电液伺服增压缸的制作方法

文档序号:8802697阅读:619来源:国知局
电液伺服增压缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压缸领域,具体涉及一种电液伺服增压缸。
【背景技术】
[0002]传统油缸的行程定位控制不够精确,在低速时会出现爬行、抖动现象,高速时大流量充泄过程中会有溢流或节流损失,耗油量大,污染严重、节能效果差,而且传统大型油压系统成本高。

【发明内容】

[0003]为了解决上述问题,本实用新型提出了一种电液伺服增压缸,设计简单巧妙,结构合理紧凑,线性控制灵活,成本低,节能显著。
[0004]为了达到上述发明目的,本实用新型提出了以下技术方案:
[0005]电液伺服增压缸,它包括机架、滑块、工作台,工作台装在机架下端,滑块装在机架内部位于工作台上方,并通过连接法兰与油缸固接,油缸内装有活塞,活塞上端连接有活塞杆,活塞杆穿过油缸底和机架上端,活塞杆上半部是丝杆,通过螺纹与悬挂螺母配合被限位和悬挂在机架上端的内侧,悬挂螺母与机架上端固接,活塞杆上端伸出机架的部分,通过螺纹配合与驱动轮连接,驱动轮连接伺服电机。
[0006]所述的活塞杆下端穿过油缸底,活塞杆与油缸底滑接面开有轴向对称的半圆型槽,油缸底部也对应开有半圆型槽,且两对半圆型槽合拢后的圆形槽内装有防旋销。
[0007]所述的油缸包括油缸底、油缸壁、低压腔、高压腔,油缸一周是油缸壁,油缸壁上端是油缸底,油缸壁下端通过连接法兰连接滑块,油缸内部装有活塞,活塞上端连接活塞杆,活塞杆穿过油缸底和机架上端,活塞把油缸分成上面是低压腔和下面是高压腔,低压腔和高压腔一侧分别开有油道口。
[0008]所述的驱动轮与伺服电机通过齿轮、皮带轮或蜗杆经减速器连接。
[0009]本实用新型的优点是
[0010]1、适用于无侧向受力的液压执行机构,驱动轮与伺服电机连接形式多样,可以是齿轮、皮带轮或蜗杆经减速后连接;
[0011]2、活塞杆一端为丝杆副,通过伺服电机驱动,拥有极佳的高频响应、精确定位、同步控制功能;
[0012]3、驱动力矩、低压腔、高压腔的多种压力组合,可实现低速大载荷、高速轻载荷的功能;
[0013]4、低速状态下,没有传统油缸的爬行、抖震现象;
[0014]5、同步驱动增压缸阵列,提供大面积均匀的法向推力,特别适合大型板材压制成形;
[0015]6、增压缸体形细小,可成对成组使用,同步控制时间、行程、压力、速度等参数,集中形成较大的公称力,系统成本远低于传统大型油压系统;
[0016]7、增压缸仅在工进时充泄油液,空程时由丝杆驱动快上快下,没有传统油缸的大流量高速充泄的溢流和节流损失,节能效果显著,油量少、污染小。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的示意图。
[0018]图2是本实用新型的俯视示意图。
【具体实施方式】
[0019]为了对本实用新型进一步说明,下面结合说明书附图来介绍:
[0020]参照附图1-2,电液伺服增压缸,它包括机架1、滑块2、工作台3,工作台3装在机架I下端,滑块2装在机架I内部位于工作台3上方,并通过连接法兰11与油缸固接,油缸内装有活塞4,活塞4上端连接有活塞杆5,活塞杆5穿过油缸底7和机架I上端,活塞杆5上半部是丝杆,通过螺纹与悬挂螺母13配合被限位和悬挂在机架I上端的内侧,悬挂螺母13与机架I上端固接,活塞杆5上端伸出机架I的部分,通过螺纹配合与驱动轮6连接,驱动轮6连接伺服电机12。
[0021]所述的活塞杆5下端穿过油缸底7,活塞杆5与油缸底7滑接面开有轴向对称的半圆型槽,油缸底7也对应开有半圆型槽,且两对半圆型槽合拢后的圆形槽内装有防旋销51。
[0022]所述的油缸包括油缸底7、油缸壁8、低压腔9、高压腔10,油缸一周是油缸壁8,油缸壁8上端是油缸底7,油缸壁8下端通过连接法兰11连接滑块2,油缸内部装有活塞4,活塞4上端连接活塞杆5,活塞杆5穿过油缸底7和机架I上端,活塞4把油缸分成上面是低压腔9和下面是高压腔10,低压腔9和高压腔10 —侧分别开有油道口 14。
[0023]所述的驱动轮6与伺服电机12通过齿轮、皮带轮或蜗杆经减速器连接。
[0024]本实用新型使用时,通过伺服电机带动驱动轮旋转,活塞杆在防旋销限制下只可上下运动而不会旋转,活塞杆上端的丝杆在驱动轮的作用下,向下移动到指定位置,伺服电机停转,油缸内的高压腔开始进液压油,则低压腔泄压,使得油缸向下运动,进一步推动滑块运动,回程时则高压腔泄压,低压腔进液压油,伺服电机带动驱动轮旋转使活塞杆上升,进一步带动滑块回程。
【主权项】
1.电液伺服增压缸,它包括机架、滑块、工作台,其特征是工作台装在机架下端,滑块装在机架内部位于工作台上方,并通过连接法兰与油缸固接,油缸内装有活塞,活塞上端连接有活塞杆,活塞杆穿过油缸底和机架上端,活塞杆上半部是丝杆,通过螺纹与悬挂螺母配合被限位和悬挂在机架上端的内侧,悬挂螺母与机架上端固接,活塞杆上端伸出机架的部分,通过螺纹配合与驱动轮连接,驱动轮连接伺服电机。
2.根据权利要求1所述的电液伺服增压缸,其特征是所述的活塞杆下端穿过油缸底,活塞杆与油缸底滑接面开有轴向对称的半圆型槽,油缸底部也对应开有半圆型槽,且两对半圆型槽合拢后的圆形槽内装有防旋销。
3.根据权利要求1所述的电液伺服增压缸,其特征是所述的油缸包括油缸底、油缸壁、低压腔、高压腔,油缸一周是油缸壁,油缸壁上端是油缸底,油缸壁下端通过连接法兰连接滑块,油缸内部装有活塞,活塞上端连接活塞杆,活塞杆穿过油缸底和机架上端,活塞把油缸分成上面是低压腔和下面是高压腔,低压腔和高压腔一侧分别开有油道口。
4.根据权利要求1所述的电液伺服增压缸,其特征是所述的驱动轮与伺服电机通过齿轮、皮带轮或蜗杆经减速器连接。
【专利摘要】本实用新型涉及液压缸领域,具体涉及一种电液伺服增压缸。它包括机架、滑块、工作台,工作台装在机架下端,滑块装在机架内部位于工作台上方,并通过连接法兰与油缸固接,油缸内装有活塞,活塞上端连接有活塞杆,活塞杆穿过油缸底和机架上端,活塞杆上半部是丝杆,通过螺纹与悬挂螺母配合被限位和悬挂在机架上端的内侧,悬挂螺母与机架上端固接,活塞杆上端伸出机架的部分,通过螺纹配合与驱动轮连接,驱动轮连接伺服电机。优点是设计简单巧妙,结构合理紧凑,线性控制灵活,成本低,节能显著。
【IPC分类】F15B21-08, F15B3-00, F15B15-14
【公开号】CN204512022
【申请号】CN201520132170
【发明人】郭凡, 郭腾, 颜廷玉
【申请人】南通锻压设备股份有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月9日
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