高压柱塞油泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油泵，特别是涉及一种高压柱塞油泵。
【背景技术】
[0002]高压柱塞油泵为由八组高压油泵组成，油泵其柱塞分别由二个左、右曲轴带动，其传动结构由外界电机传动减速机给蜗杆斜齿轮，使典轴运动，曲轴有三个支承轴承，主传动为右曲轴,其支承轴承为蜗杆减速机，蜗轮轴承伸入箱体内通过中间支持轴承与左曲轴凹凸联接，左曲轴另一端由一个盲孔轴承支撑。高压柱塞油泵由八组独立泵组构成，其支撑轴承为三处，由于此泵组在运转中因箱内润滑油补充量不足容易造成曲轴与轴承抱死，而造成曲轴损坏，尤其左曲轴按力学原理受力比其它两个支撑轴承要大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高压柱塞油泵，其使润滑油流动到整个滑动面，而起到润滑作用，防止曲轴与轴承抱死。
[0004]本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种高压柱塞油泵，其特征在于，其包括泵体、轴承法兰、连接器、减速壳体、短曲轴、长曲轴，长曲轴的右侧轴头通过减速壳体与泵体固定，连接器连接于短曲轴与长曲轴之间，短曲轴的左侧通过轴承法兰与泵体固定。
[0005]优选地，所述轴承法兰的内侧上加工第一螺旋油道。
[0006]优选地，所述连接器的内壁加工第二螺旋油道。
[0007]优选地，所述长曲轴与减速壳体的内壁接触面上加工第三螺旋油道。
[0008]优选地，所述连接器上开有注油孔。
[0009]优选地，所述减速壳体与长曲轴的连接处开有油槽。
[0010]本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型使润滑油流动到整个滑动面，而起到润滑作用，防止曲轴与轴承抱死。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型高压柱塞油泵的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
[0013]如图1所示，本实用新型高压柱塞油泵包括泵体1、轴承法兰2、连接器3、减速壳体4、短曲轴5、长曲轴6，长曲轴6的右侧轴头通过减速壳体4与泵体I固定，连接器3连接于短曲轴5与长曲轴6之间，短曲轴5的左侧通过轴承法兰2与泵体I固定。
[0014]当短曲轴转动时，润滑油通过在轴承法兰上的右侧半圆槽12进入T型油孔11后进入短曲轴与轴承法兰的接触面，轴承法兰的内侧上加工第一螺旋油道13，使润滑油流动到整个滑动面，而起到润滑作用。连接器连接于短曲轴与长曲轴之间，连接器的内壁加工第二螺旋油道14，使润滑油流动到整个滑动面，而起到润滑作用。长曲轴的右侧轴头通过减速壳体与泵体固定，长曲轴与减速壳体的内壁接触面上加工第三螺旋油道15，使润滑油流动到整个滑动面，而起到润滑作用。本实用新型使润滑油流动到整个滑动面，而起到润滑作用，防止曲轴与轴承抱死。
[0015]连接器3起到对短曲轴5、长曲轴6连接作用。连接器3上开有注油孔16，可使润滑油通过注油孔16流到第二螺旋油道14，从而润滑短曲轴5、长曲轴6。减速壳体4与长曲轴6的连接处开有油槽17，可使润滑油通过油槽17流到第三螺旋油道15，起到润滑长曲轴6的作用，使各部件在运转时顺畅的转动。
[0016]以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种高压柱塞油泵，其特征在于，其包括泵体、轴承法兰、连接器、减速壳体、短曲轴、长曲轴，长曲轴的右侧轴头通过减速壳体与泵体固定，连接器连接于短曲轴与长曲轴之间，短曲轴的左侧通过轴承法兰与泵体固定。
2.如权利要求1所述的高压柱塞油泵，其特征在于，所述轴承法兰的内侧上加工第一螺旋油道。
3.如权利要求1所述的高压柱塞油泵，其特征在于，所述连接器的内壁加工第二螺旋油道。
4.如权利要求1所述的高压柱塞油泵，其特征在于，所述长曲轴与减速壳体的内壁接触面上加工第三螺旋油道。
5.如权利要求1所述的高压柱塞油泵，其特征在于，所述连接器上开有注油孔。
6.如权利要求1所述的高压柱塞油泵，其特征在于，所述减速壳体与长曲轴的连接处开有油槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种高压柱塞油泵，其包括泵体、轴承法兰、连接器、减速壳体、短曲轴、长曲轴，长曲轴的右侧轴头通过减速壳体与泵体固定，连接器连接于短曲轴与长曲轴之间，短曲轴的左侧通过轴承法兰与泵体固定。本实用新型使润滑油流动到整个滑动面，而起到润滑作用，防止曲轴与轴承抱死。
【IPC分类】F04B53-18
【公开号】CN204327483
【申请号】CN201420704107
【发明人】魏金富, 项海燕
【申请人】天津麦世科尔科技咨询有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月21日