带连接体的螺杆式制冷压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制冷压缩机，具体是一种带连接体的螺杆式制冷压缩机。
【背景技术】
[0002]作为螺杆式制冷压缩机中的双螺杆压缩机，一般使用联轴器将电动机与阳转子联接在一起，通过阳转子转动带动阴转子转动，这样阴阳转子齿相互啮合作回转运动。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，转子排气侧的球轴承使转子实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。压缩机中的阴阳转子、轴承、轴封等均为精加工零件，压缩机与电动机之间保持较好的同轴度能保证压缩机的稳定运行。
[0003]传统压缩机装配电动机时，需要校正螺杆压缩机与电动机之间的同轴度，即采用指针百分表及连接工具来测量电动机轴伸与阳转子轴伸之间的角偏差与平行偏差，通过交替测量角偏差与平行偏差并调整电动机的位置直到偏差值在规定的范围内。压缩机在用户现场调试前需要重新检测、校正压缩机与电动机之间的同轴度；压缩机在运行过程中也需要定期检测、校正压缩机与电动机之间的同轴度。
[0004]综上所述，压缩机与电动机之间的同轴度调教复杂已经成为本领域技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是为了解决上述【背景技术】存在的不足，提出一种结构简单、定位精度高、调教简便的带连接体的螺杆式制冷压缩机。
[0006]为了实现以上目的，本实用新型提供的一种带连接体的螺杆式制冷压缩机，包括压缩机和用于驱动压缩机的电动机，其特征在于:所述压缩机和电动机的连接处设置有连接体，所述连接体的一端与压缩机固定连接，所述连接体的另一端与电动机法兰连接，所述连接体内开设有转子空腔，所述连接体的底部开设有与转子空腔连通的通风口，所述转子空腔内设置有联轴器，所述联轴器的一端与压缩机的阳转子轴伸相连，所述联轴器的另一端与电动机的电动机轴伸相连，从而使所述阳转子轴伸通过联轴器与电动机轴伸联动。
[0007]作为优选方案，所述连接体与电动机相连的一端设置有法兰凹止口，所述电动机对应法兰凹止口的位置设置有法兰凸止口，所述法兰凹止口和法兰凸止口通过螺钉固定连接。
[0008]进一步地，所述连接体侧面开设有与转子空腔连通的进风口，所述进风口处覆盖有多孔板。
[0009]更近一步地，所述压缩机包括机体，所述机体的两端分别设置有吸气端座和排气端座，所述吸气端座和机体之间、机体和排气端座之间、排气端座与连接体之间均通过定位销定位并通过螺钉固定连接。
[0010]再进一步地，所述联轴器为弹性膜片式联轴器。
[0011]本实用新型采用压缩机的阳转子轴伸与联轴器相连，再通过联轴器与电动机轴伸实现联动的结构，其中联轴器可以补偿其自身与阳转子轴伸之间的径向位移，使阳转子轴伸与电动机轴伸之间的同轴度问题就转化为连接体的法兰凹止口与电动机的法兰凸止口之间的配合是否精确的问题。因此只需保证法兰止口部位精度，就可以直接装配电动机，而无需再反复调整电动机的位置。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为图1的俯视结构示意图；
[0014]图中:压缩机I (其中:吸气端座1.1、机体1.2、排气端座1.3、阳转子轴伸1.4)；电动机2(其中:电动机轴伸2.1、法兰凸止口 2.2);连接体3(其中:转子空腔3.1、通风口3.2、联轴器3.3、法兰凹止口 3.4、进风口 3.5、多孔板3.6);螺钉4。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
[0016]如图1、图2所示的一种带连接体的螺杆式制冷压缩机，包括压缩机I和用于驱动压缩机I的电动机2。所述压缩机I和电动机2的连接处设置有连接体3，所述压缩机I包括机体1.2，所述机体1.2的两端分别设置有吸气端座1.1和排气端座1.3，所述吸气端座
1.1和机体1.2之间、机体1.2和排气端座1.3之间、排气端座1.3与连接体3之间均通过定位销定位并通过螺钉4固定连接。所述连接体3的另一端与电动机2法兰连接。所述连接体3内开设有转子空腔3.1，所述连接体3的底部开设有与转子空腔3.1连通的通风口
3.2，所述转子空腔3.1内设置有联轴器3.3，所述联轴器3.3为弹性膜片式联轴器3.3。所述联轴器3.3的一端与压缩机I的阳转子轴伸1.4相连，所述联轴器3.3的另一端与电动机2的电动机轴伸2.1相连，从而使所述阳转子轴伸1.4通过联轴器3.3与电动机轴伸2.1联动。
[0017]所述连接体3与电动机2相连的一端设置有法兰凹止口 3.4，所述电动机2对应法兰凹止口 3.4的位置设置有法兰凸止口 2.2，所述法兰凹止口 3.4和法兰凸止口 2.2通过螺钉4固定连接。
[0018]所述连接体3侧面开设有与转子空腔3.1连通的进风口 3.5，所述进风口 3.5处覆盖有多孔板3.6。
