泵车支腿油缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油缸，具体说是一种用于泵车上的支腿油缸。
【背景技术】
[0002]目前用于泵车上的支腿油缸，其回油管多为设计在缸筒外侧，在油缸作业时，由于作业环境复杂，极容易将回油管损坏，造成不必要的损坏。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用寿命长的泵车支腿液压油缸。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型在缸筒的一端焊接有缸底，在所述缸筒的侧壁内部设有回油通孔，回油通孔的一端与缸底上的回油孔相贯通连接，回油通孔的另一端与缸筒的一端内腔相贯通，导向套设在缸筒的另一端内壁上，活塞杆穿过导向套插入缸筒中，活塞通过锁紧螺母设在活塞杆伸入缸筒的一端。
[0005]通过以上设置，本实用新型无需在缸筒的外侧设置回油管，减小了缸体体积，降低了缸体重量，且在作业时不会因作业环境造成损坏，确保油缸使用寿命。
【附图说明】
[0006]现结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
[0008]图中:1、缸筒，2、缸底，3、回油通孔，4、回油孔，5、导向套，6、活塞杆，7、活塞，8、锁紧螺母，9、进油孔。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本实用新型在缸筒I的一端焊接有缸底2，在所述缸筒I的侧壁内部设有回油通孔3，回油通孔3的一端与缸底2上的回油孔4相贯通连接，回油通孔3的另一端与缸筒I的一端内腔相贯通，导向套5设在缸筒I的另一端内壁上，活塞杆6穿过导向套5插入缸筒I中，活塞7通过锁紧螺母8设在活塞杆6伸入缸筒I的一端。通过以上设置，本实用新型安装在泵车的支腿上，泵车工作输送料时，就必须把泵车的支腿油缸打开支撑车体，液压油通过本实用新型缸底2上的进油孔9进入缸筒I的内部，推动活塞7向下运动，活塞杆6伸出，直到活塞杆6 —端的支座与地面接触，支撑泵车车体，使泵车保持平稳。当需要活塞杆6复位时，液压油通过回油通孔3进入到缸筒I的一端，液压油推动推动活塞7向上运动，活塞杆6缩回复位。
【主权项】
1.泵车支腿油缸，其特征在于:在缸筒的一端焊接有缸底，在所述缸筒的侧壁内部设有回油通孔，回油通孔的一端与缸底上的回油孔相贯通连接，回油通孔的另一端与缸筒的一端内腔相贯通，导向套设在缸筒的另一端内壁上，活塞杆穿过导向套插入缸筒中，活塞通过锁紧螺母设在活塞杆伸入缸筒的一端。
【专利摘要】本实用新型公开了一种泵车支腿油缸，其特征在于，在缸筒的一端焊接有缸底，在所述缸筒的侧壁内部设有回油通孔，回油通孔的一端与缸底上的回油孔相贯通连接，回油通孔的另一端与缸筒的一端内腔相贯通，导向套设在缸筒的另一端内壁上，活塞杆穿过导向套插入缸筒中，活塞通过锁紧螺母设在活塞杆伸入缸筒的一端。通过以上设置，本实用新型无需在缸筒的外侧设置回油管，减小了缸体体积，降低了缸体重量，且在作业时不会因作业环境造成损坏，确保油缸使用寿命。
【IPC分类】F15B15-20, F15B15-14, B60S9-10
【公开号】CN204493342
【申请号】CN201520038222
【发明人】高培江, 郭宁
【申请人】山东隆源液压科技有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年1月20日