双锁气缸机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械领域，具体地涉及一种双锁气缸机构，用于锁紧伸缩臂，便于伸缩臂滑到需要停止的任何一个位置。
【背景技术】
[0002]现有的气缸一般是由缸体、端盖、活塞、活塞杆和密封件等部件组成，其是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件，将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。然而现有的气缸中带有双锁功能，多半是结构复杂，安装繁琐，且没有一向延迟锁紧的功能。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种双锁气缸机构，其可适用于所有需要双向锁紧、一向延迟锁紧的设备中。
[0004]为实现发明目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0005]一种双锁气缸机构，包括气缸体，前缸盖，后缸盖和L型管接头，所述的气缸体分为第一空腔和第二空腔，所述的第一空腔和第二空腔之间有第一气体通道，所述的第一空腔和气缸体之间设有第二气体通道，所述的L型管接头与第二气体通道相连。
[0006]作为优选，所述的L型管接头通过铜套接头与气缸体连接。
[0007]作为优选，所述的第一气体通道的横截面小于第二气体通道的横截面。
[0008]作为优选，所述的前后缸盖通过密封圈盖在气缸体的两侧，所述的密封圈为高低唇密封圈。
[0009]当使用所述的双锁气缸机构时，将该双锁气缸机构置于两个锁紧块或锁紧板之间，通入气体，气体由L型管接头通过第二气体通道进入第一空腔，第一空腔的气压达到一定的值，推动第一空腔的前缸盖移动，前缸盖顶住锁紧块或锁紧板，实现前缸盖的锁紧；同时第一空腔的气压通过第一气体通道进入第二空腔，当第二空腔的气压达到一定的值，推动第二空腔的后缸盖移动，实现后缸盖的锁紧，由于气体流量大小不同的原因，前缸盖先锁紧，后缸盖后锁紧，实现一向延迟锁紧。
[0010]本实用新型的有益效果体现在:该双锁气缸机构利用流量控制的原理将需锁设备前后进行锁紧，可适用于所有需要双向锁紧、一向延迟锁紧的设备中，该双锁气缸机构具有结构简单、安装方便，锁紧稳定等特点。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的双锁气缸机构的结构示意图；
[0012]其中，1.气缸体；2.前缸盖；3.后缸盖；4.第一空腔；5.第二空腔；6.第二气体通道；7.第一气体通道；8.高低唇密封圈；9.L型管接头；10铜套接头；
[0013]图2是本本实用新型的双锁气缸机构的爆炸图；
[0014]其中，1.气缸体；2.前缸盖；3.后缸盖；8.高低唇密封圈；9.L型管接头；10铜套接头；
[0015]图3是本实用新型的双锁气缸机构在伸缩杆中的应用；
[0016]其中，21.伸缩臂；22.滑块；23.锁紧块；24.锁紧板；25.复位弹簧；26.双锁气缸机构；27.挡板。
[0017]【具体实施方式】:
[0018]下面结合具体实施例对本实用新型进行说明。
[0019]如图1和图2所述的一种双锁气缸机构，包括气缸体1，前缸盖2，后缸盖3和L型管接头10，所述的气缸体I分为第一空腔4和第二空腔5，所述的第一空腔4和第二空腔5之间有第一气体通道7，所述的第一空腔4和气缸体I之间设有第二气体通道6，所述的L型管接头9与第二气体通道6相连，所述的L型管接头9通过铜套接头10与气缸体I连接，所述的第一气体通道的横截面小于第二气体通道的横截面，所述的前缸盖2和后缸盖3通过高低唇密封圈8盖在气缸体的两侧。
[0020]如图1和图3所述的双锁气缸机构在伸缩臂上的应用，伸缩臂21上设置有滑块22，滑块22两端设置有锁紧块23和锁紧块24，将双锁气缸机构26置于锁紧块23和锁紧板24之间，锁紧块23双锁气缸机构26之间设置有挡板27的复位弹簧。
[0021]当伸缩臂上的滑块滑到任意位置需固定时，往双锁气缸机构26通入气体，气体由L型管接头9通过第二气体通道6进入第一空腔4，第一空腔4的气压达到一定的值，推动第一空腔的前缸盖2移动，前缸盖2顶住锁紧板24，实现前缸盖2的锁紧；同时第一空腔4的气压通过第一气体通道7进入第二空腔5，当第二空腔的气压达到一定的值，推动第二空腔的后缸盖3移动，实现后缸盖3的锁紧，由于气体流量大小不同的原因，前缸盖2先锁紧，后缸盖后锁紧，实现一向延迟锁紧。
[0022]以上实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种双锁气缸机构，包括气缸体，前缸盖和后缸盖，其特征在于还包括L型管接头，所述的气缸体分为第一空腔和第二空腔，所述的第一空腔和第二空腔之间有第一气体通道，所述的第一空腔和气缸体之间设有第二气体通道，所述的L型管接头与第二气体通道相连。
2.根据权利要求1所述的一种双锁气缸机构，其特征在于所述的L型管接头通过铜套接头与气缸体连接。
3.根据权利要求1所述的一种双锁气缸机构，其特征在于所述的第一气体通道的横截面小于第二气体通道的横截面。
4.根据权利要求1所述的一种双锁气缸机构，其特征在于所述的前后缸盖通过密封圈盖在气缸体的两侧。
5.根据权利要求4所述的一种双锁气缸机构，其特征在于所述的密封圈为高低唇密封圈。
【专利摘要】本实用新型一种双锁气缸机构，包括气缸体，前缸盖，后缸盖和L型管接头，所述的气缸体分为第一空腔和第二空腔，所述的第一空腔和第二空腔之间有第一气体通道，所述的第一空腔和气缸体之间设有第二气体通道，所述的L型管接头与第二气体通道相连；该双锁气缸机构利用流量控制的原理将需锁设备前后进行锁紧，可适用于所有需要双向锁紧、一向延迟锁紧的设备中，该双锁气缸机构具有结构简单、安装方便，锁紧稳定等特点。
【IPC分类】F15B15-20, F15B15-08, F15B15-26
【公开号】CN204610414
【申请号】CN201520316714
【发明人】冯伟东, 李军, 陈秋琴
【申请人】福朗特机电科技有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月18日