一种天然气螺杆式压缩机的气控系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及螺杆式压缩机技术领域，尤其涉及一种天然气螺杆式压缩机的气控系统。
【背景技术】
[0002]螺杆式压缩机分为加载、卸载及停机三种不同的模式，压缩机相应的气控系统配合不同的工作模式，当空气作为内循环介质气体，压缩机卸载时，通过气控系统把机组内压部分泄压放空，压缩机停机时，通过气控系统把机组内压完全泄压放空。然而当天然气作为内循环介质气体，压缩机卸载时，气控系统不能进行机组内压泄压放空，压缩机停机时，气控系统要进行机组内压部分泄压放空，机组内要始终保持一定内压的天然气，目的一是为了确保外界空气不会混入天然气压缩机机组内部，杜绝安全隐患，二是要尽量减少资源浪费，毕竟天然气的再生周期很长。
[0003]因此，非常有必要针对现有技术中的螺杆式压缩机的气控系统予以改进，进而设计一种适用于天然气螺杆式压缩机的气控系统，是业界亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是为了克服上述现有技术的不足，提供一种天然气螺杆式压缩机的气控系统，气控系统分为加载、内循环及停机三种工作模式，使机组内始终保持一定内压的天然气。
[0005]本实用新型采用的技术方案是:一种天然气螺杆式压缩机的气控系统，包括:进气阀、减压阀、内循环放空阀及停机放空阀，所述进气阀阀体内设有与压缩机吸气端连通的进气腔、及控制连通状态的两工作腔，所述减压阀、内循环放空阀和停机放空阀的进气口并联，并连通外部进气管路；所述减压阀的出气口连接有并联的三个电磁阀的进气口 ；第一电磁阀的出气口连接进气阀一工作腔；第二电磁阀的出气口连接并联的进气阀另一工作腔和内循环放空阀的信号口，内循环放空阀的出气口连接进气阀的进气腔；第三电磁阀的出气口连接停机放空阀的信号口，停机放空阀的出气口连接放空接管。
[0006]所述内循环放空阀的出气口管路上设有第一单向阀。
[0007]所述停机放空阀的出气口管路上设有防止外界空气逆流的第二单向阀。
[0008]还包括设于压缩机高压排气通道上的排气止回阀。
[0009]还包括并联设于压缩机高压排气通道上的用于气控接通、断开润滑油管路的油截止阀。
[0010]所述进气阀包括:固定在压缩机上的阀体、及设于阀体腔内的压盖和阀芯，压盖固定盖在阀体腔内，并把阀体腔分为进气腔和工作腔，进气腔的侧面开设有进气口、底面开设有出气口，进气腔通过出气口直接连通压缩机的吸气端；阀芯包括贯穿压盖的主轴、连接在主轴的两端分别设于工作腔内的工作活塞板和设于进气腔内的进气活塞，工作活塞板把工作腔分为左、右两个工作腔，进气活塞设于进气口的内侧，工作活塞板通过主轴带动进气活塞左右往复运动。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:天然气螺杆式压缩机的气控系统分为加载、内循环及停机三种工作模式，当排气压力达到设定值时，气控系统开启内循环模式，通过内循环放空阀把内压天然气循环排入到压缩机内，保持一定的机组内压；当压缩机停机时，气控系统开启停机模式，一部分内压天然气通过内循环放空阀排入到压缩机内，保持一定机组内压，另一部分内压天然气则通过停机放空阀泄压放空。以此使压缩机机组内始终保持一定内压的天然气，避免压缩机机组内混入空气，杜绝安全隐患，同时减少资源浪费，节约成本。
【附图说明】
[0012]下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明，其中:
[0013]图1是本实用新型的连接结构示意图；
[0014]图2是本实用新型的进气阀结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]请参见图1，本实用新型提出的一种天然气螺杆式压缩机的气控系统，包括进气阀
1、减压阀2、内循环放空阀3、停机放空阀4、及三个电磁阀。
[0016]请参见图2，下面详细描述进气阀I的结构，其包括:固定在压缩机12上的阀体101、及设于阀体腔内的压盖102和阀芯。压盖102固定盖在阀体腔内，并把阀体腔分为左、右两个腔室，左腔室为进气腔，右腔室为工作腔，进气腔的侧面开设有进气口，进气口接入进气过滤器14，进气过滤器14通过进气接管通入天然气，进气腔的底端开有出气口，进气腔通过出气口直接连通压缩机12的吸气端。阀芯包括贯穿压盖102的主轴103、连接在主轴103的两端分别设于工作腔内的工作活塞板104和设于进气腔内的进气活塞105，工作活塞板104把工作腔分为左、右两个工作腔，工作腔的侧面开设有控制口，左工作腔的控制口连接有第一电磁阀5，右工作腔的控制口连接有第二电磁阀6，进气活塞105设于进气口的内侧，工作活塞板104通过主轴103带动进气活塞105同步左右往复运动。进气阀I的工作模式:通过第一、第二电磁阀的接通、断开来精确地控制两工作腔内不同的气压，利用两工作腔的气压差推动阀芯左右往复运动，进而控制进气口不同的连通状态。
[0017]内循环放空阀3和停机放空阀4设有三个接口:即进气口(I 口)、排气口(O 口)和信号口(P 口)，信号口由电磁阀控制打开、关闭，当信号口打开有气压信号时，开启放空阀，气压从进气口进入，经过排气口泄压放空，反之，当信号口关闭没有气压信号时，则关闭放空阀。
[0018]减压阀2、内循环放空阀3和停机放空阀4的进气口并联，并接入油气分离器13的出气口 ；减压阀2的出气口连接并联的三个电磁阀的进气口，电磁阀分别为常闭第一电磁阀5、常开第二电磁阀6和常闭第三电磁阀7，减压阀2是为了确保三个电磁阀能够稳定可靠的工作，尤其是电磁阀在高内压环境下的稳定性；第一电磁阀5的出气口连接进气阀I的左工作腔控