一种动静压主轴的蓄能机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于油路技术领域，具体涉及为一种动静压主轴的蓄能机构。
技术背景
[0002]机床主轴的结构和精度，是保证机床性能的基础因数之一。随着机床向高精度、高效率、自动化的方向发展，对主轴的支撑系统也提出了更高的要求。
[0003]动静压主轴，会产生很大的压力，形成一层油膜，并将主轴托起，从而使得主轴旋转平稳、无噪音，同时，加工精度高，使用寿命长。因此，动静压主轴的应用，是机床主轴的重要发展方向之一。
[0004]传统的动静压主轴，通常使用了轴承以及防油圈，液压油通过供油泵直接输送，其主要不足有以下两点:
[0005]1.供油泵直接提供高压油，无法调节油压以及流量，从而无法实现差异化的加工需求；
[0006]2.回油时，传统的动静压主轴是回油向上，因此，需要有外部动力装置，将油吸出。这种结构，一来需要提供额外的吸油动力，二来，也影响主轴内部的油压分布，从而破话主轴内部的油压的均衡性，进而影响主轴的正常工作。
[0007]因此，有必要提供一种动静压主轴的蓄能机构。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种动静压主轴的蓄能机构。
[0009]本实用新型实现其目的采用的技术方案如下。
[0010]一种动静压主轴的蓄能机构，包括主轴、回油线路和进油线路，还包括油箱、泵和溢流阀；所述回油线路的入口连接主轴，回油线路的出口连接油箱；所述进油线路的入口连接油箱，进油线路的出口连接主轴；所述进油线路的入口端配设有泵；所述溢流阀配设在进油线路上，且位于泵和主轴之间，溢流阀的排油口通过排油线路连接油箱。
[0011]所述进油线路配置有吸油滤清；所述吸油滤清位于泵和油箱之间。
[0012]所述进油线路配置有第一级精滤清；所述第一级精滤清位于溢流阀和主轴之间。
[0013]所述进油线路配置有第二级精滤清；所述第二级精滤清位于第一级精滤清和主轴之间。
[0014]所述进油线路配置有单向阀；所述单向阀位于溢流阀和第一级精滤清之间。
[0015]所述进油线路配置有压力仪表；所述压力仪表位于第二级精滤清和主轴之间；所述压力仪表配设有压力检测开关。
[0016]本动静压主轴的蓄能机构，具有以下优点:
[0017]1.实现了自回流。主轴中的液压油通过回油线路流至油箱，无需外接动力机构，实现自回流，节省了能耗，同时避免动力装置对于主轴液压的影响，保障了主轴的工作环境；
[0018]2.溢流阀的设置，起定压溢流作用，稳压，系统卸荷和安全保护作用；
[0019]3.吸油滤清、第一级精滤清和第二级精滤清的设置，滤除了液压油中的固体颗粒及胶状物质，保证了主轴液压的纯净度。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的结构示意图；
[0021]图中:主轴100、回油线路200、进油线路300、吸油滤清301、泵302、溢流阀303、单向阀304、第一级精滤清305、第二级精滤清306、压力检测开关307、压力仪表308、排油线路400、油箱 500。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。
[0023]—种动静压主轴的蓄能机构，包括主轴100、回油线路200、进油线路300和排油线路 400。
[0024]所述主轴100采用动静压，无防油圈以及无轴承。主轴100两端分别连通回油线路200和进油线路300。主轴100高速时以动压为主，在低速时又以静压为主，即使在零速下也能保证主轴100的浮起，大大降低供给系统的损耗。
[0025]所述回油线路200的入口连接主轴100，回油线路200的出口连接油箱500。主轴100中的液压油通过回油线路200流至油箱500，实现自回流。
[0026]所述进油线路300的入口连接油箱500，进油线路300的出口连接主轴100。
[0027]所述进油线路300配设有吸油滤清301、泵302、溢流阀303、第一级精滤清305、第二级精滤清306和压力仪表308。
