涡旋压缩机及其支撑结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调器技术领域，具体而言，涉及一种涡旋压缩机及其支撑结构。
【背景技术】
[0002]涡旋压缩机运转过程中需要对动涡旋盘、静涡旋盘、轴承和曲轴等部件进行润滑，因此，需要在压缩机结构中设计润滑通路和回油通路，实现润滑油的循环流动。压缩机中的润滑油从压缩机底部通过曲轴中心油孔至曲轴顶部后，经动涡旋盘与曲轴偏心部之间的间隙流至上支架区域，之后大部分润滑油经支撑回油通路返回至压缩机底部。在润滑油的流动过程中，可以带走运转部件摩擦产生的部分热量，从而起到散热作用。
[0003]上述过程中，支撑结构在回油中起到至关重要的作用，其结构特点直接关系到整机的性能。在现有的压缩方案中，涡旋压缩机的上支撑结构比较复杂，加工难度较高，导致制造成本大幅上升。
[0004]参见图1和图2，为满足回油畅通及轴承润滑效果，使得轴承I与支架2的支撑底部存在一定间隙H，而该间隙可能会导致轴承在交变载荷(如温度载荷等)下出现不稳定的情况，使得压缩机可靠性低、寿命异常。此外，润滑油中的杂质(润滑油中的铁肩、杂质等)一旦进入轴承中，容易使轴承异常，从而使整机存在较高故障率。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的主要目的在于提供一种涡旋压缩机及其支撑结构，以解决现有技术中的压缩机可靠性低的问题。
[0006]为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供一种涡旋压缩机支撑结构，包括:支架，支架上设置有沿支架的高度方向延伸的安装孔，安装孔用于安装涡旋压缩机的曲轴和轴承，曲轴穿设在安装孔内，轴承套设在曲轴上并位于安装孔内；限位结构，限位结构设置在支架上以防止轴承沿曲轴的轴向窜动。
[0007]进一步地，限位结构包括:支撑板，支撑板设置在支架的第一侧并覆盖安装孔的一端。
[0008]进一步地，限位结构还包括隔板，隔板设置在安装孔和轴承之间，隔板的远离轴承的一侧设置有第一凸台，隔板的靠近轴承的一侧设置有第二凸台，隔板通过第一凸台抵接在安装孔的孔壁上，隔板通过第二凸台与轴承抵接。
[0009]进一步地，隔板的远离轴承的一侧上设置有第一杂质沉降槽。
[0010]进一步地，第一杂质沉降槽为围绕曲轴设置的环形凹槽。
[0011]进一步地，隔板的外边缘与轴承的外边沿平齐或凸出于轴承的外边沿，隔板上还设置有导流槽和油槽，其中，导流槽的第一端与第一杂质沉降槽连通，并从第一杂质沉降槽延伸至隔板的外边缘；油槽位于隔板的外边缘并沿支架的高度方向贯穿隔板。
[0012]进一步地，涡旋压缩机支撑结构还包括杂质隔离结构，杂质隔离结构为固定设置在曲轴上并沿曲轴的径向延伸的外凸缘，轴承位于外凸缘的下方，外凸缘上设置有第二杂质沉降槽，外凸缘的外边沿与安装孔的孔壁形成第二导流间隙。
[0013]进一步地，轴承的外边沿凸出于外凸缘的外边沿。
[0014]进一步地，第二杂质沉降槽为围设在曲轴外的环形槽，环形槽设置在外凸缘的远离轴承的一侧。
[0015]进一步地，隔板与支架一体成型。
[0016]根据本实用新型的另一方面，提供了一种涡旋压缩机，包括支撑结构，支撑结构为上述的涡旋压缩机支撑结构。
[0017]应用本实用新型的技术方案，由于涡旋压缩机支撑结构上设置有限位结构，通过限位结构的作用，能够防止轴承发生轴向上的窜动，防止曲轴受轴承施加的交变载荷而出现可靠性、使用寿命异常的现象，降低了压缩机的故障率，有效保证了涡旋压缩机运行过程中的可靠性和稳定性。
【附图说明】
[0018]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0019]图1示意性示出了现有技术中的涡旋压缩机的支撑结构的剖视图；
[0020]图2示意性示出了图1中的K区域的放大图；
[0021]图3示意性示出了本实用新型的涡旋压缩机支撑结构的第一种剖视图；
[0022]图4示意性示出了本实用新型的涡旋压缩机支撑结构的第二种剖视图；
[0023]图5示意性示出了本实用新型中的隔板的主视图；
[0024]图6示意性示出了本实用新型中的隔板的立体结构图；
