压缩机和换热设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及换热系统技术领域，具体而言，涉及一种压缩机和换热设备。
【背景技术】
[0002]现有技术中的压缩机包括压缩机和膨胀机等。以压缩机为例。
[0003]现有技术中的活塞式压缩机的子转轴与气缸在运动过程中，二者的质心的位置是变化的。电机驱动曲轴输出动力，由曲轴驱动活塞在气缸内往复运动来压缩气体或液体做功，以达到压缩气体或液体的目的。
[0004]传统的活塞式压缩机存在诸多缺陷:由于吸气阀片和排气阀片的存在，导致吸、排气阻力加大，同时增加了吸排气噪音；压缩机的气缸所受侧向力较大，侧向力做无用功，降低压缩机效率；曲轴带动活塞往复运动，偏心质量较大，导致压缩机振动大；压缩机通过曲柄连杆机构带动一个或多个活塞工作，结构复杂；曲轴及活塞受到的侧向力较大，活塞容易磨损，导致活塞密封性降低。且现有的压缩机由于存在余隙容积，泄漏大等原因，容积效率低，且很难有进一步提尚。
[0005]不仅如此，活塞式压缩机中的偏心部的质心做圆周运动产生一个大小不变、方向改变的离心力，该离心力导致压缩机振动加剧。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的主要目的在于提供一种压缩机和换热设备，以解决现有技术中的压缩机存在运动不稳、振动大、存在余隙容积的问题。
[0007]为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种压缩机，包括:上法兰；下法兰；至少两个气缸，至少两个气缸夹设在上法兰与下法兰之间，任意相邻两个气缸相互连通以使压缩机形成多级压缩机；转轴组件，转轴组件依次穿过上法兰、气缸和下法兰，转轴组件包括与至少两个气缸中的每个气缸——对应设置的子转轴，子转轴的轴心与该子转轴对应的气缸的轴心偏心设置且偏心距离固定；活塞组件，活塞组件具有与每个气缸一一对应的变容积腔，活塞组件可枢转地设置在气缸内，且至少一个子转轴与活塞组件驱动连接以改变变容积腔的容积。
[0008]进一步地，活塞组件包括:活塞套，活塞套可枢转地设置在气缸内；至少两个活塞，活塞滑动设置在活塞套内以形成变容积腔，且变容积腔位于活塞的滑动方向上。
[0009]进一步地，气缸、子转轴、活塞各为两个，一个子转轴为主动轴，穿过上法兰伸入靠近上法兰一侧的气缸内，并与该气缸内的活塞运动连接；另一个子转轴为被动轴，穿过下法兰伸入靠近下法兰一侧的气缸内，并与该气缸内的活塞运动连接。
[0010]进一步地，主动轴由电机驱动旋转，被动轴由主动轴间接驱动旋转。
[0011]进一步地，活塞具有沿子转轴的轴向贯通设置的滑移孔，子转轴穿过滑移孔，与主动轴配合的活塞在主动轴的驱动下随主动轴旋转并同时沿垂直于主动轴的轴线方向在活塞套内往复滑动；与被动轴配合的活塞，在活塞套的驱动下随活塞套旋转并驱动被动轴旋转，同时与被动轴配合的活塞沿垂直于被动轴的轴线方向在活塞套内往复滑动。
[0012]进一步地，滑移孔为长孔或腰形孔。
[0013]进一步地，活塞具有沿活塞的中垂面对称设置的一对弧形表面，弧形表面与气缸的内表面适应性配合，且弧形表面的弧面曲率半径的二倍等于气缸的内径。
[0014]进一步地，活塞呈柱形。
[0015]进一步地，活塞套中具有沿活塞套的径向贯通设置的导向孔，导向孔为至少两个，每个导向孔内对应设置有一个活塞，活塞滑动设置在导向孔内以往复直线运动。
[0016]进一步地，每个导向孔的轴线均平行。
[0017]进一步地，在活塞套中相邻两个导向孔之间形成隔板，隔板上开设有用于连通相邻两个导向孔的过油孔。
[0018]进一步地，过油孔的轴线与子转轴的轴线相平行。
[0019]进一步地，导向孔在下法兰处的正投影具有一对相平行的直线段，一对相平行的直线段为活塞套的一对相平行的内壁面投影形成，活塞具有与导向孔的一对相平行的内壁面形状相适配且滑移配合的外型面。
[0020]进一步地，活塞套的朝向下法兰一侧的第一止推面与下法兰的表面接触。
[0021]进一步地，子转轴具有与活塞组件滑动配合的滑移段，滑移段位于子转轴的靠近气缸的一端，且滑移段具有滑移配合面。
[0022]进一步地，滑移配合面对称设置在滑移段的两侧。
[0023]进一步地，滑移配合面与子转轴的轴向平面相平行，滑移配合面与活塞的滑移孔的内壁面在垂直于子转轴的轴线方向上滑动配合。
[0024]进一步地，压缩机还包括设置在气缸上的中间流道，相邻两个气缸通过中间流道连通。
[0025]进一步地，至少两个气缸中的低压级气缸的气缸壁具有进气口和连通口，连通口通过低压级气缸上的中间流道与至少两个气缸中的高压级气缸的中间流道连通。