[0019]相较于传统压缩机，本带连接体的螺杆式制冷压缩机采用压缩机的优势体现在:
[0020]I)同轴度调教简便。传统压缩机采用指针百分表及连接工具来测量电动机轴伸
2.1与阳转子轴伸1.4之间的角偏差与平行偏差，再对电动机2位置进行调整。而本实用新型采用压缩机I的阳转子轴伸1.4与联轴器3.3相连，再通过联轴器3.3与电动机轴伸2.1实现联动的结构，使阳转子轴伸1.4与电动机轴伸2.1之间的同轴度问题就转化为连接体3的法兰凹止口 3.4与电动机2的法兰凸止口 2.2之间的配合是否精确的问题。因此只需保证法兰止口部位精度，就可以直接装配电动机2，而无需再反复调整电动机的位置。
[0021]2)定位精度高。传统压缩机采用电动机轴伸2.1与阳转子轴伸1.4之间的轴向定位来确定电动机2的安装位置。然而电动机轴伸2.1与阳转子轴伸1.4是较小部件，定位难度较高，精度难以保证。而本实用新型中压缩机I和电动机2之间的定位，则通过连接体3的法兰凹止口 3.4与电动机2的法兰凸止口 2.2之间想配合来定位。法兰凹止口 3.4和法兰凸止口 2.2为较大部件，定位难度较小，精度更佳。
[0022]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种带连接体的螺杆式制冷压缩机，包括压缩机(I)和用于驱动压缩机(I)的电动机(2)，其特征在于:所述压缩机(I)和电动机(2)的连接处设置有连接体(3)，所述连接体(3)的一端与压缩机(I)固定连接，所述连接体(3)的另一端与电动机(2)法兰连接，所述连接体(3)内开设有转子空腔(3.1)，所述连接体(3)的底部开设有与转子空腔(3.1)连通的通风口(3.2)，所述转子空腔(3.1)内设置有联轴器(3.3)，所述联轴器(3.3)的一端与压缩机⑴的阳转子轴伸(1.4)相连，所述联轴器(3.3)的另一端与电动机⑵的电动机轴伸(2.1)相连，从而使所述阳转子轴伸(1.4)通过联轴器(3.3)与电动机轴伸(2.1)联动。
2.根据权利要求1所述的带连接体的螺杆式制冷压缩机，其特征在于:所述连接体(3)与电动机(2)相连的一端设置有法兰凹止口(3.4)，所述电动机(2)对应法兰凹止口(3.4)的位置设置有法兰凸止口(2.2)，所述法兰凹止口(3.4)和法兰凸止口(2.2)通过螺钉(4)固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的带连接体的螺杆式制冷压缩机，其特征在于:所述连接体(3)侧面开设有与转子空腔(3.1)连通的进风口(3.5)，所述进风口(3.5)处覆盖有多孔板(3.6) ο
4.根据权利要求1或2所述的带连接体的螺杆式制冷压缩机，其特征在于:所述压缩机⑴包括机体(1.2)，所述机体(1.2)的两端分别设置有吸气端座(1.1)和排气端座(1.3)，所述吸气端座(1.1)和机体(1.2)之间、机体(1.2)和排气端座(1.3)之间、排气端座(1.3)与连接体(3)之间均通过定位销定位并通过螺钉(4)固定连接。
5.根据权利要求3所述的带连接体的螺杆式制冷压缩机，其特征在于:所述压缩机(I)包括机体(1.2)，所述机体(1.2)的两端分别设置有吸气端座(1.1)和排气端座(1.3)，所述吸气端座(1.1)和机体(1.2)之间、机体(1.2)和排气端座(1.3)之间、排气端座(1.3)与连接体(3)之间均通过定位销定位并通过螺钉(4)固定连接。
6.根据权利要求1或2所述的带连接体的螺杆式制冷压缩机，其特征在于:所述联轴器(3.3)为弹性膜片式联轴器(3.3) ο
7.根据权利要求3所述的带连接体的螺杆式制冷压缩机，其特征在于:所述联轴器(3.3)为弹性膜片式联轴器(3.3) ο
8.根据权利要求4所述的带连接体的螺杆式制冷压缩机，其特征在于:所述联轴器(3.3)为弹性膜片式联轴器(3.3) ο
9.根据权利要求5所述的带连接体的螺杆式制冷压缩机，其特征在于:所述联轴器(3.3)为弹性膜片式联轴器(3.3) ο
【专利摘要】本实用新型公开了一种带连接体的螺杆式制冷压缩机，包括压缩机和用于驱动压缩机的电动机，其特征在于：所述压缩机和电动机的连接处设置有连接体，所述连接体的一端与压缩机固定连接，所述连接体的另一端与电动机法兰连接，所述连接体内开设有转子空腔，所述连接体的底部开设有与转子空腔连通的通风口，所述转子空腔内设置有联轴器，所述联轴器的一端与压缩机的阳转子轴伸相连，所述联轴器的另一端与电动机的电动机轴伸相连，从而使所述阳转子轴伸通过联轴器与电动机轴伸联动。本实用新型具有结构简单、定位精度高、调教简便的有益效果。
【IPC分类】F04C29-00
【公开号】CN204357706
【申请号】CN201420689665
【发明人】李明, 苏应春, 李军, 霍正齐, 丁杰, 金国民, 张晓丽
【申请人】武汉新世界制冷工业有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年11月18日