一种具有组合缓冲装置的液压缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压技术领域，具体是涉及一种具有组合缓冲装置的液压缸。
【背景技术】
[0002]液压缸是在工程机械中的一个重要组成部分。当液压缸驱动质量较大、运动速度较快的工作部件时，一般要设置缓冲装置。其目的是消除因运动部件的惯性力和液压力所造成的活塞与缸底之间的机械撞击，同时也为了降低活塞在改变运动方向时液体的噪声。
[0003]现阶段常用的液压缸内置缓冲装置为圆柱环隙式和可变节流槽式等的液压缓冲。两者均利用与活塞杆相连的缓冲柱塞和与缸底的缓冲孔之间的间隙(可变节流槽式节流面积呈线性变化)，产生节流阻尼效应，从而实现缓冲的目的。但两者均存在配合过长，对加工精度要求极高，一旦无法保证准确对中，将会出现活塞卡滞情况。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就是针对上述问题提供一种新型的具有组合缓冲装置的液压缸，该液压缸的缓冲机构对加工精度要求很低，兼具弹簧缓冲和液压缓冲两种形式，增加了缓冲效果，从而，延长了液压缸的使用寿命。
[0005]本实用新型通过以下技术措施来实现的:一种具有组合缓冲装置的液压缸，包括缸底、缸筒、活塞、活塞杆和缓冲装置，缸筒由活塞分成有杆腔和无杆腔，无杆腔与缸底的活塞杆腔连通，活塞杆腔设有出油孔；所述缓冲装置包括缓冲弹簧、缓冲柱塞、缓冲套和止肩；所述缓冲柱塞呈圆柱状，与活塞杆连接，缓冲柱塞端面周向均布四个半圆形槽孔，所述槽孔的横截面面积沿轴向由缓冲柱塞端部开始递减；所述缓冲弹簧和缓冲套均套装在缓冲柱塞上，缓冲套内径与缓冲柱赛采用小间隙配合，缓冲弹簧的一端与缓冲柱塞连接，另一端顶在缓冲套上；所述止肩通过螺纹连接固定在缓冲柱塞的端部；当活塞杆缩回接近缸筒末端时，缓冲弹簧起到缓冲作用，缓冲套贴在缸底内壁上，使缸底的活塞杆腔形成密封的空间，缓冲柱塞上的半圆形槽孔连通缸筒的无杆腔和出油孔。
[0006]所述缓冲柱塞与活塞杆一体制作而成。
[0007]所述缓冲套的直径大于缸底的活塞杆腔的直径。
[0008]液压缸工作地过程中，无杆腔的液压油只能通过缓冲柱塞上的半圆形槽孔流出，进入出油口，增大排油阻力，使无杆腔建立起压力，一方面阻碍活塞运动，另一方面增强缓冲套与缸底内壁的紧贴程度，保证其密闭性。随着活塞进一步接近缸筒末端，缓冲套滑移，使槽孔节流面积递减，增强缓冲作用。
[0009]本实用新型的有益效果是:1)零件制造精度要求较低、拆卸方便、密封牢靠，可替换性高。止肩可起导向作用，避免活塞卡滞，弥补了对中精度和制造精度要求过高的缺点；2)缓冲柱塞上的半圆形槽孔的节流面积沿轴向递减，活塞在缓冲过程中阻力逐渐增大，因此，活塞缓冲过程中运行均匀，冲击小，在终点位置，截面面积很小，形成较大制动力，因此，制动位置精度高；3)本液压缸采用组合缓冲，利用弹簧弹力及槽孔形成的液阻进行液压缓冲，使缓冲更可靠，效果更佳。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的液压缸的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型活塞杆的结构示意图。
[0012]图3为图2的A向视图。
[0013]图中，1.缸底，1-1.出油孔，1-2.活塞杆腔，2.缸筒，2-1.有杆腔，2-2.无杆腔，
3.活塞，4.活塞杆，5.缓冲装置，5-1.缓冲弹簧，5-2.缓冲柱塞，5-3.缓冲套，5-4.止肩。
【具体实施方式】
