超高液压能快速自动卸荷减震系统的制作方法

文档序号:8592623阅读:314来源:国知局
超高液压能快速自动卸荷减震系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于锻造及压延成型技术领域,用于大型液压机主缸回程中的快速自动卸荷减震,具体涉及一种超高液压能快速自动卸荷减震系统。
【背景技术】
[0002]实施主体为50MN液压压平机的50MN主缸液压回路系统,将力能为50MN级别的液压称为超高液压。
[0003]当液压压平机工作时,主缸加压作用于工件钢板上,使之屈服并产生永久变形,强行使钢板平整。当主缸返回时,在主缸回程管道设置小型旁通预卸荷阀进行预先泄压,然后主缸返回。并且,通常在主管道并联设置一组蓄能器用于吸收主缸工作时的液压冲击,保护压机主机和液压系统。因此,在大流量、高压(30Mpa)主缸工作和快速泄压回程时,便会出现大量蓄能器阀组进行平衡主缸产生的压力冲击能,但国内外优质蓄能器价格昂贵,完全匹配下来所需要的蓄能器阀组就要几十万元,而且不能从源头上较为彻底的解决冲击振动问题,使得冲击振动导致部件寿命减少,设备成本高。这就需要一种手段来解决由此带来的实际问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种超高液压能快速自动卸荷减震系统,解决了现有技术条件下大吨位主缸难以满足平稳快速泄压要求,使得冲击振动导致部件寿命减少,设备成本高的问题。
[0005]本实用新型所采用的技术方案是,一种超高液压能快速自动卸荷减震系统,包括排液阀,排液阀的z接口与主缸泄压管路连通,排液阀的k接口与控制油管路连通,排液阀的X接口与泄油管路连通,排液阀的h接口与回油管路连通,主缸泄压管路分别与主缸和充液箱同时连通。
[0006]本实用新型的超高液压能快速自动卸荷减震系统,其特点还在于:
[0007]排液阀选用回路比例流量排液阀,包括控制连接的主阀和先导阀,先导阀的b出口与主阀的d接口连通,主阀的c出口与先导阀的a接口连通。
[0008]本实用新型的有益效果是,通过在主缸回路上设置一个电液比例排液阀,利用阀开口进行二次曲线比例调整,调整泄压过程两个时段的阀口开口度以及开口时间,来满足主缸高速平稳自动泄压,该结构新颖,回路简单易于实现,去掉了繁琐的蓄能器阀组和旁通预卸荷阀组,减少了卸荷时间,从根本上消除了液压振动,且系统简捷、成本小;回路动作迅速可靠,卸载平稳无管道冲击,不管压力大小、泄压时间长短,都能满足机组生产,显著提高了设备有效性和安全可靠性。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型快速自动卸荷减震系统的结构示意图;
[0010]图2为本实用新型中的回路比例流量排液阀的原理示意图;
[0011]图3本实用新型实验得到的回路流量曲线。
[0012]图中,1.主缸泄压管路,2.控制油管路,3.回路比例流量排液阀,4.泄油管路,
5.回油管路,6.主缸,7.充液箱,8.超高液压能快速自动卸荷减震系统,9.主阀,10.先导阀。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0014]参照图1、图2,本实用新型超高液压能快速自动卸荷减震系统(简称为快速泄压回路)的结构是,包括排液阀3,排液阀3选用回路比例流量排液阀,包括控制连接的主阀9和先导阀10,先导阀10的b出口与主阀9的d接口连通,主阀9的c出口与先导阀10的a接口连通,先导阀10电磁线圈与控制器连接,接受控制信号实现对主阀9的油路通断控制;
[0015]排液阀3中主阀9的z接口与主缸泄压管路I连通,排液阀3中主阀9的h接口与回油管路5连通;排液阀3中先导阀10的k接口与控制油管路2连通,排液阀3中先导阀10的X接口与泄油管路4连通,上述的结构称为超高液压能快速自动卸荷减震系统8。
[0016]超高液压能快速自动卸荷减震系统8通过主缸泄压管路I分别与主缸6和充液箱7同时连通,充液箱7预充有超高液压能,充液箱7用于主缸6的液体补充及快速回油。当排液阀3的k接口接入控制油,排液阀3才可以正常工作,控制油液流经控制油管路2后,一部分进入排液阀3的阀体内部,一部分由X接口回到油箱。当排液阀3中电磁铁通电时就可以控制排液阀3的回油开口大小,来控制快速卸荷的速度。主缸6的超高液压能通过主缸泄压管路I流经排液阀3,再由排液阀3的h接口流回油箱,从而实现对主缸6的超高液压能快速自动卸荷。
[0017]参照图3,为本发明系统实验得到的流量曲线图。使用过程中,根据该流量曲线对系统进行两级泄压分段,其中的一级为0-4V电压泄压50-1500ms,二级为4-10V电压泄压50-500ms。可以根据现场的测试情况分别调整电压数以及泄压时间,来控制整个回路液压能量的释放。
[0018]本实用新型装置的工作原理是,
[0019]采用了具有超高压大流量快速自动排液功能的排液阀3,该回路能够在0.5-2秒钟内将30Mpa的主缸压力泄压到5Mpa左右,以保障主缸回程时各个相邻的元件不受冲击,保护压机主体和液压系统。
【主权项】
1.一种超高液压能快速自动卸荷减震系统,其特点在于:包括排液阀(3),排液阀(3)的z接口与主缸泄压管路⑴连通,排液阀(3)的k接口与控制油管路⑵连通,排液阀(3)的X接口与泄油管路⑷连通,排液阀(3)的h接口与回油管路(5)连通,主缸泄压管路(I)分别与主缸(6)和充液箱(7)同时连通。
2.根据权利要求1所述的超高液压能快速自动卸荷减震系统,其特点在于:所述的排液阀(3)选用回路比例流量排液阀,包括控制连接的主阀(9)和先导阀(10),先导阀(10)的b出口与主阀(9)的d接口连通,主阀(9)的c出口与先导阀(10)的a接口连通。
【专利摘要】本实用新型公开了一种超高液压能快速自动卸荷减震系统,包括排液阀,排液阀的z接口与主缸泄压管路连通,排液阀的k接口与控制油管路连通,排液阀的x接口与泄油管路连通,排液阀的h接口与回油管路连通,主缸泄压管路分别与主缸和充液箱同时连通。本实用新型的系统,通过在主缸回路上设置一个电液比例排液阀,利用阀开口进行二次曲线比例调整,调整泄压过程两个时段的阀口开口度以及开口时间,来满足主缸高速平稳自动泄压,结构新颖,易于实现,从根本上消除了液压振动,显著提高了设备有效性和安全可靠性。
【IPC分类】F15B15-22, B30B15-28
【公开号】CN204300036
【申请号】CN201420670023
【发明人】徐进文, 付大鹏
【申请人】中冶陕压重工设备有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月11日
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