一种液压发电系统及使用该系统的消防车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种液压发电系统，包括：液压发电单元（1），用于将液压动力转化为电能；控制单元（2），将液压动力与液压发电单元（1）连接，控制液压动力以驱动或者停止液压发电单元（1）的工作，其中的控制单元（2）的P口接液压动力的进油口以控制液压油流入或者停止进入液压发电单元（2）的P口；所述的控制单元（2）由电磁换向阀（2?1）、节流阀（2?2）以及溢流阀（2?3）组成；本发明同时公开了一种具有本系统的消防车；本发明通过控制单元将消防车的液压动力连接至液压发电单元，从而将消防车的液压动力转化为电能供消防车使用，具有电源取用方便、高效，功率密度大，节省救援时间，提高救援效率等优点。
【专利说明】
一种液压发电系统及使用该系统的消防车
技术领域
[0001]本发明涉及一种消防车用发电系统，具体是一种液压发电机系统及使用该系统的消防车。
【背景技术】
[0002]
在消防救援过程中，诸如照明、电动工具等设备必不可少。通常情况下，救援现场电力系统大都已经损坏，照明、电动工具等需用电力驱动的设备无法使用，阻碍很多救援工作，严重耽误救援时间。
[0003]现有抢险救援消防车多配备汽油发电机，但汽油发电机体积大、笨重、功率密度小，无法满足现场救援需要。
[0004]一般包括两种，一种是直接固定在消防车上，其在设计布置时需占用消防车很大的空间，使用起来也不方便。
[0005]还有一种为可以移动的汽油发电机，在发电机底部设置滚轮，在使用时要将发电机置于水平地面，并固定滚轮;如果不设置滚轮，又会为更换汽油带来诸多不便。
[0006]综上所述:从救援的急迫性来讲，则没有过多的时间调整发电机位置，从而会影响救援的工作效率。
【发明内容】
[0007]本发明提供一种消防车用发电系统及使用该系统的消防车，能够将消防车的液压动力转换成电力，为消防救援现场提供便捷电力源，可供照明、电动工具等设备直接使用，极大提高消防救援的效率。
[0008]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是:一种液压发电系统，它包括: 液压发电单元，用于将液压动力转化为电能；
控制单元，将液压动力与液压发电单元连接，控制液压动力以驱动或者停止液压发电单元的工作。
[0009]所述的控制单元的P 口接液压动力的进油口以控制液压油流入或者停止进入液压发电单元的P 口。
[0010]所述的控制单元由电磁换向阀、节流阀以及溢流阀组成；
所述电磁换向阀与节流阀串联、并连通消防车的液压的动力进油口，另一端连通液压发电单元的P 口；所述的溢流阀与磁换向阀、节流阀并联且连通消防车的液压动力的回油口
To
[0011]所述的控制单元同时设有LS口连接在负载敏感系统的液压回路上，用于液压动力系统的其他作业动作同时工作。
[0012]所述的控制单元为电磁换向阀、节流阀以及溢流阀集成于一体的阀组。
[0013]所述的电磁换向阀为二位二通电磁换向阀。
[0014]本发明还包括一种消防车，其包括上述的任一一种形式的液压发电系统。
[0015]本发明具有以下优点:
1、设置了控制单元，通过控制单元将消防车的液压动力连接至液压发电单元，从而将消防车的液压动力转化为电能供消防车使用，即电源取用方便、高效，功率密度大，节省救援时间，提高救援效率；
2、控制单元包括电磁换向阀、溢流阀以及节流阀，分别能够实现对液压电动机启停、过载保护、转速的控制，控制精准、快速，大大满足了消防车快速救援的需要;并且控制单元为集成式阀组，通过这样集成可以减少系统中的管路接头过渡连接，降低系统管路设计的复杂程度，最大程度的实现液压系统的防错设计，提高产品的安全性、可靠性和经济性；
3、同时控制单元还设有LS口可以连接在负载敏感系统的液压回路上，可与消防车的其他作业动作同时工作，使整个消防救援工作高效、节能。
【附图说明】
[0016]图1是本发明的液压原理示意图。
[0017]图中:1、液压发电单元，2、控制单元，2-1、电磁换向阀，2-2、节流阀，2-3、节流阀。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0019]如图1所不，一种液压发电系统，它包括:
液压发电单元I，用于将液压动力转化为电能供消防车使用；
控制单元2，将液压动力与液压发电单元I连接，控制液压动力以驱动或者停止液压发电单元I的工作。
[0020]其中，所述的控制单元2的P口接液压动力的进油口以控制液压油流入或者停止进入液压发电单元2的P 口。
[0021]其中，控制单元2由电磁换向阀2-1、节流阀2-2以及溢流阀2-3组成；
