压装机伺服泵控液压系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种压装机伺服栗控液压系统。
【背景技术】
[0002]伺服栗控系统在液压系统中的应用越来越广泛，伺服栗控液压技术取代传统的阀控液压技术能最大限度地减少液压系统在保压工况下的系统节流和溢流产生的能量损失。目前国内汽车装配生产线上采用的压装设备液压系统，都是传统的阀控液压系统，其压装速度和压装压力只能通过手动调节，调节起来不但不方便，而且调节效果比较差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是，提供一种结构简单，压装速度和压装压力可以无极调节的压装机伺服栗控液压系统。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种压装机伺服栗控液压系统，包括伺服栗源、压装回路和支撑回路；所述伺服栗源，包括油箱、内啮合齿轮栗和伺服电机以及出油支路和回油支路；出油支路和回油支路连接油箱，内啮合齿轮栗设置在出油支路上，伺服电机驱动内啮合齿轮栗；
[0005]其特征是:
[0006]压装回路和支撑回路分别连接在伺服栗源的出油支路与回油支路之间。
[0007]所述支撑回路，包括支撑缸、支撑电磁换向阀、支撑液控单向阀和支撑电磁卸荷阀，出油支路的油液经支撑电磁换向阀、支撑液控单向阀流入支撑缸，支撑缸经支撑液控单向阀连接回油支路，支撑缸无杆腔经支撑电磁卸荷阀与回油支路相通。
[0008]所述压装回路，包括压装缸、压装电磁换向阀、压装液控单向阀和压装电磁卸荷阀，出油支路的油液经压装电磁换向阀、压装液控单向阀流入压装缸，压装缸经压装液控单向阀连接回油支路，压装缸无杆腔经压装电磁卸荷阀与回油支路相通。
[0009]伺服栗源的油箱上设有液位温度计和空气滤清器，出油支路上依次设置内啮合齿轮栗、出油压力传感器、油路安全阀、油路电磁卸荷阀和油路单向阀，回油支路上设有回油过滤器。
[0010]支撑回路中，支撑缸无杆腔设有支撑压力表。
[0011]压装回路中，压装缸无杆腔设有压装压力表。
[0012]本实用新型中，栗源采用伺服栗控制模式，即伺服电机驱动内啮合齿轮栗对系统供给油液，通过控制伺服电机的转速控制系统的供油量，从而控制压装设备的压装速度进行无极调节。通过控制伺服电机的扭矩控制系统的压力，从而控制压装设备的压装力进行无极调节。
[0013]当设备不工作或者需要栗源提供的流量很小时，伺服栗控系统按需供油，大大提高了节能效果。
[0014]传统的阀控压装设备液压系统的栗源采用的是三相异步电动机驱动定量栗进行供油，栗源的供油量不能进行自动调节。压装设备的速度需要通过液压阀的节流进行速度的调节，并且需要人工手动进行调节。压装设备的压装力同样需要手动调节液压阀进行调
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[0015]压装设备伺服栗控液压系统与传统的阀控液压系统相比较，减少了流量调节阀、压力调节阀和系统冷却装置，大大简化了液压系统的组成。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型压装机伺服栗控液压系统液压油路示意图。
[0017]图2为本实用新型压装机伺服栗控液压系统部件动作顺序图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实施例，对本实用新型做进一步详细说明。
[0019]如图1所示，本实用新型压装机伺服栗控液压系统，包括压装回路、支撑回路和伺服栗源，压装回路和支撑回路连接在伺服栗源的出油支路与回油支路之间，其中:
