一种轮式拖拉机液压系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种轮式拖拉机液压系统。
【背景技术】
[0002]目前，在现有的大中功率轮式拖拉机上，其液压系统用油多来自传动系，由于现有工艺水平的限制，传动系内油液清洁度往往无法满足液压系统的功能要求，这样就容易导致液压系统卡阀等故障的出现。因此，可以通过对液压系统液压元件的重新布置及零部件的改进，将现有液压系统中液压输出阀片和分配器的串联油路改为通过特殊优先阀的并联油路，增加双筒滤油器，改变油路连接方式，就可以大大减少液压系统对油液清洁度的敏感度，减少了液压系统的卡阀概率，提高了液压系统的可靠性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、使用可靠、操纵灵便的轮式拖拉机液压系统，通过对分配器、优先阀、液压输出阀、滤油器等的合理组合，可方便实现拖拉机所配农机具进行提升、下降及浮动等功能，并同时满足液压输出的需要。
[0004]本实用新型可以通过以下技术方案达到上述目的:一种轮式拖拉机液压系统，包括:双筒滤油器，齿轮泵，优先阀，分配器，液压输出阀片；双筒滤油器通过固定支架和螺栓固定在传动箱一侧；齿轮泵通过螺栓固定在发动机正室齿轮室一侧；优先阀通过螺栓固定在固定支架上；分配器通过螺栓固定在提升器壳体上；液压输出阀片通过螺栓固定在多路阀支架上；双筒滤油器、齿轮泵、优先阀、分配器、液压输出阀片之间通过管路联通。
[0005]双筒滤油器的上出口通过管路与齿轮泵的吸油口相连；双筒滤油器的中出口通过管路与传动箱底部相连；双筒滤油器的下出口通过管路与液压输出阀片回油口相连；优先阀的CF 口通过管路与分配器的进油口相连；优先阀的EF 口通过管路与液压输出阀片的进油口相连；优先阀的反馈油口通过管路与分配器的反馈油口相连；优先阀的安全阀回油口通过管路与双筒滤油器的下出口相连。
[0006]本实用新型采用上述技术方案后可达到如下的有益效果:将液压提升、液压输出等工作装置的工作状态通过优先阀的功能来实现；当液压提升装置不工作时，大量的润滑油直接通过液压输出阀片经双筒滤油器中回油滤油器流入泵入口，进入小循环；减少了液压系统对油液清洁度的敏感度；减少了液压系统卡阀概率，整个系统结构严谨，缜密。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型一种轮式拖拉机液压系统在拖拉机上布置的结构示意图。
[0008]图2为本实用新型一种轮式拖拉机液压系统分配器中位及液压输出阀片中位时的示意图。
[0009]图3为本实用新型一种轮式拖拉机液压系统分配器工作位及液压输出阀片中位时的示意图。
[0010]图4为本实用新型一种轮式拖拉机液压系统分配器中位及液压输出阀片工作位时的示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。如图1?4所示，一种轮式拖拉机用液压系统，主要包括:双筒滤油器1、齿轮泵2、优先阀3、分配器4、液压输出阀片5 ;双筒滤油器I通过固定支架6和螺栓固定在传动箱7 —侧；齿轮泵2通过螺栓固定在发动机正室齿轮室8—侧；优先阀3通过螺栓固定在固定支架6上；分配器4通过螺栓固定在提升器壳体9上；液压输出阀片5通过螺栓固定在多路阀支架10上。双筒滤油器1、齿轮泵2、优先阀3、分配器4、液压输出阀片5之间通过管路联通。
[0012]双筒滤油器I的上出口 A通过管路与齿轮泵2的吸油口 B相连；双筒滤油器I的中出口 C通过管路与传动箱7底部相连；双筒滤油器I的下出口 D通过管路与液压输出阀片5回油口 E相连；优先阀3的CF 口通过管路与分配器4的进油口 F相连；优先阀3的EF口通过管路与液压输出阀片5的进油口 G相连；优先阀3的反馈油口 H通过管路与分配器4的反馈油口 I相连；优先阀3的安全阀回油口 J通过管路与双筒滤油器I的下出口 D相连。
[0013]起始状态下，即分配器4和液压输出阀片5均未工作时；此时齿轮泵2通过双筒滤油器I的中出口 C从传动箱内吸油，通过优先阀3的CF 口进入分配器4进油口 F，此时经过分配器4的油液先经过分配器4内主阀克服分配器4内回油阀弹簧力，将回油阀打开；这样经过优先阀3的CF 口的油液经过分配器4内节流口通过分配器4内回油阀流回传动箱；经过分配器4内节流口的油液在节流口两端产生压力，这个压力作用在优先阀3的两端，当压力差超过优先阀3左端弹簧压力后，优先阀3处于左位，这样由于优先阀3左位弹簧很弱，一般设计为l_2MPa，通过分配器4内节流口的流量为1.4L/min左右时所产生的压差即可推动优先阀3的弹簧，保证了齿轮泵2的来油仅1.4L/min左右通过分配器4内回油阀流回传动箱，其余大部分油液均经过液压输出阀片5并通过双筒滤油器I的下出口 D进入齿轮泵2的入口 ；整个系统进入小循环，双筒滤油器I的吸油滤油器仅仅补充系统的泄漏及从分配器4流回的油液；当双筒滤油器I的回油滤油器压差超过回油滤油器旁通阀压力时，旁通阀开启。