所述电磁换向阀2-1与节流阀2-2串联、并连通消防车的液压的动力进油口，另一端连通液压发电单元2的P 口；所述的溢流阀2-3与磁换向阀2-1、节流阀2-2并联且连通消防车的液压动力的回油口T;
溢流阀2-3能够防止液压系统的压力过高，保护液压发电单元I在额定压力下工作;节流阀2-2可以防止液压系统的压力油流量及波动过大，保证进入液压发电单元I的压力油流莖稳走O
[0022]进一步，所述的控制单元2同时设有LS口连接在负载敏感系统的液压回路上，用于消防车液压动力系统的其他作业动作同时工作，使整个消防救援工作高效、节能。
[0023]进一步，所述的控制单元2为电磁换向阀2-1、节流阀2-2以及溢流阀2-3集成于一体的阀组，通过这样集成可以减少系统中的管路接头过渡连接，降低系统管路设计的复杂程度，最大程度的实现液压系统的防错设计，提高产品的安全性、可靠性和经济性。
[0024]其中，所述的电磁换向阀2-1为二位二通电磁换向阀，简单有效便于控制。
[0025]同时本发明还包括一种消防车，包括上述的任种形式的液压发电系统。
[0026]当需要发电时，打开电磁换向阀2-1，使其处于工作状态，消防车的液压动力通过电磁换向阀2-1进入液压发电单元I，液压发电单元I将液压动力转化为电能供消防车使用，其控制简单有效，有效满足消防车的需求。
[0027]综上所述:本发明具有以下优点:
1、设置了控制单元2，通过控制单元2将消防车的液压动力连接至液压发电单元I，从而将消防车的液压动力转化为电能供消防车使用，即电源取用方便、高效，功率密度大，节省救援时间，提高救援效率；
2、控制单元2包括电磁换向阀2-1、溢流阀2-3以及节流阀2-2，分别能够实现对液压电动机启停、过载保护、转速的控制，控制精准、快速，大大满足了消防车快速救援的需要;并且控制单元2为集成式阀组，通过这样集成可以减少系统中的管路接头过渡连接，降低系统管路设计的复杂程度，最大程度的实现液压系统的防错设计，提高产品的安全性、可靠性和经济性；
3、同时控制单元2还设有LS口可以连接在负载敏感系统的液压回路上，可与消防车的其他作业动作同时工作，使整个消防救援工作高效、节能。
[0028]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0029]以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本发明技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种液压发电系统，其特征在于，它包括: 液压发电单元(I)，用于将液压动力转化为电能； 控制单元(2)，将液压动力与液压发电单元(I)连接，控制液压动力以驱动或者停止液压发电单元(I)的工作。2.根据权利要求1所述的一种液压发电系统，其特征在于，所述的控制单元(2)的P口接液压动力的进油口以控制液压油流入或者停止进入液压发电单元(2)的P 口。3.根据权利要求2所述的一种液压发电系统，其特征在于，所述的控制单元(2)由电磁换向阀(2-1)、节流阀(2-2)以及溢流阀(2-3)组成； 所述电磁换向阀(2-1)与节流阀(2-2)串联、并连通消防车的液压的动力进油口，另一端连通液压发电单元(2)的P 口；所述的溢流阀(2-3)与磁换向阀(2-1)、节流阀(2-2)并联且连通消防车的液压动力的回油口 T。4.根据权利要求3所述的一种液压发电系统，其特征在于，所述的控制单元(2)同时设有LS 口连接在负载敏感系统的液压回路上，用于液压动力系统的其他作业动作同时工作。5.根据权利要求3所述的一种液压发电系统，其特征在于，所述的控制单元(2)为电磁换向阀(2-1)、节流阀(2-2)以及溢流阀(2-3)集成于一体的阀组。6.根据权利要求3所述的一种液压发电系统，其特征在于，所述的电磁换向阀(2-1)为二位二通电磁换向阀。7.—种消防车，其特征在于，包括权利要求1至6中任一所述的一种液压发电系统。
【文档编号】A62C27/00GK106089861SQ201610644892
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月9日 公开号201610644892.8, CN 106089861 A, CN 106089861A, CN 201610644892, CN-A-106089861, CN106089861 A, CN106089861A, CN201610644892, CN201610644892.8
【发明人】孔德美, 韩记生, 李涛
【申请人】徐州重型机械有限公司