[0014]在附图中，一种具有组合缓冲装置的液压缸，包括缸底1、缸筒2、活塞3、活塞杆4和缓冲装置5，缸筒2由活塞3分成有杆腔2-1和无杆腔2-2，无杆腔2-2与缸底I的活塞杆腔1-2连通，活塞杆腔1-2设有出油孔1-1 ;所述缓冲装置5包括缓冲弹簧5-1、缓冲柱塞5-2、缓冲套5-3和止肩5-4 ;所述缓冲柱塞5-2呈圆柱状，与活塞杆4连接，缓冲柱塞5_2端面周向均布四个半圆形槽孔5-2a，所述槽孔5-2a的横截面面积沿轴向由缓冲柱塞5_2端部开始递减；所述缓冲弹簧5-1和缓冲套5-3均套装在缓冲柱塞5-2上，缓冲套5-3内径与缓冲柱赛5-2采用小间隙配合，缓冲弹簧5-1的一端与缓冲柱塞5-2连接，另一端顶在缓冲套5-3上；所述止肩5-4通过螺纹连接固定在缓冲柱塞5-2的端部；当活塞杆4缩回接近缸筒2末端时，缓冲弹簧5-1起到缓冲作用，缓冲套5-3贴在缸底I内壁上，使缸底I的活塞杆腔1-2形成密封的空间，缓冲柱塞5-2上的半圆形槽孔5-2a连通缸筒2的无杆腔2_2和出油孔 1_1。
[0015]所述缓冲柱塞5-2与活塞杆4 一体制作而成。
[0016]所述缓冲套5-3的直径大于缸底I的活塞杆腔1-2的直径。
[0017]液压缸工作地过程中，无杆腔2-2的液压油只能通过缓冲柱塞5-2上的半圆形槽孔5-2a流出，进入出油口 1-1，增大排油阻力，使无杆腔2-2建立起压力，一方面阻碍活塞3运动，另一方面增强缓冲套5-3与缸底I内壁的紧贴程度，保证其密闭性。随着活塞3进一步接近缸筒2末端，缓冲套5-3滑移，使槽孔5-2a节流面积递减，增强缓冲作用。
【主权项】
1.一种具有组合缓冲装置的液压缸，其特征是，包括缸底、缸筒、活塞、活塞杆和缓冲装置，缸筒由活塞分成有杆腔和无杆腔，无杆腔与缸底的活塞杆腔连通，活塞杆腔设有出油孔；所述缓冲装置包括缓冲弹簧、缓冲柱塞、缓冲套和止肩；所述缓冲柱塞呈圆柱状，与活塞杆连接，缓冲柱塞端面周向均布四个半圆形槽孔，所述槽孔的横截面面积沿轴向由缓冲柱塞端部开始递减；所述缓冲弹簧和缓冲套均套装在缓冲柱塞上，缓冲套内径与缓冲柱赛采用小间隙配合，缓冲弹簧的一端与缓冲柱塞连接，另一端顶在缓冲套上；所述止肩通过螺纹连接固定在缓冲柱塞的端部；当活塞杆缩回接近缸筒末端时，缓冲弹簧起到缓冲作用，缓冲套贴在缸底内壁上，使缸底的活塞杆腔形成密封的空间，缓冲柱塞上的半圆形槽孔连通缸筒的无杆腔和出油孔。2.根据权利要求1所述的一种具有组合缓冲装置的液压缸，其特征是，所述缓冲柱塞与活塞杆一体制作而成。3.根据权利要求1所述的一种具有组合缓冲装置的液压缸，其特征是，所述缓冲套的直径大于缸底的活塞杆腔的直径。
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有组合缓冲装置的液压缸，零件制造精度要求较低、拆卸方便、密封牢靠，可替换性高。止肩可起导向作用，避免活塞卡滞，弥补了对中精度和制造精度要求过高的缺点；2）缓冲柱塞上的半圆形槽孔的节流面积沿轴向递减，活塞在缓冲过程中阻力逐渐增大，因此，活塞缓冲过程中运行均匀，冲击小，在终点位置，截面面积很小，形成较大制动力，因此，制动位置精度高；3）本液压缸采用组合缓冲，利用弹簧弹力及槽孔形成的液阻进行液压缓冲，使缓冲更可靠，效果更佳。
【IPC分类】F15B15/22, F15B15/14
【公开号】CN204783949
【申请号】CN201520467716
【发明人】王世永, 闫梅, 杨海峰, 孙渤
【申请人】徐州永佳液压设备有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月30日