通用型油箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械装置产品的结构设计技术领域，更具体地说，涉及一种通用型油箱。
【背景技术】
[0002]油箱的功能主要是储存油液，此外还起着散发油液中热量、散发混合在油液中的气体、沉淀油液中的污物及在周围环境温度较低的情况下，保持油液中的热量的作用。油箱可分为整体式和分离式两种，整体式油箱是利用主机的内腔作为油箱，这种类型的油箱的结构较为紧凑，漏油易于回收，但设计和制造的复杂性较高，后期维修较为困难，另外，散热性也不太好，大量积压的热量容易使得主机产生热变形；分离式油箱是与主机分开设计的，其减少了油箱发热带来的一系列问题及液压源振动对于主机工作精度的影响，因此得到了较为广泛的使用，但是现有技术中的分离式油箱的结构设计主要是针对特定的机械装置专门设置，通用性不够完善。因此，开发一种结构简单，方便实用的通用型油箱是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:为克服上述【背景技术】中提到的技术问题，现提供一种结构简单，方便实用的通用型油箱。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种通用型油箱，该油箱包括截面为矩形的油箱本体，油箱本体包括第一隔板、第二隔板、吸油管、回油管、滤油网、液位计、排放污油的放油阀、液压栗及其驱动电机的安装板，滤油网、液位计和放油阀分别设置在油箱本体的顶部、侧部和底部，吸油管和回油管分别设置在油箱本体内的两侧，第一隔板和第二隔板设置在吸油管和回油管之间，液压栗及其驱动电机的安装板固定安装在油箱本体的顶面上；所述回油管管端斜切30° -60°，回油管斜切口面对油箱本体的内壁。
[0005]优选地，在上述通用型油箱中，所述第一隔板设置在油箱本体顶部，第二隔板设置在油箱本体底部。
[0006]优选地，在上述通用型油箱中，所述第一隔板下部距离油箱底部的距离是第二隔板顶部距离油箱顶部的距离的0.5倍。
[0007]优选地，在上述通用型油箱中，所述吸油管入口处设置有粗滤油器，吸油管和回油管的管端与箱底、箱壁间的距离是管径的3.1-4.8倍，粗滤油器距离箱底20-30mm。
[0008]有益效果:与现有技术相比，本实用新型的通用型油箱的结构较为简单，回油管斜切口及斜切口面对油箱本体的内壁，可有利于油液散热、增大出油口的截面积，减慢出口处油的流速，方便实用，适宜进一步推广应用。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图中，1.油箱本体，11.第一隔板，12.第二隔板，13.吸油管，131.粗滤油器，14.回油管，15.滤油网，16.液位计，17.放油阀。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。下面所示的实施例不对权利要求所记载的【实用新型内容】起任何限定作用，并且，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必须的。
[0013]如附图所示的一种通用型油箱，该油箱包括截面为矩形的油箱本体1，油箱本体I包括第一隔板11、第二隔板12、吸油管13、回油管14、滤油网15、液位计16、排放污油的放油阀17、液压栗及其驱动电机的安装板，滤油网15、液位计16和放油阀17分别设置在油箱本体I的顶部、侧部和底部，吸油管13和回油管14分别设置在油箱内的两侧，第一隔板11和第二隔板12设置在吸油管13和回油管14之间，液压栗及其驱动电机的安装板固定安装在油箱本体I的顶面上；所述回油管14管端斜切45°，回油管14斜切口面对油箱本体I的内壁，以利于油液散热、增大出油口截面积，减慢出口处油的流速。
[0014]所述第一隔板11设置在油箱本体I顶部，滤油网15上设置有油网盖151 ;第二隔板12设置在油箱本体I底部；所述第一隔板11下部距离油箱本体I底部的距离是第二隔板12顶部距离油箱本体I顶部的距离的0.5倍。
[0015]所述吸油管13入口处设置有粗滤油器131，吸油管13或回油管14的管端与油箱本体I的箱底、箱壁间的距离是管径的3.1-4.8倍，粗滤油器131距离箱底25mm。油箱本体I内壁涂覆有耐油防锈涂料，外壁涂覆有抗辐射漆。油箱箱底距离地面的距离为280mm，箱底为倾斜状，在最低部位处设置有堵塞或放油阀以便于排放污油。
[0016]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种通用型油箱，其特征是:该油箱包括截面为矩形的油箱本体(I)，油箱本体(I)包括第一隔板(11)、第二隔板(12)、吸油管(13)、回油管(14)、滤油网(15)、液位计(16)、排放污油的放油阀(17)、液压栗及其驱动电机的安装板，滤油网(15)、液位计(16)和放油阀(17)分别设置在油箱本体(I)的顶部、侧部和底部，吸油管(13)和回油管(14)分别设置在油箱本体(I)内的两侧，第一隔板(11)和第二隔板(12)设置在吸油管(13)和回油管(14)之间，液压栗及其驱动电机的安装板固定安装在油箱本体(I)的顶面上；所述回油管(14)管端斜切30° -60°，回油管(14)斜切口面对油箱本体的内壁。2.根据权利要求1所述的一种通用型油箱，其特征是:所述第一隔板(11)设置在油箱本体(I)顶部，第二隔板(12)设置在油箱本体(I)底部。3.根据权利要求1所述的一种通用型油箱，其特征是:所述第一隔板(11)下部距离油箱底部的距离是第二隔板(12)顶部距离油箱顶部的距离的0.5倍。4.根据权利要求1所述的一种通用型油箱，其特征是:所述吸油管(13)入口处设置有粗滤油器(131)，吸油管(13)和回油管(14)的管端与箱底、箱壁间的距离是管径的.3.1-4.8倍，粗滤油器(131)距离箱底20-30mmo
【专利摘要】本实用新型涉及一种通用型油箱，该油箱包括截面为矩形的油箱本体，油箱本体包括第一隔板、第二隔板、吸油管、回油管、滤油网、液位计、排放污油的放油阀、液压泵及其驱动电机的安装板，滤油网、液位计和放油阀分别设置在油箱本体的顶部、侧部和底部，吸油管和回油管分别设置在油箱本体内的两侧，第一隔板和第二隔板设置在吸油管和回油管之间，液压泵及其驱动电机的安装板固定安装在油箱本体的顶面上；所述回油管管端斜切30°-60°，回油管斜切口面对油箱本体的内壁。本实用新型的通用型油箱的结构较为简单，可有利于油液散热、增大出油口的截面积，减慢出口处油的流速，方便实用，适宜进一步推广应用。
【IPC分类】F15B21/04, F15B1/26
【公开号】CN204851802
【申请号】CN201520519221
【发明人】吴德斌
【申请人】常州海川卓越密封材料有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月17日