自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种双螺杆压缩机主机，尤其涉及一种自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机。
【背景技术】
[0002]螺杆式空气压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助于压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。
[0003]螺杆式空压机有双螺杆和单螺杆两种，但是由于双螺杆空压机具有寿命长、噪音低、更加节能等优点，从而被广泛应用于各个行业。
[0004]双螺杆空压机的主要工作部件为双螺杆压缩机主机，然而，现有技术中，对于双螺杆压缩机主机，其涉及的各个组件各自分散布置安装，从而使得整体较为庞大，且需要使用较多的管路，产生较多的热量，从而影响双螺杆压缩机主机的工作效率，且不符合国家倡导的节能要求。
【实用新型内容】
[0005]针对上述存在的问题，本实用新型提供一种自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机，以克服现有技术中的双螺杆压缩机主机的各个部件各自分散布置安装导致整体较为庞大的问题，也克服现有技术中的双螺杆压缩机主机热量较多导致双螺杆压缩机主机工作效率的较低问题，从而在提高双螺杆压缩机主机工作效率的基础上，减少管路用量，集成双螺杆压缩机主机的各个部件，符合国家倡导的节能化要求。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0007]一种自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机，其中，包括:内置于壳体上方的用于压缩气体的双螺杆主机，内置于壳体下方的用于油气初级分离的油气分离箱，所述壳体的一侧前后并列固定有用于油气二级分离的精分油气分离器和用于过滤油的油过滤器，所述壳体的顶端通过进气控制阀固定有一用于过滤空气的空气过滤器，所述壳体的背面固定有一用于冷却油和气的集成型油气冷却器；
[0008]其中，所述精分油气分离器的气出口通过气管道连接于所述集成型油气冷却器的气进口，所述油过滤器的油出口通过油管道连接于所述集成型油气冷却器的油进口，所述集成型油气冷却器的油出口通过油管道连接于所述壳体的油进口。
[0009]上述的自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机，其中，所述双螺杆主机包括阳转子和阴转子，所述阳转子和所述阴转子的齿数比为4?6:5?8。
[0010]上述的自带后冷却系统的组合型双螺杆主机，其中，所述阳转子和所述阴转子的齿形是以销齿圆弧、圆弧和圆弧包络线、椭圆和椭圆包络线及对滚圆弧二次曲线为基本组成单元的双边不对称齿形。
[0011]上述的自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机，其中，所述精分油气分离器的底部安装有最小压力阀，以降低空气流速。
[0012]上述的自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机，其中，所述精分油气分离器通过底部的精分油气分离底座与所述壳体固定连通。
[0013]上述的自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机，其中，所述油过滤器通过底部的油过滤底座与所述壳体固定连通。
[0014]上述的自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机，其中，所述油过滤底座内安装有恒温阀。
[0015]上述的自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机，其中，所述集成型油气冷却器包括油气冷却主体、固定于所述油气冷却主体背面的导风罩和固定于所述导风罩背面的冷却风扇；
[0016]其中，所述油气冷却主体分为下方的油冷却主体和上方的气冷却主体。
[0017]上述技术方案具有如下优点或者有益效果:
[0018]本实用新型提供的自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机，通过将双螺杆主机和油气分离箱集成在一个壳体内，并且合理设计壳体形状，合理布置精分油气分离器和油过滤器，采用较少的连通部件，并在壳体背面安置集成型油气冷却器，从而克服了现有技术中的双螺杆压缩机主机的各个部件各自分散布置安装导致整体较为庞大的问题，也克服现有技术中的双螺杆压缩机主机热量较多导致双螺杆压缩机主机工作效率的较低问题，从而在提高双螺杆压缩机主机工作效率的基础上，减少管路用量，集成双螺杆压缩机主机的各个部件，进而符合国家倡导的节能化要求。
【附图说明】
[0019]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
[0020]图1是本实用新型实施例1提供的自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机的主视图；
[0021]图2是本实用新型实施例1提供的自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机的侧视图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。
[0023]实施例1:
[0024]图1是本实用新型实施例1提供的自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机的主视图；图2是本实用新型实施例1提供的自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机的侧视图；如图所示，本实用新型实施例1提供的自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机包括:内置于壳体00上方的用于压缩气体的双螺杆主机101，内置于壳体00下方的用于油气初级分离的油气分离箱102，壳体00的一侧前后并列固定有用于油气二级分离的精分油气分离器103和用于过滤油的油过滤器104，壳体00的顶端通过进气控制阀001固定有一用于过滤空气的空气过滤器105，壳体00的背面固定有一用于冷却油和气的集成型油气冷却器106 ;其中，精分油气分离器103的气出口通过气管道36连接于集成型油气冷却器106的气进口 611，油过滤器104的油出口通过油管道46连接于集成型油气冷却器106的油进口(图中未标识)，集成型油气冷却器106的油出口通过油管道连接于00壳体的油进口(在壳体00背面)。
[0025]在本实用新型实施例1提供的自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机中，双螺杆主机101包括阳转子和阴转子，阳转子和阴转子的齿形是以销齿圆弧、圆弧和圆弧包络线、椭圆和椭圆包络线及对滚圆弧二次曲线为基本组成单元的双边不对称齿形，且阳转子和所述阴转子的齿数比为4?6:5?8，如4:5、4:6、4:7、4:8、5:5、5:6、5:7、5:8、6:5、6:6、6:7、6:8等，该线型和比例的转子能够提高双螺杆压缩主机效率4%?5%，从而提高了自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机的工作效率。
[0026]在本实用新型实施例1提供的自带后冷却系统的组合型双螺杆压缩机主机中，精分油气分离器103通过底部的精分油气分离底座31与壳体00固定连通，油过滤器104通过底部的油过滤底座41与壳体00固定连通，同时，油过滤底座41内安装有恒温阀(图中未