[0028]所述进油线路300的入口端配设有泵302。泵302为进油线路300中的液压油提供动力。
[0029]所述进油线路300配置有吸油滤清301 ;所述吸油滤清301位于泵302和油箱500之间。油箱500中的液压油难免混入杂质，因此设置吸油滤清301，用以防止油液的污染，这对液压系统是很重要的。
[0030]所述溢流阀303位于泵302和单向阀304之间，溢流阀303的排油口通过排油线路400连接油箱500。所述溢流阀303主要起定压溢流作用，稳压，系统卸荷和安全保护作用。
[0031]所述单向阀304位于溢流阀303和第一级精滤清305之间。
[0032]所述第一级精滤清305位于单向阀304和第二级精滤清306之间。所述第二级精滤清306位于第一级精滤清305和压力仪表308之间。第一级精滤清305和第二级精滤清306的设置，进一步滤除了液压油中的固体颗粒及胶状物质，保证了主轴100的工作环境。
[0033]所述压力仪表308位于第二级精滤清306和主轴100之间；所述压力仪表308配设有压力检测开关307。压力仪表308用以显示主轴100的油压，实时了解主轴100的油压状态。
[0034]本实用新型按照实施例进行了说明，在不脱离本原理的前提下，本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种动静压主轴的蓄能机构，包括主轴(100)、回油线路(200)和进油线路(300)，其特征在于，还包括油箱(500)、泵(302)和溢流阀(303);所述回油线路(200)的入口连接主轴(100)，回油线路(200)的出口连接油箱(500);所述进油线路(300)的入口连接油箱(500)，进油线路(300)的出口连接主轴(100);所述进油线路(300)的入口端配设有泵(302);所述溢流阀(303)配设在进油线路(300)上，且位于泵(302)和主轴(100)之间，溢流阀(303)的排油口通过排油线路(400)连接油箱(500)。
2.如权利要求1所述的一种动静压主轴的蓄能机构，其特征在于，所述进油线路(300)配置有吸油滤清(301);所述吸油滤清(301)位于泵(302)和油箱(500)之间。
3.如权利要求1所述的一种动静压主轴的蓄能机构，其特征在于，所述进油线路(300)配置有第一级精滤清(305);所述第一级精滤清(305)位于溢流阀(303)和主轴(100)之间。
4.如权利要求3所述的一种动静压主轴的蓄能机构，其特征在于，所述进油线路(300 )配置有第二级精滤清(306 );所述第二级精滤清(306 )位于第一级精滤清(305 )和主轴(100)之间。
5.如权利要求3所述的一种动静压主轴的蓄能机构，其特征在于，所述进油线路(300)配置有单向阀(304);所述单向阀(304)位于溢流阀(303)和第一级精滤清(305)之间。
6.如权利要求4所述的一种动静压主轴的蓄能机构，其特征在于，所述进油线路(300 )配置有压力仪表(308 );所述压力仪表(308 )位于第二级精滤清(306 )和主轴(100 )之间；所述压力仪表(308)配设有压力检测开关(307)。
【专利摘要】一种动静压主轴的蓄能机构，属于油路技术领域，包括主轴、回油线路和进油线路，还包括油箱、泵和溢流阀；所述回油线路的入口连接主轴，回油线路的出口连接油箱；所述进油线路的入口连接油箱，进油线路的出口连接主轴；所述进油线路的入口端配设有泵；所述溢流阀配设在进油线路上，且位于泵和主轴之间，溢流阀的排油口通过排油线路连接油箱。本机构实现了自回流。主轴中的液压油通过回油线路流至油箱，无需外接动力机构，实现自回流，节省了能耗，同时避免动力装置对于主轴液压的影响，保障了主轴的工作环境。
【IPC分类】F15B1-04, B23B19-02
【公开号】CN204610395
【申请号】CN201520163666
【发明人】吴友明
【申请人】杭州晨日机械制造有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月23日