深海液压飞头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压技术领域，具体涉及一种可在深海低温高压恶劣的工况下完成预定工作状态的液压原件结构。
【背景技术】
[0002]在实际应用中，由于液压传动依靠各种液压元件及控制系统的作用，使其具有传动平稳的特点；特别是在负荷变化的工况下，液压传动的介质运输速度变化比较稳定，亦可进行过载保护，还可以根据设备要求灵活改变传动机构，且自润滑特性较好。
[0003]在实际应用中，可回收式卡爪连接器应用于深海油气田管汇之间的跨接管连接，其工作在1500米的深海，海底环境极度恶劣。而目前潜水员最大下潜深度不超过500米。因此，卡爪连接器在水下的连接动作需要ROV(Remotely Operated Vehicle，水下有缆运载器，即遥控水下机器人)辅助操作安装工具上的操作面板进行控制连接器按照既定顺序完成连接动作。
[0004]现有技术中的液压飞头存在着无法在高压深水区使用的缺点。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供深海液压飞头，解决了现有技术中的液压飞头无法在高压深水区使用的问题。
[0006]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:深海液压飞头，包括液压飞头公头和液压飞头母头，液压飞头母头为圆筒形结构，液压飞头公头插入到液压飞头母头中；液压飞头公头由把手、轴套1、柔性接头、轴套I1、推杆和导向头构成；
[0007]柔性接头为圆筒形结构，其左右两端分别连接轴套I和轴套II ;柔性接头内设置有十字接头和接头，十字接头和接头通过销轴相固定连接；轴套I和轴套II的中心处均设置有通孔；把手和接头分别插在轴套I的通孔的两端；十字接头的一端插入到轴套II的通孔中；轴套II的左侧设置有凹槽，推杆的右端插入到所述所述凹槽中与轴套II固定连接；推杆的左端设置有凹槽，导向头中心处设置有螺纹孔，导向头安装在推杆左端的凹槽中并通过六角圆柱头螺钉相固定；
[0008]推杆内沿轴向设置有一长一短两个通油管路，所述通油管路的左右两端分别设置有进油口和出油口 ；液压飞头母头上设置有两个出油口 ；液压飞头公头和液压飞头母头组装后，液压飞头母头上出油口的位置与推杆上出油口的位置相对，进油口的位置位于液压飞头母头外。
[0009]推杆外表面设置有密封圈I和密封圈II ;液压飞头公头和液压飞头母头组装后，密封圈I和密封圈II位于液压飞头母头内部。
[0010]本实用新型的深海液压飞头本身也是一种高压深水连接器，是为水下设备临时提供动力能源的一种快速接头设备，具有以下优点:1、可以由ROV操作，也可以人手操作；
2、解决了液压系统快速连接问题；3、水上水下都可以，主要应用于水下；4、可以达到水下3000米或更深；5、主要是可由ROV操作，可靠水下快速连接液压回路；6、密封性好，压力测试可到52MPa或更高；连接可靠，自身强度高，不会拉断。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型结构示意图；
[0012]图2是图1中A-A剖视图；
[0013]图3是本实用新型的液压飞头公头结构示意图；
[0014]图4是图3中B-B剖视图；
[0015]图5是本实用新型的推杆结构示意图；
[0016]图6是本实用新型的十字接头结构示意图；
[0017]图7是本实用新型的接头结构示意图。
[0018]图中符号说明:把手1，轴套12，柔性接头3，轴套114，推杆5，导向头6，内六角圆柱头螺钉7，密封圈18，密封圈119，十字接头10，销轴11，接头12，液压飞头公头13，液压飞头母头14，进油口 15，出油口 16。
【具体实施方式】
[0019]下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。
[0020]如图1-7所示，深海液压飞头，包括液压飞头公头13和液压飞头母头14，液压飞头母头14为圆筒形结构，液压飞头公头13插入到液压飞头母头14中；液压飞头主要由公头与母头两部分组成，其中液压飞头母头固定在水下设备操作面板上，其后端部通过油管与设备上液压系统的进出油口相连接:液压飞头公头由ROV机械手携带，并通过油管与ROV携带的水下动力源相连接，当液压飞头公头插入母头后，液压油源与设备液压系统连通，并自动锁紧，防止系统压力而使公头与母头脱开，从而为设备提供动力。