[0025]图7示意性示出了本实用新型中的隔板的左视图；以及
[0026]图8示意性示出了本实用新型的涡旋压缩机支撑结构的第三种剖视图。
[0027]其中，上述附图包括以下附图标记:
[0028]10、壳体；20、支架；21、安装孔；30、驱动组件；31、曲轴；311、油孔；40、轴承；51、隔板；511、让位孔；512、第一杂质沉降槽；513、导流槽；514、油槽；515、第一凸台；516、第二凸台；517、螺纹孔；52、外凸缘；521、第二杂质沉降槽；60、第一导流间隙；70、第二导流间隙；80、回油管；90、动涡旋盘；100、腔体；110、螺钉；120、支撑板。
【具体实施方式】
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0030]参见图3至图8所示，根据本实用新型的实施例，提供了一种涡旋压缩机。本实施例的涡旋压缩机由壳体10、驱动组件30、上支撑结构、下支撑结构(图中未示出)以及动涡旋盘90、静涡旋盘(图中未示出)组成。在实际安装的过程中，壳体10围设形成安装腔，上支撑结构安装在安装腔的顶部，下支撑结构安装在安装腔的底部，驱动组件30设置在上支撑结构和下支撑结构之间，静涡旋盘固定设置在上支撑结构的上端，动涡旋盘90安装在上支撑结构上，并在驱动组件30的驱动下与静涡旋盘共同实现冷媒压缩的功能。
[0031]本实施例中的驱动组件30包括用于驱动动涡旋盘90运动的曲轴31，曲轴31的一端通过轴承40安装在上支撑结构上。而正如【背景技术】记载的那样，现有的涡旋压缩机的上支撑结构中，使得轴承与支架的支撑底部存在一定间隙H，而该间隙可能会导致轴承在交变载荷(如温度载荷等)下出现不稳定的情况，使得压缩机可靠性低、寿命异常。为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型中对涡旋压缩机的上支撑结构进行了改进。下面具体介绍改进后的涡旋压缩机的上支撑结构，下称涡旋压缩机支撑结构。
[0032]参见图3至图7所示，根据本实用新型的涡旋压缩机支撑结构的实施例，该涡旋压缩机支撑结构包括支架20和限位结构。其中，支架20上设置有沿支架20的高度方向延伸的安装孔21，该安装孔21用于安装涡旋压缩机的曲轴31和轴承40，曲轴31穿设在安装孔21内，轴承40套设在曲轴31上并位于安装孔21内；限位结构设置在支架20上以防止轴承40沿曲轴31的轴向窜动。根据本实施例的涡旋压缩机支撑结构可以知道，由于涡旋压缩机支撑结构上设置有限位结构，通过限位结构的作用，能够防止轴承40发生轴向上的窜动，防止曲轴31受轴承40施加的交变载荷而出现可靠性、使用寿命异常的现象，降低了压缩机的故障率，有效保证了涡旋压缩机运行过程中的可靠性和稳定性。
[0033]结合图8所示，本实施例中优选实施例中，安装孔21为阶梯孔，轴承40位于阶梯孔的孔径较大的位置处，本实施例中的限位结构包括支撑板120，该支撑板120设置在支架20的第一侧并覆盖在阶梯孔的孔径较大的一端。安装时，直接将轴承40放置在阶梯孔的孔径较大的位置处，并通过阶梯孔的台阶和支撑板120的限位作用，将轴承40限定在安装孔21内，结构简单，降低了支撑结构的复杂程度及制造难度，进而降低了压缩机的生产成本。
[0034]参见图4和图7所示，在本实用新型的另一种优选的实施例中，除了具有上述的结构以外，限位结构还包括隔板51，该隔板51的远离轴承40的一侧设置有第一凸台515，隔板51的靠近轴承40的一侧设置有第二凸台516，隔板51通过第一凸台515抵接在阶梯孔的台阶上，隔板51通过第二凸台516与轴承40抵接，安装时，将螺钉110穿过隔板51上的螺纹孔517的以将隔板51固定在阶梯孔的台阶上，轴承40通过支撑板120和第二凸台516的作用固定在阶梯孔内，结构简单，便于实现，并能够有效防止轴承40沿其轴向上发生窜动。在本实用新型的其他实施例中，隔板51与支架20 —体成型，此时，无需设置螺钉110，结构简单，稳定性好。
[0035]优选地，隔板51上设置有让位孔511，安装时，曲轴31穿过让位孔511，此时，曲轴31的外壁面与让位孔511的孔壁之间形成第一导流间隙60，而隔板51的远离曲轴31的端面上设置有第一杂质沉降槽512。当涡旋压缩机工作时，润滑油从曲轴3