油缸杆伸缩长度限位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种油缸杆伸缩长度限位装置。
【背景技术】
[0002]在工程机械车辆的作业过程中，通常都会涉及到液压油缸。以钢轨打磨作业为例，用于对钢轨进行打磨的打磨小车通过四个液压油缸挂设在铁路钢轨打磨车的下方。在打磨作业过程中，液压油缸处于伸展状态以使打磨小车与钢轨接触，从而实现打磨小车对钢轨的打磨作业。在非打磨作业期间，液压油缸处于收缩状态以使打磨小车与钢轨分离，通常通过限位装置限制液压油缸的油缸杆的收缩程度。
[0003]如附图1所示，现有的限位装置103通常由两个半圆筒构成，在平行于每个半圆筒径向的边缘上分别延伸出连接短壁，螺栓104穿设在两个半圆筒的连接短壁上固定连接两个半圆筒，两个固定连接的半圆筒形成套设在液压油缸的油缸杆101上的套筒，套筒的内径大于油缸杆的外径且小于油缸缸体102的外径。
[0004]然而，现有的油缸杆伸缩长度限位装置仅能适用于一个液压油缸的一种工作状态，油缸杆伸缩长度限位装置的通用性差。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种油缸杆伸缩长度限位装置，以克服现有的油缸杆伸缩长度限位装置仅能适用于一个液压油缸的一种工作状态，油缸杆伸缩长度限位装置的通用性差的技术问题。
[0006]本实用新型提供一种油缸杆伸缩长度限位装置，包括:
[0007]第一安装体、第一连接杆、第二连接杆以及第二安装体；
[0008]所述第一安装体以及所述第二安装体均套设在液压油缸的油缸杆上；
[0009]所述第一安装体以及所述第二安装体的内径均小于所述液压油缸的缸体的外径；
[0010]所述第一安装体以及所述第二安装体均由两个组件本体可拆卸连接构成；
[0011]所述组件本体开设有通孔，所述通孔具有内螺纹；
[0012]所述第一连接杆以及所述第二连接杆均具有与所述内螺纹配合的外螺纹；
[0013]所述第一连接杆通过所述通孔分别与所述第一安装体以及所述第二安装体螺接;
[0014]所述第二连接杆通过所述通孔分别与所述第一安装体以及所述第二安装体螺接。
[0015]进一步地，所述第一连接杆为螺栓。
[0016]进一步地，所述第一连接杆为调节杆。
[0017]进一步地，所述第二连接杆为螺栓。
[0018]进一步地，所述第二连接杆为调节杆。
[0019]进一步地，所述第一连接杆以及所述第二连接杆相对于所述油缸杆的中心线对称设置。
[0020]进一步地，所述组件本体具有横截面为半环形的第一安装部；所述第一安装部上开设有所述通孔。
[0021]进一步地，所述第一安装体以及所述第二安装体均由两个组件本体可拆卸连接构成，具体包括:
[0022]所述第一安装体由两个通过紧固件连接的组件本体。
[0023]进一步地，所述第一安装体以及所述第二安装体均由两个组件本体可拆卸连接构成，具体包括:
[0024]所述第二安装体由两个通过紧固件连接的组件本体。
[0025]本实用新型的技术效果是:通过在第一安装体以及第二安装体之间螺接第一连接杆以及第二连接杆，使得第一安装体以及第二安装体之间的距离是可调整的，进而使得油缸杆伸缩长度限位装置的长度是可调整的，从而解决了现有的油缸杆伸缩长度限位装置仅能适用于一个液压油缸的一种工作状态，油缸杆伸缩长度限位装置的通用性差的技术问题。
【附图说明】
[0026]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为现有的油缸杆伸缩长度限位装置与液压油缸配合使用的结构示意图；
[0028]图2为本实用新型油缸杆伸缩长度限位装置实施例一的结构示意图；
[0029]图3为本实用新型油缸杆伸缩长度限位装置实施例二的结构示意图。
【具体实施方式】
[0030]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0031]图2为本实用新型油缸杆伸缩长度限位装置实施例一的结构示意图。如图2所示，本实施例的油缸杆伸缩长度限位装置可以包括:第一安装体201、第一连接杆202、第二连接杆203以及第二安装体204 ；
[0032]所述第一安装体201以及所述第二安装体204均套设在液压油缸的油缸杆上；
[0033]所述第一安装体201以及所述第二安装体204的内径均小于所述液压油缸的缸体的外径；
[0034]所述第一安装体201以及所述第二安装体204均由两个组件本体可拆卸连接构成；
[0035]所述组件本体开设有通孔，所述通孔具有内螺纹；
[0036]所述第一连接杆202以及所述第二连接杆203均具有与所述内螺纹配合的外螺纹；
[0037]所述第一连接杆202通过所述通孔分别与所述第一安装体201以及所述第二安装体204螺接；
[0038]所述第二连接杆203通过所述通孔分别与所述第一安装体201以及所述第二安装体204螺接。
[0039]具体地，第一安装体201由组件本体2011以及组件本体2012可拆卸连接而成，第二安装体204由组件本体2041以及组件本体2042可拆卸连接而成，组件本体2011、组件本体2012、组件本体2041以及组件本体2042上均开设有具有内螺纹的通孔。
[0040]在图2中示出了组件本体2011与组件本体2012通过紧固件连接，组件本体2041与组件本体2042也通过紧固件连接，其中，紧固件包括但不限制于:螺钉、螺母、螺栓。
[0041]组件本体2011与组件本体2012包括但不限制于通过紧固件可拆卸连接，组件本体2011与组件本体2012还可以通过榫卯结构可拆卸连接。类似的，组件本体2041与组件本体2042也包括但不限制于通过紧固件可拆卸连接，组件本体2041与组件本体2042也可以通过榫卯结构可拆卸连接。
[0042]第一连接杆202上有外螺纹，外螺纹可以分布在第一连接杆202的两端，也可以贯穿于第一连接杆202的整个长度，本实施例对此不作限定。
[0043]与第