[0021]液压飞头公头13由把手1、轴套12、柔性接头3、轴套114、推杆5和导向头6构成；柔性接头3为圆筒形结构，其左右两端分别连接轴套12和轴套114 ;柔性接头3内设置有十字接头10和接头12，十字接头10和接头12通过销轴11相固定连接；轴套12和轴套114的中心处均设置有通孔；把手I和接头12分别插在轴套12的通孔的两端；十字接头10的一端插入到轴套114的通孔中；轴套114的左侧设置有凹槽，推杆5的右端插入到所述所述凹槽中与轴套Π4固定连接；推杆5的左端设置有凹槽，导向头6中心处设置有螺纹孔，导向头6安装在推杆5左端的凹槽中并通过六角圆柱头螺钉7相固定。把手1、轴套12、柔性接头3、轴套114、推杆5和导向头6从右至左依次相连接。
[0022]推杆5内沿轴向设置有一长一短两个通油管路，所述通油管路的左右两端分别设置有进油口 15和出油口 16 ;液压飞头母头14上设置有两个出油口 16 ;液压飞头公头13和液压飞头母头14组装后，液压飞头母头14上出油口 16的位置与推杆5上出油口 16的位置相对，进油口 15的位置位于液压飞头母头14外；进油口 15用来连接外部设备，给深海中的设备进行供油。压飞头母头上的出油孔内安装有塑胶螺纹堵头。推杆5外表面设置有密封圈18和密封圈119 ;液压飞头公头13和液压飞头母头14组装后，密封圈18和密封圈119位于液压飞头母头14内部，密封圈I和密封圈II起到密封的作用，防止供油管路发生泄露的现象。
[0023]本实用新型的推杆5内沿轴向方向还可设置为单通油管路，单通油管路上设置有两个出油口和一个进油口。
[0024]卡爪连机器在水下工作时，需要依靠ROV携带的水下液压动力源为整套设备提供压力，并且通过收放系统将其放至水下工作区域。在连接作业的过程中，ROV机械手携带液压动力源相连接，进而实现了深水液压动力源与连接器液压系统的连通，如图1.2所示。液压油源与液压系统连通完成后，ROV的副机械手抓紧操作面板的固定把手以完成ROV在水下定位，主操作机械手旋转操作面板上的控制旋钮操作连接器各组液压缸按照既定工作顺序动作，完成连接作业。待连接器整个作业完成后，ROV主机械手关闭液压油源转阀，使油源与液压系统断开连通，拔出液压飞头公头，随后由ROV收放系统带动ROV收回，同时收回卡爪连接器安装工具。
[0025]最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【主权项】
1.深海液压飞头，包括液压飞头公头和液压飞头母头，液压飞头母头为圆筒形结构，液压飞头公头插入到液压飞头母头中；其特征在于，液压飞头公头由把手、轴套1、柔性接头、轴套I1、推杆和导向头构成； 柔性接头为圆筒形结构，其左右两端分别连接轴套I和轴套II;柔性接头内设置有十字接头和接头，十字接头和接头通过销轴相固定连接；轴套I和轴套II的中心处均设置有通孔；把手和接头分别插在轴套I的通孔的两端；十字接头的一端插入到轴套II的通孔中；轴套II的左侧设置有凹槽，推杆的右端插入到所述所述凹槽中与轴套II固定连接；推杆的左端设置有凹槽，导向头中心处设置有螺纹孔，导向头安装在推杆左端的凹槽中并通过六角圆柱头螺钉相固定； 推杆内沿轴向设置有一长一短两个通油管路，所述通油管路的左右两端分别设置有进油口和出油口 ；液压飞头母头上设置有两个出油口 ；液压飞头公头和液压飞头母头组装后，液压飞头母头上出油口的位置与推杆上出油口的位置相对，进油口的位置位于液压飞头母头外。2.如权利要求1所述深海液压飞头，其特征在于，推杆外表面设置有密封圈I和密封圈II ;液压飞头公头和液压飞头母头组装后，密封圈I和密封圈II位于液压飞头母头内部。
【专利摘要】本实用新型公开了深海液压飞头，涉及液压技术领域，具体涉及一种可在深海低温高压恶劣的工况下完成预定工作状态的液压原件结构。包括液压飞头公头和液压飞头母头，液压飞头母头为圆筒形结构，液压飞头公头插入到液压飞头母头中；液压飞头公头由把手、轴套I、柔性接头、轴套II、推杆和导向头构成。解决了现有技术中的液压飞头无法在高压深水区使用的问题。
【IPC分类】F15B13/02
【公开号】CN204716653
【申请号】CN201520434709
【发明人】周世君
【申请人】哈尔滨高德科技开发有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月24日