相应部分的具体实施过程与上述实施例相似，在此就不赘述，其它部分的【具体实施方式】，可参见现有技术中的相关说明，在此就不赘述。
[0084]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种切断阀，包括阀体(7)，其特征在于，还包括集成于所述阀体(7)内的第一控制阀(711)、第二控制阀(712)、用于与伸缩油缸有杆腔连通的第一油路(73)、用于与伸缩油缸无杆腔连通的第二油路(74)，当所述第一控制阀(711)开启时所述第二控制阀(712)开启，当所述第一控制阀(711)关闭时所述第二控制阀(712)关闭；其中: 所述第一控制阀(711)开启时所述第一油路(73)连通，所述第一控制阀(711)闭合时所述第一油路(73)断开； 所述第二控制阀(712)开启时所述第二油路(74)连通，所述第二控制阀(712)闭合时所述第二油路(74)断开。2.根据权利要求1所述的切断阀，其特征在于，所述第一控制阀(711)为插装阀，还包括换向阀(72)、高压油路(75)和低压油路(76)，所述换向阀(72)处于第一工位时连通所述第一控制阀(711)的控制口和高压油路(75)，当所述换向阀(72)处于第二工位时连通所述第一控制阀(711)的控制口和低压油路(76)。3.根据权利要求2所述的切断阀，其特征在于，所述第二控制阀(712)为插装阀;或者， 所述第二控制阀(712)为电磁阀;或者， 所述第二控制阀(712)为液控阀。4.根据权利要求3所述的切断阀，其特征在于，当所述第二控制阀(712)为插装阀时，所述换向阀(72)处于第一工位时连通所述第二控制阀(712)的控制口和高压油路(75)，当所述换向阀(72)处于第二工位时连通所述第二控制阀(712)的控制口和低压油路(76)。5.根据权利要求3所述的切断阀，其特征在于，当所述第二控制阀(712)为电磁阀或者液控阀时，所述第二控制阀(712)为两位二通阀，所述第二控制阀(712)处于第一工位时，连通所述第二控制阀(712)的控制口和第二油路(74)，当所述换向阀(72)处于第二工位时连通所述第二控制阀(712)的控制口和低压油路(76)。6.根据权利要求1所述的切断阀，其特征在于，所述第一控制阀(711)为电磁阀或者液控阀。7.根据权利要求6所述的切断阀，其特征在于，所述第二控制阀(712)为电磁阀;或者， 所述第二控制阀(712)为液控阀;或者， 所述第二控制阀(712)为插装阀，还包括换向阀(72)、高压油路(75)和低压油路(76)，所述换向阀(72)处于第一工位时连通所述第二控制阀(712)的控制口和高压油路(75)，当所述换向阀(72)处于第二工位时连通所述第二控制阀(712)的控制口和低压油路(76)。8.根据权利要求5或7所述的切断阀，其特征在于，所述第一控制阀(711)与第一油路(73)之间设有安全阀(78)。9.一种起重臂伸缩液压系统，其特征在于，包括主阀(8)、伸缩油缸(9)、泄油装置(10)和外部油源(11)，还包括根据权利要求1-8中任一项所述的切断阀； 所述主阀(8)通过所述第二油路(74)与所述伸缩油缸(9)的无杆腔连通，且所述主阀(8)通过所述第一油路(73)与所述伸缩油缸(9)的有杆腔连通，形成供油回路。10.根据权利要求9所述的起重臂伸缩液压系统，其特征在于，所述主阀(8)为三位四通阀。11.根据权利要求9所述的起重臂伸缩液压系统，其特征在于，还包括设置于第二油路(74)与伸缩油缸(9)之间的平衡阀(12)。12.—种起重机，其特征在于，所述起重机包括根据权利要求1-8中任一项所述的切断阀或者包括根据权利要求9-11中任一项所述的起重臂伸缩液压系统。
【文档编号】B66C23/693GK106065883SQ201610688513
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年8月19日
【发明人】邹砚湖
【申请人】三汽车起重机械有限公司, 三一汽车起重机械有限公司