一种具有缓冲功能的高速液压缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种具有缓冲功能的高速液压缸，属液压缸设备技术领域。
【背景技术】
[0002]随着我国装备制造业的飞速发展，大型的工程机械设备得到了高速的发展和推广，而这些设备往往需要借助液压系统为其提供可靠稳定的动力输出，因此对液压系统的运行性能及质量均提出了较高的要求，而目前为了满足这些设备使用的需要，当前的液压缸的运动速度越来越快，虽然通过增加液压缸运动速度可有效的提高工程设备的运行效率，当于此同时，由于当前的液压缸设备结构往往依然是安装传统的液压缸进行设计生产，因此当液压缸运动速度增加后，由于其活塞体速度加快，从而导致其运动时的冲击力增加，因此往往出现活塞体与液压缸体间发生碰撞，严重时设置导致液压缸损坏，因此导致当前的液压缸在进行高速运行时的稳定性较差，使用寿命较短，无法有效满足实际使用的需要，因此针对这一现状，迫切需要开发一种新型具备缓冲能力的液压缸结构，以满足自动化灶具使用的需要。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种具有缓冲功能的高速液压缸，该新型结构简单，抗压承载能力强，使用方便，可对液压缸活塞高速运行并在其接近液压缸体前端及后端时进行有效的制动及缓冲，避免因活塞运动过快而造成活塞与液压缸体间发生碰撞，从而有效的避免了传统高速液压缸易出现的因活塞运行过快而导致与缸体撞击损毁现象，极大的提高了高速液压缸的使用寿命及运行稳定性。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:
[0005]一种具有缓冲功能的高速液压缸，包括液压缸体、活塞杆、主动活塞、前缓冲活塞、后缓冲活塞及缓冲弹簧，其中主动活塞、前缓冲活塞、后缓冲活塞及缓冲弹簧均位于液压缸体内，并与液压缸体同轴分布，且液压缸体内与主动活塞、前缓冲活塞、后缓冲活塞相对应位置另分别设前缓冲腔、运动腔及后缓冲腔，且前缓冲腔与后缓冲腔以运动腔中线对称分布，前缓冲活塞位于前缓冲腔内，并通过缓冲弹簧与液压缸体前端内表面连接，前缓冲活塞为环形结构，其前表面上另设弹性缓冲垫层，后缓冲活塞位于后缓冲腔内，并通过缓冲弹簧与液压缸体后端内表面连接，后缓冲活塞为圆台状结构，其前表面设弹性缓冲垫层，主动活塞位于运动腔内，并与活塞杆末端连接，活塞杆另包覆在前缓冲活塞内并与前缓冲活塞滑动连接，其前端位于液压缸体外侧，液压缸体的运动腔前端与后端分别设进油口及回油口，前缓冲腔与后缓冲腔另设辅助油口，进油口、回油口及辅助油口均设控制阀。
[0006]进一步的，所述的主动活塞与前缓冲活塞和后缓冲活塞接触面上均设弹性缓冲垫层O
[0007]进一步的，所述的前缓冲腔、后缓冲腔有效行程相同，且均不超过运动腔有效行程的 1/3。
[0008]进一步的，所述的进油口与前缓冲腔以及辅助油口联锁控制，回油口与后缓冲腔以及辅助油口连锁控制。
[0009]本新型结构简单，抗压承载能力强，使用方便，可对液压缸活塞高速运行并在其接近液压缸体前端及后端时进行有效的制动及缓冲，避免因活塞运动过快而造成活塞与液压缸体间发生碰撞，从而有效的避免了传统高速液压缸易出现的因活塞运行过快而导致与缸体撞击损毁现象，极大的提高了高速液压缸的使用寿命及运行稳定性。
【附图说明】
[0010]图1为本新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型；
[0012]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0013]如图1所述的一种具有缓冲功能的高速液压缸，包括液压缸体1、活塞杆2、主动活塞3、前缓冲活塞4、后缓冲活塞5及缓冲弹簧6，其中主动活塞3、前缓冲活塞4、后缓冲活塞5及缓冲弹簧6均位于液压缸体I内，并与液压缸体I同轴分布，且液压缸体I内与主动活塞3、前缓冲活塞4、后缓冲活塞5相对应位置另分别设前缓冲腔7、运动腔8及后缓冲腔9，且前缓冲腔7与后缓冲腔9以运动腔8中线对称分布，前缓冲活塞4位于前缓冲腔7内，并通过缓冲弹簧6与液压缸体I前端内表面连接。
[0014]本实施例中，前缓冲活塞4为环形结构，其前表面上另设弹性缓冲垫层10，增加缓冲作用。后缓冲活塞5位于后缓冲腔9内，并通过缓冲弹簧6与液压缸体I后端内表面连接，后缓冲活塞5为圆台状结构，其前表面设弹性缓冲垫层10，主动活塞3位于运动腔8内，并与活塞杆2末端连接。活塞杆2另包覆在前缓冲活塞4内并与前缓冲活塞4滑动连接，其前端位于液压缸体I外侧，液压缸体I的运动腔8前端与后端分别设进油口 11及回油口12，前缓冲腔7与后缓冲腔9另设辅助油口 13，进油口 11、回油口 12及辅助油口 13均设控制阀14。
