第一橡胶套；5、左扇体；6、右扇体；7、第二橡胶套；8、左调速旋钮；9、右调速旋钮；10、转动部；11、铰接部；111、铰接孔；12、铰接架；13、粘结槽；14、电源指示灯。
【具体实施方式】
[0021]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0022]如图1所示，本多角度双头车载风扇包括底座1、左转动架2、右转动架3、第一橡胶套4、左扇体5、右扇体6、第二橡胶套7、左调速旋钮8、右调速旋钮9和电源指示灯14。
[0023]底座I呈平板状，底座I的顶部可旋转设置有左转动架2和右转动架3，左转动架2和右转动架3均包括位于底部的转动部10和位于顶部的铰接部11，如图2所示，第一橡胶套4贴合套在转动部10的周向外侧壁上。
[0024]如图3所示，铰接部11包括一对铰接孔111，第二橡胶套7贴合穿设固连在铰接孔111的内侧壁上，左扇体5和右扇体6均包括风叶和网罩保护体，风叶位于网罩保护体中，左扇体5和右扇体6的底部均具有铰接架12，通过销轴穿设在一对铰接孔111和铰接架12中使左扇体5与左转动架2相铰接、使右扇体6与右转动架3相铰接，此时第二橡胶套7套设在销轴的两端。
[0025]底座I的顶部还设置有左调速旋钮8和右调速旋钮9，左转动架2和左扇体5位于底座I顶部的左端，右转动架3和右扇体6位于底座I顶部的右端，左调速旋钮8和右调速旋钮9位于底座I顶部的前端，且左调速旋钮8和右调速旋钮9位于左转动架2和右转动架3之间，左调速旋钮8与左扇体5电相联，右调速旋钮9与右扇体6电相联，底座I中还设置有电源指示灯14，电源指示灯14位于左调速旋钮8和右调速旋钮9之间。
[0026]底座I的底部设置有用于粘结双面胶条的粘结槽13，粘结槽13的数量为两个，且两个粘结槽13分别位于底座I底部的左右两端。
[0027]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0028]尽管本文较多地使用了底座1、左转动架2、右转动架3、第一橡胶套4、左扇体5、右扇体6、第二橡胶套7、左调速旋钮8、右调速旋钮9、转动部10、铰接部11、铰接孔111、铰接架12、粘结槽13、电源指示灯14等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种多角度双头车载风扇，包括底座(I)，其特征在于，所述底座(I)的顶部可旋转连接有左转动架(2)和右转动架(3)，所述左转动架(2)与底座(I)之间以及右转动架(3)与底座(I)之间均设置有第一橡胶套(4)，所述左转动架(2)上铰接有左扇体(5)，所述右转动架(3)铰接有右扇体(6)，所述左转动架(2)和左扇体(5)的铰接处以及右转动架(3)和右扇体(6)的铰接处均设置有第二橡胶套(7)，所述底座(I)的顶部还设置有左调速旋钮(8)和右调速旋钮(9)，所述左调速旋钮⑶与左扇体(5)电相联，所述右调速旋钮(9)与右扇体(6)电相联。2.根据权利要求1所述的一种多角度双头车载风扇，其特征在于，所述左转动架(2)和右转动架(3)均包括位于底部的转动部(10)和位于顶部的铰接部(11)，所述第一橡胶套(4)贴合套在转动部(10)的周向外侧壁上，所述铰接部(11)包括一对铰接孔(111)，所述第二橡胶套(7)贴合固连在铰接孔(111)的内侧壁上。3.根据权利要求2所述的一种多角度双头车载风扇，其特征在于，所述左扇体(5)和右扇体(6)的底部均具有铰接架(12)，通过销轴穿设在一对铰接孔(111)和铰接架(12)中使左扇体(5)与左转动架(2)相铰接、使右扇体(6)与右转动架(3)相铰接，所述第二橡胶套(7)套设在销轴的两端。4.根据权利要求1或2或3所述的一种多角度双头车载风扇，其特征在于，所述底座(I)呈平板状，所述左转动架(2)和左扇体(5)位于底座(I)顶部的左端，所述右转动架(3)和右扇体(6)位于底座(I)顶部的右端，所述左调速旋钮(8)和右调速旋钮(9)位于底座(I)顶部的前端，且左调速旋钮(8)和右调速旋钮(9)位于左转动架(2)和右转动架(3)之间。5.根据权利要求1或2或3所述的一种多角度双头车载风扇，其特征在于，所述底座(I)的底部设置有用于粘结双面胶条的粘结槽(13)。6.根据权利要求5所述的一种多角度双头车载风扇，其特征在于，所述粘结槽(13)的数量为两个，且两个粘结槽(13)分别位于底座(I)底部的左右两端。7.根据权利要求1或2或3所述的一种多角度双头车载风扇，其特征在于，所述底座(I)中还设置有电源指示灯(14)，所述电源指示灯(14)位于左调速旋钮(8)和右调速旋钮(9)之间。
【专利摘要】本实用新型提供了一种多角度双头车载风扇，属于车辆附属技术领域。它解决了现有的车载风扇只能朝着一个方向吹风降温，无法同时兼顾两人的问题。本多角度双头车载风扇包括底座，底座的顶部可旋转连接有左转动架和右转动架，左转动架与底座之间以及右转动架与底座之间均设置有第一橡胶套，左转动架上铰接有左扇体，右转动架铰接有右扇体，左转动架和左扇体的铰接处以及右转动架和右扇体的铰接处均设置有第二橡胶套，底座的顶部还设置有左调速旋钮和右调速旋钮，左调速旋钮与左扇体电相联，右调速旋钮与右扇体电相联。本多角度双头车载风扇具有同时朝两个方向吹风的优点。
【IPC分类】F04D25/16, F04D25/10, B60H1/24
【公开号】CN204692142
【申请号】CN201520416972
【发明人】徐伟
【申请人】徐伟
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月16日