[0026]进一步地，低压级气缸的气缸壁的内壁面具有低压级进气缓冲槽，低压级进气缓冲槽与进气口连通。
[0027]进一步地，低压级进气缓冲槽在低压级气缸的径向平面内呈弧形段，且低压级进气缓冲槽的两端均由进气口处向连通口所在位置延伸。
[0028]进一步地，低压级气缸的气缸壁的外壁面具有连通槽，连通口与连通槽连通，压缩机还包括封板，封板设置在连通槽的槽口处以将连通槽封闭，连通槽与连通口形成低压级气缸的中间流道。
[0029]进一步地，高压级气缸的气缸壁的内壁面具有高压级进气缓冲槽和排气口，高压级进气缓冲槽与高压级气缸的中间流道连通，排气口与压缩机的腔体连通。
[0030]进一步地，高压级气缸还具有补气口，补气口与高压级进气缓冲槽连通。
[0031]进一步地，高压级进气缓冲槽在高压级气缸的径向平面内呈弧形段，且高压级进气缓冲槽的两端均由补气口处向排气口所在位置延伸。
[0032]进一步地，子转轴具有润滑油道，润滑油道包括设置在子转轴内部的内部油道和设置在滑移配合面处的外部油道以及连通内部油道和外部油道的通油孔。
[0033]进一步地，相邻两个气缸彼此同轴心设置。
[0034]进一步地，上法兰的轴心与靠近上法兰一侧设置的气缸的轴心偏心设置。
[0035]进一步地，下法兰的轴心与靠近下法兰一侧设置的气缸的轴心偏心设置。
[0036]进一步地，压缩机还包括支撑板，支撑板设置在下法兰的远离气缸一侧的端面上，且支撑板与下法兰同轴心设置以支撑转轴组件，支撑板具有用于支撑转轴组件的第二止推面。
[0037]进一步地，压缩机还包括至少两个排气阀组件，连通口和排气口处均对应各设置有一个排气阀组件。
[0038]进一步地，高压级气缸的气缸壁的外壁上开设有容纳槽，排气口贯通容纳槽的槽底，一个排气阀组件设置在容纳槽内。
[0039]进一步地，每个排气阀组件均包括:排气阀片，排气阀片遮挡连通口或排气口 ；阀片挡板，阀片挡板叠置在排气阀片上。
[0040]根据本实用新型的另一方面，提供了一种换热设备，包括压缩机，压缩机是上述的压缩机。
[0041]进一步地，换热设备还包括第一换热器、第二换热器和四通阀，压缩机、第一换热器和第二换热器通过四通阀形成循环换热管路，换热设备还包括:闪蒸器，闪蒸器设置在循环换热管路上并位于第一换热器和第二换热器之间；补气支路，补气支路的第一端与闪蒸器连通，补气支路的第二端与压缩机的高压级气缸的补气口连通。
[0042]应用本实用新型的技术方案，任意相邻两个气缸之间相互连通以使压缩机形成多级压缩机，通过将转轴组件中的子转轴的轴心与该子转轴对应的气缸的轴心偏心设置且将偏心距离固定，从而使子转轴和气缸在运动过程中绕各自轴心旋转，且质心位置不变，因而使得活塞组件在气缸内运动时，能够稳定且连续地转动，有效缓解了压缩机的振动，并保证变容积腔的容积变化具有规律、减小了余隙容积，从而提高了压缩机的运行稳定性，进而提高了换热设备的工作可靠性。
【附图说明】
[0043]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0044]图1示出了本实用新型中的压缩机的结构示意图；
[0045]图2示出了本实用新型中的栗体组件的爆炸图；
[0046]图3示出了本实用新型中的子转轴、上法兰、气缸和下法兰的安装关系示意图；
[0047]图4示出了图3的内部结构示意图；
[0048]图5示出了本实用新型中的活塞套、活塞和子转轴的安装关系示意图；
[0049]图6示出了本实用新型中的上法兰、活塞套、活塞和子转轴的安装关系示意图；
[0050]图7示出了本实用新型中的靠近上法兰一侧的子转轴的结构示意图；
[0051]图8示出了图7中的子转轴的内部结构示意图；
[0052]图9示出了本实用新型中的靠近下法兰一侧的子转轴的结构示意图；
[0053]图1Oa示出了图9中的子转轴的内部结构示意图；
[0054]图1Ob示出了图9中的子转轴的俯视图；
[0055]图11示出了本实用新型中的活塞的结构示意图；
[0056]图12示出了图11中的活塞的另一个角度的结构示意图；
[0057]图13示出了本实用新型中的支撑板的结构示意图；
[0058]图14示出了本实用新型中的活塞套的结构示意图；
[0059]图15示出了本实用新型中的活塞套的剖视图；
[0060]图16示出了本实用新型中的上法兰的结构示意图；
[0061]图17示出了本实用新型中的下法兰的结构示意图；
[0062]图18示出了在图17的下法兰处的靠近下法兰一侧的子转轴的轴心与活塞套轴心的偏心关系不意图；
[0063]图19示出了本实用新型中的高压级气缸的结构示意图；