[0020]伺服栗源包括油箱1、内啮合齿轮栗5和伺服电机4，出油支路和回油支路连接油箱1，内啮合齿轮栗5设置在出油支路上，伺服电机4驱动内啮合齿轮栗5 ;伺服栗源的油箱上设有液位温度计2和空气滤清器3，出油支路上依次设置内啮合齿轮栗5、出油压力传感器8、油路电磁卸荷阀10、油路安全阀9和油路单向阀11，回油支路上设有回油过滤器6，安全阀9可设置系统的安全压力，油路电磁卸荷阀10的作用是使液压系统无负载启动，出油压力传感器8可以实时显示液压系统的压力，油路单向阀11安装在油路安全阀9之后，一方面防止油液倒流对内啮合齿轮栗5产生影响，另一方面如果油路单向阀11发生故障，系统压力可以经过油路安全阀9溢流，保证安全。
[0021]支撑回路包括支撑缸20、支撑电磁换向阀15.1、支撑液控单向阀14.1、支撑卸荷阀13.1，出油支路的油液经支撑电磁换向阀15.1，支撑液控单向阀14.1流入支撑缸的无杆腔，支撑缸伸出起支撑作用，支撑缸伸出速度，支撑力的大小，可通过伺服电机进行设置。当支撑动作结束之后，液压油通过支撑卸荷阀13.1进行卸荷，避免在支撑缸无杆腔与液控单向阀之间存在的高压油由于支撑电磁换向阀15.1突然换向造成的液压冲击。
[0022]压装回路包括压装缸21、压装电磁换向阀15.2、压装液控单向阀14.2、压装电磁卸荷阀13.2，出油支路的油液经压装电磁换向阀15.2，压装液控单向阀14.2流入压装缸的无杆腔，压装缸伸出进行压装，压装缸的压装速度，压装力可通过伺服电机进行设置。当压装动作结束之后，液压油通过压装卸荷阀13.2进行卸荷，避免在压装缸无杆腔与液控单向阀之间存在的高压油由于压装电磁换向阀15.2突然换向回程造成的液压冲击。
[0023]最后回油支路的液压油经过，回油过滤器6回油箱1，回油过滤器6具有旁通回路，滤芯堵塞时回油可以通过单向阀回油箱。
【主权项】
1.一种压装机伺服栗控液压系统，包括伺服栗源、压装回路和支撑回路；所述伺服栗源，包括油箱、内啮合齿轮栗和伺服电机以及出油支路和回油支路；出油支路和回油支路连接油箱，内啮合齿轮栗设置在出油支路上，伺服电机驱动内啮合齿轮栗； 其特征是: 压装回路和支撑回路分别连接在伺服栗源的出油支路与回油支路之间。2.根据权利要求1所述压装机伺服栗控液压系统，其特征是:所述支撑回路，包括支撑缸、支撑电磁换向阀、支撑液控单向阀和支撑电磁卸荷阀，出油支路的油液经支撑电磁换向阀、支撑液控单向阀流入支撑缸，支撑缸经支撑液控单向阀连接回油支路，支撑缸无杆腔经支撑电磁卸荷阀与回油支路相通。3.根据权利要求1所述压装机伺服栗控液压系统，其特征是:所述压装回路，包括压装缸、压装电磁换向阀、压装液控单向阀和压装电磁卸荷阀，出油支路的油液经压装电磁换向阀、压装液控单向阀流入压装缸，压装缸经压装液控单向阀连接回油支路，压装缸无杆腔经压装电磁卸荷阀与回油支路相通。
【专利摘要】本实用新型公开了一种压装机伺服泵控液压系统，包括伺服泵源、压装回路和支撑回路。伺服泵源包括油箱、内啮合齿轮泵和伺服电机以及出油支路和回油支路。出油支路和回油支路连接油箱，内啮合齿轮泵设置在出油支路上，伺服电机驱动内啮合齿轮泵。压装回路和支撑回路分别连接在伺服泵源的出油支路与回油支路之间。支撑回路中，出油支路的油液经支撑电磁换向阀、支撑液控单向阀流入支撑缸，支撑缸经支撑液控单向阀连接回油支路，支撑缸无杆腔经支撑电磁卸荷阀与回油支路相通。压装回路中，出油支路的油液经压装电磁换向阀、压装液控单向阀流入压装缸，压装缸经压装液控单向阀连接回油支路，压装缸无杆腔经压装电磁卸荷阀与回油支路相通。
【IPC分类】F15B11/16
【公开号】CN204828096
【申请号】CN201520581240
【发明人】谢冬冬, 吴波
【申请人】南京埃斯顿自动化股份有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月5日