[0015]本实施例中，为避免其他碰撞，王动活塞3与如缓冲活塞4和后缓冲活塞5接触面上均设弹性缓冲垫层10 ;，所述的前缓冲腔7、后缓冲腔9有效行程相同，且均不超过运动腔8有效行程的1/3。
[0016]此外进油口 11与前缓冲腔7辅助油口 13联锁控制，回油口 12与后缓冲腔9辅助油口 13连锁控制，提高了高速液压缸的使用寿命及运行稳定性。
[0017]本新型使用时，其抗压承载能力强，使用方便，可对液压缸活塞高速运行并在其接近液压缸体前端及后端时进行有效的制动及缓冲，避免因活塞运动过快而造成活塞与液压缸体间发生碰撞，从而有效的避免了传统高速液压缸易出现的因活塞运行过快而导致与缸体撞击损毁现象，极大的提高了高速液压缸的使用寿命及运行稳定性。
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种具有缓冲功能的高速液压缸，其特征在于:所述的具有缓冲功能的高速液压缸包括液压缸体(1)、活塞杆(2)、主动活塞(3)、前缓冲活塞(4)、后缓冲活塞(5)及缓冲弹簧(6)，所述的主动活塞(3)、前缓冲活塞(4)、后缓冲活塞(5)及缓冲弹簧(6)均位于液压缸体(I)内，并与液压缸体(I)同轴分布，且所述的液压缸体(I)内与主动活塞(3)、前缓冲活塞(4)、后缓冲活塞(5)相对应位置另分别设前缓冲腔(7)、运动腔(8)及后缓冲腔(9)，且前缓冲腔(7)与后缓冲腔(9)以运动腔(8)中线对称分布，所述的前缓冲活塞(4)位于前缓冲腔(7)内，并通过缓冲弹簧(6)与液压缸体(I)前端内表面连接，所述的前缓冲活塞(4)为环形结构，其前表面上另设弹性缓冲垫层(10)，所述的后缓冲活塞(5)位于后缓冲腔(9)内，并通过缓冲弹簧(6)与液压缸体⑴后端内表面连接，所述的后缓冲活塞(5)为圆台状结构，其前表面设弹性缓冲垫层(10)，所述的主动活塞(3)位于运动腔(8)内，并与活塞杆(2)末端连接，所述的活塞杆(2)另包覆在前缓冲活塞(4)内并与前缓冲活塞(4)滑动连接，其前端位于液压缸体⑴外侧，所述的液压缸体⑴的运动腔⑶前端与后端分别设进油口(11)及回油口(12)，所述的前缓冲腔(7)与后缓冲腔(9)另设辅助油口(13)。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的高速液压缸，其特征在于，所述的主动活塞(3)与前缓冲活塞(4)和后缓冲活塞(5)接触面上均设弹性缓冲垫层(10)。3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的高速液压缸，其特征在于，所述的前缓冲腔(7)、后缓冲腔(9)有效行程相同，且均不超过运动腔(8)有效行程的1/3。4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的高速液压缸，其特征在于，所述的进油口(11)与前缓冲腔(7)以及辅助油口(13)联锁控制，所述回油口(12)与后缓冲腔(9)以及辅助油口(13)连锁控制。5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的高速液压缸，其特征在于，所述的进油P (11)、回油口 (12)及辅助油口 (13)均设控制阀(14) O
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有缓冲功能的高速液压缸，包括液压缸体、活塞杆、主动活塞、前缓冲活塞、后缓冲活塞及缓冲弹簧，其中主动活塞、前缓冲活塞、后缓冲活塞及缓冲弹簧均位于液压缸体内，且液压缸体内与主动活塞、前缓冲活塞、后缓冲活塞相对应位置另分别设前缓冲腔、运动腔及后缓冲腔，前缓冲活塞位于前缓冲腔内，后缓冲活塞位于后缓冲腔内，主动活塞位于运动腔内，并与活塞杆末端连接，液压缸体的运动腔前端与后端分别设进油口及回油口。本新型可对液压缸活塞接近液压缸体前端及后端时进行有效的制动及缓冲，从而有效的避免了传统高速液压缸易出现的因活塞运行过快而导致与缸体撞击损毁现象，提高了高速液压缸的使用寿命及运行稳定性。
【IPC分类】F15B15/22, F15B1/14
【公开号】CN204664021
【申请号】CN201520344553
【发明人】俞盛
【申请人】象山融合流体技术有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月25日