一种无铸铁全钢加力泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及加力泵领域，具体是一种无铸铁全钢加力泵。
【背景技术】
[0002]传统的加力泵的泵座和推杆固定块是一次性铸铁制造而成，这种部件生产工艺相对复杂，也非常的笨重，极不方便运输，铸铁也造成了产品没有韧性，非常容易损坏，因此造成了额外的维修费用，因此很不实用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种无铸铁全钢加力泵，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种无铸铁全钢加力泵，包括泵座、气缸筒和推杆，所述气缸筒的最左侧设有进气口，所述进气口连接空气压缩机的输出端；所述气缸筒内设有大活塞，所述大活塞的右侧固定连接推杆，所述推杆上设有推杆固定块，推杆固定块可以对推杆起到限位的作用，所述推杆固定块固定连接泵座，所述大活塞与泵座之间的推杆上套有弹簧；所述泵座的右端连接泵头，泵头的上方设有油杯，所述泵头内设有小活塞；所述推杆的另一端连接小活塞，所述泵头的末端设有出油孔，所述泵座的上方设有呼吸器，呼吸器起到调节气压的作用；所述泵座和推杆固定块采用钢制，韧性高，经久耐用。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述大活塞的两端设有气缸密封件，气缸密封件起到密封的作用。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述小活塞的上下端设有油封。
[0008]作为本实用新型再进一步的方案:所述出油孔的上方设有放气螺丝。
[0009]作为本实用新型再进一步的方案:所述泵座的下端设有支架。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型在传统加力泵的基础上，将泵座和推杆固定块设计为分体式结构，同时泵座和推杆固定块采用钢制，这样以来生产工艺更为简化，重量也大大减轻，同时也方便了运输，而且全钢的韧性大大高于铸铁，更加的耐用，因此节约了一笔维修费用，所以有很好的市场前景。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一种无铸铁全钢加力泵的结构示意图。
[0012]图中:1-泵座、2-推杆固定块、3-小活塞、4-油封、5-放气螺丝、6_泵头、7_油杯、8-呼吸器、9-气缸筒、10-推杆、11-气缸密封件、12-大活塞、13-弹簧、14-支架、15-进气口、16-出油孔。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种无铸铁全钢加力栗，包括栗座1、气缸同9和推杆10，所述气缸筒9的最左侧设有进气口 15，所述进气口 15连接空气压缩机的输出端；所述气缸筒9内设有大活塞12，所述大活塞12的两端设有气缸密封件11，气缸密封件11起到密封的作用；所述大活塞12的右侧固定连接推杆10，所述推杆10上设有推杆固定块2，推杆固定块2可以对推杆10起到限位的作用，所述推杆固定块2固定连接泵座1，所述大活塞12与泵座I之间的推杆10上套有弹簧13 ；
[0015]所述泵座I的右端连接泵头6，泵头6的上方设有油杯7，所述泵头6内设有小活塞3 ;
[0016]所述推杆10的另一端连接小活塞3改为坭龙材料，其优点为不拉伤小油缸，使用寿命长，连续试验I万多次质量很好，所述小活塞3的上下端设有油封4，所述泵头6的末端设有出油孔16，出油孔16的上方设有放气螺丝5 ；
[0017]所述泵座I的上方设有呼吸器8，呼吸器8起到调节气压的作用；泵座I的下端设有支架14，所述泵座I和推杆固定块2采用钢制，韧性高，经久耐用。
[0018]本实用新型的工作原理是:在车辆空气压缩机的作用下把气体推送到大活塞12所在的气缸内，连在大活塞12上面的推杆10被向前推动，推杆10前端连接小活塞3，由于大活塞12与小活塞3所在空间的直径差使的小活塞3所在的空间压力被大大提升，泵头6末端出油孔16与车辆刹车装置相连起到刹车的作用，弹簧13起到让大活塞12复位的作用。
[0019]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0020]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种无铸铁全钢加力泵，包括泵座(I)、气缸筒(9)和推杆(10)，所述气缸筒(9)的最左侧设有进气口(15)，所述进气口(15)连接空气压缩机的输出端；所述气缸筒(9)内设有大活塞(12)，所述大活塞(12)的右侧固定连接推杆(10)，所述推杆(10)上设有推杆固定块(2)，所述推杆固定块(2)固定连接泵座(I)，所述大活塞(12)与泵座(I)之间的推杆(10)上套有弹簧(13);所述泵座(I)的右端连接泵头(6)，泵头(6)的上方设有油杯(7)，所述泵头(6)内设有小活塞(3);所述推杆(10)的另一端连接小活塞(3)，所述泵头(6)的末端设有出油孔(16)，所述泵座(I)的上方设有呼吸器(8)，其特征在于，所述泵座(I)和推杆固定块(2)采用钢制。
2.根据权利要求1所述的无铸铁全钢加力泵，其特征在于，所述大活塞(12)的两端设有气缸密封件(11)。
3.根据权利要求1所述的无铸铁全钢加力泵，其特征在于，所述小活塞(3)的上下端设有油封⑷。
4.根据权利要求1所述的无铸铁全钢加力泵，其特征在于，所述出油孔(16)的上方设有放气螺丝(5)。
5.根据权利要求1所述的无铸铁全钢加力泵，其特征在于，所述泵座(I)的下端设有支架(14)ο
【专利摘要】本实用新型公开了一种无铸铁全钢加力泵，包括泵座、气缸筒和推杆，所述气缸筒的最左侧设有进气口，所述进气口连接空气压缩机的输出端；所述气缸筒内设有大活塞，所述大活塞的右侧固定连接推杆，所述推杆上设有推杆固定块，推杆固定块可以对推杆起到限位的作用，所述推杆固定块固定连接泵座，所述大活塞与泵座之间的推杆上套有弹簧，本实用新型在传统加力泵的基础上，将泵座和推杆固定块设计为分体式结构，同时泵座和推杆固定块采用钢制，这样以来生产工艺更为简化，重量也大大减轻，同时也方便了运输，而且全钢的韧性大大高于铸铁，更加的耐用，因此节约了一笔维修费用，所以有很好的市场前景。
【IPC分类】F04B53-00, F04B9-123
【公开号】CN204572375
【申请号】CN201520010547
【发明人】林妙玲
【申请人】林妙玲
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年1月8日