[0014]当分配器4处于工作位，液压输出阀片5处于中位，即分配器4工作，液压输出阀片5未工作时，此时通过齿轮泵2的液压油，通过优先阀3的CF 口进入分配器4。此时分配器4主阀处于工作状态，分配器4内的回油阀左侧通油箱，分配器4内的回油阀在右侧弹簧作用下处于关闭状态；经过分配器4内节流口的油液无法在节流口两端产生压力，优先阀3在左端弹簧压力下，处于右位，这样油泵来油全部进入分配器4，进行工作；当系统压力超过优先阀3设定安全阀压力时，优先阀3的安全阀打开，保护了液压系统的安全可靠；
[0015]当分配器4处于中位，液压输出阀片5处于工作位，即分配器4未工作，液压输出阀片5工作时，此时通过齿轮泵2的液压油，通过优先阀3的CF 口进入分配器4，经过分配器4的油液先经过分配器4内主阀，克服分配器4内回油阀弹簧力，将回油阀打开；这样经过优先阀3的CF 口的油液经过分配器4内节流口通过分配器4内回油阀流回传动箱；经过分配器4内节流口的油液在节流口两端产生压力，这个压力作用在优先阀3的两端，当压力差超过优先阀3左端弹簧压力后，优先阀3处于左位，由于优先阀3左位弹簧很弱，一般设计为l_2MPa，通过分配器4内节流口的流量为1.4L/min左右时所产生的压差即可推动优先阀3弹簧，保证了齿轮泵2的来油仅1.4L/min左右通过分配器4内回油阀流回传动箱，其余大部分油液均经过优先阀3的EF 口进入液压输出阀片5进行工作；随着液压输出阀片5输出口压力的增加，引起进入优先阀3的入口压力的增加，将在优先阀3的入口和CF出口处产生较大的压差；但由于经过此处的油液流量很小，不至于引起系统的发热；双筒滤油器I的吸油滤油器仅仅补充系统的泄漏，输出油液及从分配器4流回的油液；当双筒滤油器I的回油滤油器压差超过回油滤油器旁通阀压力时，旁通阀开启。
[0016]整个系统保证了液压系统在超过80%的运行时间进入小循环；在液压系统进入小循环期间液压系统的油液清洁度能够得到充分保证；双筒滤油器I的吸油滤油器在超过90%的运行时间仅仅补充系统的泄漏，输出油液及从分配器4流回的油液，大大增强了抗污时间，减少了系统的维护。
【主权项】
1.一种轮式拖拉机液压系统，包括:双筒滤油器(I)、齿轮泵(2)、优先阀(3)、分配器(4)、液压输出阀片(5);其特征在于:双筒滤油器(I)通过固定支架(6)和螺栓固定在传动箱(7)—侧；齿轮泵(2)通过螺栓固定在发动机正室齿轮室(8)—侧；优先阀(3)通过螺栓固定在固定支架(6)上；分配器(4)通过螺栓固定在提升器壳体(9)上；液压输出阀片(5)通过螺栓固定在多路阀支架(10)上；双筒滤油器(1)、齿轮泵(2)、优先阀(3)、分配器(4)、液压输出阀片(5)之间通过管路联通。
2.根据权利要求1所述的一种轮式拖拉机液压系统，其特征在于:双筒滤油器(I)的上出口(A)通过管路与齿轮泵(2)的吸油口(B)相连；双筒滤油器(I)的中出口(C)通过管路与传动箱(7)底部相连；双筒滤油器(I)的下出口(D)通过管路与液压输出阀片(5)回油口(E)相连；优先阀(3)的(CF) 口通过管路与分配器(4)的进油口(F)相连；优先阀(3)的(EF) 口通过管路与液压输出阀片(5)的进油口(G)相连；优先阀(3)的反馈油口(H)通过管路与分配器(4)的反馈油口(I)相连；优先阀(3)的安全阀回油口(J)通过管路与双筒滤油器(I)的下出口(D)相连。
【专利摘要】一种轮式拖拉机液压系统，包括：双筒滤油器，齿轮泵，优先阀，分配器，液压输出阀片；双筒滤油器通过固定支架和螺栓固定在传动箱一侧；齿轮泵通过螺栓固定在发动机正室齿轮室一侧；优先阀通过螺栓固定在固定支架上；分配器通过螺栓固定在提升器壳体上；液压输出阀片通过螺栓固定在多路阀支架上；双筒滤油器、齿轮泵、优先阀、分配器、液压输出阀片之间通过管路联通。本系统将液压提升、液压输出等工作装置的工作状态通过优先阀的功能来实现；当液压提升装置不工作时，大量润滑油直接通过液压输出阀片经双筒滤油器中回油滤油器流入泵入口，进入小循环；减少了液压系统对油液清洁度的敏感度；减少了液压系统卡阀概率，整个系统结构严谨，缜密。
【IPC分类】F15B21-04, F15B11-024
【公开号】CN204553420
【申请号】CN201520055911
【发明人】刘涛, 罗明泉, 张凯, 雷蕾, 师二产
【申请人】第一拖拉机股份有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年1月27日