一种汽车空调鼓风机用壳体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车空调领域，特别涉及一种汽车空调鼓风机用壳体。
【背景技术】
[0002]汽车空调壳体一般由PP6塑料注塑而成，其上装配有汽车空调的蒸发器、暖风芯体、风门、鼓风机以及鼓风机调速电阻器等零部件。通常，汽车上的鼓风机为离心式，通过鼓风机中转子旋转产生的离心力完成空气的压缩，即鼓风机内有一个高速运动的转子，转子上的叶片带动空气高速运动，叶片产生的离心力使空气在渐开线形状的机壳内沿着渐开线流向风机出口，高速的气流具有一定的风压。新鲜的空气由机壳的中心进入车厢，为车厢提供空气流，是车内空气的来源。
[0003]目前，鼓风机一般通过若干螺钉将其固定在空调器壳体上，今后在鼓风机出现故障而需要更换时，往往因整车上没有足够的空间进行更换工作，因此，只能通过拆开整个仪表板，把整个空调器拆下来做报废处理，造成很大的拆卸工作量和资源的浪费。
【发明内容】
[0004]针对上述技术问题，本实用新型提供一种汽车空调鼓风机用壳体，以方便鼓风机与壳体的拆装。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种汽车空调鼓风机用壳体，其包括一上壳体本体，一与所述上壳体本体紧固连接成一体的下壳体本体，所述上壳体本体上开设有用于卡装鼓风机的曲率不同的圆弧，所述下壳体本体上自下而上设置一口大肚小的滑道；构成所述滑道的两滑轨的尺寸自下而上逐渐变大。
[0006]所述上壳体本体上的两段所述圆弧对接处设置一限位柱。
[0007]本实用新型由于采用以上技术方案，其达到的技术效果为:1、由于本实用新型壳体上用于装配鼓风机的通孔为渐变的尺寸，因此，方便鼓风机的卡装，而且卡装之后，鼓风机与壳体的连接比较紧固。2、由于本实用新型的上壳体上且与鼓风机装配处设置一限位柱，与限位柱装配的鼓风机上设置一带有凹槽的凸起，因此，能够使鼓风机准确且快速地定位到壳体内。
【附图说明】
[0008]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0009]图1是本实用新型与鼓风机装配的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型的上壳体的结构示意图；
[0011]图3是本实用新型的下壳体的结构示意图；
[0012]图4是图3的A-A剖视示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1?图4所示，本实用新型涉及的一种汽车空调鼓风机用壳体包括一上壳体本体I和一下壳体本体2，上壳体本体I上开设曲率不同且相接的圆弧10、11。下壳体本体2上自下而上设置一口大肚小的滑道20，构成滑道20的两滑轨21的尺寸从下到上逐渐变大，以便于鼓风机5推进滑道20。圆弧10和圆弧11对接处的上壳体本体I的外侧设置一限位柱4。
[0014]下面详细说明本实用新型的使用方法:
[0015]如图1所示，通过若干紧固件(图中未示出)将上壳体本体I和下壳体本体2紧固连接，由下至上像推抽屉似的将鼓风机5底座52上的凹槽(图中未示出)沿着滑轨21构成的滑道20推入，直到设置在鼓风机5上的限位凸起50上的凹槽51卡装在限位柱4上，此时，鼓风机5的底座52上的凹槽牢牢卡装在滑道20内，完成装配。鼓风机5的底座52上还设置有若干橡胶垫53，以增大鼓风机5与通孔3之间的摩擦力，从而使鼓风机5与壳体的衔接更加紧固。
[0016]上述实施方式旨在举例说明本实用新型可为本领域专业技术人员实现或使用，对上述实施方式进行修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，故本实用新型包括但不限于上述实施方式，任何符合本权利要求书或说明书描述，符合与本文所公开的原理和新颖性、创造性特点的方法、工艺、产品，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车空调鼓风机用壳体，其包括一上壳体本体，一与所述上壳体本体紧固连接成一体的下壳体本体，所述上壳体本体上开设有用于卡装鼓风机的曲率不同的圆弧，所述下壳体本体上自下而上设置一口大肚小的滑道；构成所述滑道的两滑轨的尺寸自下而上逐渐变大。
2.如权利要求1所述的汽车空调鼓风机用壳体，其特征在于:所述上壳体本体上的两段所述圆弧对接处设置一限位柱。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车空调鼓风机用壳体，其包括一上壳体本体，一与上壳体本体紧固连接成一体的下壳体本体，上壳体本体上开设有用于卡装鼓风机的曲率不同的圆弧，下壳体本体上自下而上设置一口大肚小的滑道；构成滑道的两滑轨的尺寸自下而上逐渐变大。由于本实用新型壳体上用于装配鼓风机的通孔为渐变的尺寸，因此，方便鼓风机的卡装，而且卡装之后，鼓风机与壳体的连接比较紧固。本实用新型可广泛用于汽车空调领域。
【IPC分类】F04D29-62, F04D29-42
【公开号】CN204591800
【申请号】CN201520086821
【发明人】丁磊, 许立伟
【申请人】一汽-法雷奥汽车空调有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年2月6日